武漢未來鐵路樞紐規劃（2016-2030年）顯示，未來武漢將坐擁六座客運火車站，將形成由武漢站、漢口站、武昌站、新漢陽站、流芳站、天河北站“四主兩輔”客站佈局。但最近公佈的長江新城總體規劃圖中顯示怎加了一座長江新城高鐵站。具體位置在灄水河東，318國道北。
其中，漢陽新火車站、武漢站、天河北站及長江新城站為高鐵站。長江新城站到天河北站為沿江高鐵站，兩站距離約為26公里。考慮到未來紅安、邾城市域鐵路站，未來以長江新城TOD為中心有漢口站、武漢站、天河北站、長江新城站（市域鐵路紅安線露臺站）站及陽邏站（市域鐵路邾城線）5個鐵路站點，形成眾星捧月之式。未來的長江新城（諶家磯武湖地區）將是除主城區以外的另一個城市核心。這就是小編在去年提出的雙核心觀點。
根據規劃圖，沿江高鐵具體走向延318國道北側穿過前川城區。
根據規劃圖，沿江高鐵長江新城站與市域鐵路露臺站尚有一點距離，並不是無縫換乘。同時還有一條快速軌道交通和一條中運量公交線路對接。前川東魯臺北的這一區域，高鐵、市域鐵路、高速軌道、中運量公交交匯，實際上是長江新城北的一個交通中心。客觀上也是前川對外聯繫的中心。
根據這一規劃，未來前川將向東發展吸收合併灄水東3018國道北地區，改變目前的前川老城中心和南部新城的格局，增加魯臺北部新城區塊。魯臺對接紅安和木蘭景區，具備旅遊商務中心的潛力。
以上為個人觀點，僅供參考。以官方公佈消息為準。
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