第三方物流在整個物流體系中佔有很大的比重，之所以稱之為第三方物流主要是區別於供應方和需求方而言的，它處於中間段，是通過簽訂契約或合同的方式，把貨物從供應地運輸到需求點的這樣一種企業。
它的存在，為物流行業提供了很大的靈活性，它具有自己的物流模式，只需要與供應方簽訂合同，至於怎麼配送，如何配送這都是由第三方物流根據自己的條件決定，只需要保質保量的將貨送到需求方手中即可，因此這給發貨企業提供了極大的滿足。自建物流需要投入大量的資金，倉庫建設、信息網絡、物流設備等等這些資源對於缺乏資金的企業特別是中小企業而面言是沉重的負擔，第三方物流減少這些資金佔用，加速資金週轉的同時，還提供了便利，讓發貨企業更加省心。
但是，第三方物流也讓發貨企業有不少困擾，價格相對較高，同時對於貨物能不能按時送達，因為已交於第三方物流，不能直接控制物流，因此它不能保證供貨的準確和及時；再者，第三方物流的任務就是將貨物運送到需求方手中，他不是發貨企業的附屬品，並不會顧及發貨企業，因此，服務的質量這一點也是無法得到保證，還有一點就是存在搶客戶的風險，畢竟第三方物流會有更多的機會接觸需求方，而商場本來就存在競爭，至於會不會這樣，那還是取決於第三方的可靠度。
現在雖然對第三方的需求越來越多，但隨著質量要求越來越高，發貨企業對第三方物流的選擇要求也越來越高，信譽高、安全性高、服務性高的企業成為第三方企業的競爭趨勢。
首先，第三方物流企業應該增強服務意識。未來的選擇方向服務很重要，要從員工整體上增強這種觀念意識，即使滿足客戶的需求，提高運作的效率。
再者，引進先進技術、人才及設備。人才是企業發展的關鍵，要想提高企業的運作效率，降低成本，增加收益，就要引進先進的設備，增強人才資源。
另外，依靠網絡，形成鏈性供應。我國由於以前水平達不到需求，物流的組織化水平較低，但物流需求用戶的特點分佈比較雜亂，比較零散，這就造成大量的物流資源浪費，而通過互聯網，形成鏈性供應，可以降本增效。
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