雅阁和凯美瑞之间，总有聊不完的话题，多年以来一直你追我赶。在全新凯美瑞上市，主力混动版车型官方调价数万，很多人较好之后，全新第十代雅阁也推出了新的混动版车型。更重磅的是，混动版车型的起售价首次突破20万心理关口，4款车型中有3款价格低于最便宜的混动版凯美瑞，真可谓来势汹汹。双田之间在技术之争之后，性价比之争又称为了重点。比凯美瑞便宜了不少的全新雅阁混动，除了价格之外，还有哪些打动人心的地方呢？
第十代雅阁混动在外形上与汽油版车型有着很高的相似度。其整体造型时尚、动感，再加上扁平化的视觉效果，给人越来越年轻的感觉。虽然比九代雅阁在尺寸上有所下降，但是轴距增加了不少，整体看上去更扁平、更运动了。作为高端车型的锐·混动版则配备17和18英寸轮圈，分别匹配规格为225/50 R17和235/45 R18的轮胎，视觉冲击感更强。
具体的外观变化特征表现在，翼子板和车尾上的“HYBRID”标识，大灯内透出蓝色的设计，雾灯和门把手上也加入了更闪亮的镀铬饰条。另外，车尾还采用了相当纤细的排气样式设计，实际上它是单出排气。外观方面，和汽油版车型相比，混动版变化的地方不算特别多，并没有和混动凯美瑞一样加上蓝色的标志，这一点多少有点遗憾。
内饰采用本田家族最新的设计，整个内饰设计起来还是十分的上档次。整个内饰采用大面积黑色皮质包裹，很有档次。和汽油版车型的最直接的区别在于按键式换挡结构，和2.0T的冠道和UR-V都是一样的，也和更高端的讴歌车型一致，提升了整个内饰的逼格和科技感。
第十代雅阁锐・混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，综合最大功率为158千瓦（215马力）。和凯美瑞混动驾驶的直接区别在于，起步低速状态都是纯电驱动，急加速则是发动机和电机同时发力，动力强劲，提速极快。凯美瑞更像是并肩战斗两套动力组合，而雅阁则是一个纯电动的车型，所以驾驶起来动力更像是电动车来的一样迅猛。
回归到驾驶感受层面，混动版雅阁非常的平顺、安静且强大。在刹车脚感上，本田的混动系统动能回收做的比丰田要好，非常的自然线性，不会有切换感。既省油动力又好响应还快，就是对混动雅阁的评价。这套混动系统在很大程度上能够弥补了全新雅阁没有带来2.0T和10AT的空缺，喜欢雅阁的朋友但又认为1.5T满足不了你需求的，雅阁混动或许是你最佳的选择。
在最后简单的算一笔账，如果你生活在像广州这样的一线城市，买个车需要拍牌，5万跑不了，油费一个月1500元总是要。如果换台节能车，如雅阁锐混动，摇号机会大大增加，油费每月减半，那不是更吸引吗？如果要罗列最值得选择的家用中级车，全新雅阁肯定能进前3名，而在雅阁系列之中，混动版无非又是最值得购买的车型。但是细细的扒混动雅阁和凯美瑞的区别，在机械结构上差别还是蛮大的，至于怎么选择，我觉得还是出于品牌和个人喜好吧，毕竟依然还是各有优劣，各有不同。
閱讀更多 老九侃車 的文章
