车奇士连锁中国总部
内循环和外循环是两种汽车空气循环方式。什么时候用内循环，什么时候用外循环，有很多人并不是很清楚，尤其是一些新手，更是丈二和尚摸不着头脑。要想正确使用内外循环，首先要搞清楚，内外循环各有什么作用。
内循环，顾名思义就是空气只在车内循环，车外空气进不来，车内空气也出不去，车内车外空气没有交换。
内循环多用于夏天开空调，冬天开暖风，可以起到快速制冷或升温的效果。在车外空气质量不好，或者车外有难闻气味时，也可以有效地阻止灰尘和有害气体进入车内，保持车内空气的干净清新。
但是长时间使用内循环，加上车窗紧闭没有外界新鲜空气的交换，容易导致车内空气质量污浊，含氧量下降。驾驶员容易瞌睡，注意力不集中，大脑判断能力下降，引发交通事故。
外循环和内循环相反，车内外的空气可以做到实时交换。车内污浊空气可及时排出，车外新鲜空气也可随时吸入。
在夏季开空调和冬季开暖风时，外循环起到及时补充新鲜空气，改善车内空气质量，提高车内含氧量的作用。防止因长时间使用内循环导致驾驶员打瞌睡的发生。冬季除霜和夏季雨天除雾时，也多使用外循环。
开高速用内循环还是外循环，要具体情况具体分析，不能笼统地说是该用哪个。最合理的方式是：内外循环交替使用。不管是夏天还是冬天，大家都知道跑高速时，车速太快时最好不要开窗，增加风阻进而增加油耗。
夏天天气炎热时，开空调最好先用内循环，出风口选择向上，由于冷空气下降，使车内温度更快地降低到最舒适的温度。然后可暂时先关闭一会儿空调，等温度高了，再打开空调，这样可以省油。每隔半小时左右切换外循环几分钟，排出污浊空气，补充新鲜空气，防止车内氧气不足，让人昏昏欲睡。
冬天开暖风的时候，先用内循环，出风口选择向下，由于热空气上升，可以让车内温度快速升高。注意不要把暖风开的过大，只要感觉不冷即可，内外温差变化过大易让人感冒。温度合适后，换成外循环，让外面新鲜空气进来。感觉温度低了，再换成内循环，交替使用。雾霾天气最好使用内循环，以免有害物质进入车内，危害我们的身体健康。
内外循环交替使用的方式，既可保持车内温度适宜，又可保证车内空气清新，含氧充足，避免驾驶员因缺氧而注意力不集中，大脑反应迟钝，是种一举两得的方式。大家平时跑高速是又是怎么使用内外循环的呢？欢迎留言分享自己的小妙招吧！
我的农村日常
其实这个内外循环我们用的还挺普遍的，下面我就举几个例子！
场景一：在高速上，长时间行车，就应该适当打开车窗或者是把外循环打开，避免因为呼吸不到新鲜空气而导致的胸闷。其实即便是在车内的时间很短也应该这样做。有些人很喜欢在冬天打开暖气在车里睡觉，我可是提醒大家哟！这样做的话可会死人的哟！不想出事的请继续看！
场景二：现在的年轻人只要考了驾照都会先去买辆心怡的车，但大部分都不知道，其实新车里的那股怪味对人体是有害的，所以买车之后最重要的一件事就是常常打开车窗，换换气，使那股怪味尽快的消除。而且前几个月最好是经常的洗洗汽车空调啥的。不要妄想用香水或者是空气清新剂去除怪味哟！那样不仅没用，甚至还会对你造成更得的伤害呢！
场景三：冬天由于下雪或者是有雾时，经常会堵车，这时候可千万别傻坐在车里等，要记得把暖风调到自循环模式。当然这种模式也不要长时间的使用。要根据车外的空气状况，及时的调整。
那说了这么多，到底什么是内外循环呢？
先看看外循环吧！说简单点就是把车内的空气弄到外面，再把外面新鲜的空气补充到车里。那它是通过什么才能做到换气的呢？其实就是利用风机和风扇，利用风机的吸力将外面的空气弄到车内。在很堵的路段如果使用外循环就会使车内布满尾气。有时候不开风机也会感觉到有风进来，这就是风扇的作用了！
那什么是内循环呢，内循环就是不让外面的空气进入车内，只利用车内已有的空气进行循环。目的就是为了阻止外面的有害物体一块跟着新鲜空气进来。再有就是保温了。
了解了内外循环，就应该知道什么时候该用内循环，什么时候该用外循环。其实这个一般老司机都了解。比如你在高速上行驶，由于驾驶时间较长，如果长时间不换气就会造成车内空气混浊，所以就要开启外循环，及时换下气。当然也可以开窗。但是如果是冬天呢？开窗太冷。所以再想保温的状态下只能开启外循环。如果是夏天的话就要注意了，如果你开着空调，就不要打开外循环了，一旦打开可能影响制冷。就算想换气也要开一段时间然后再关上。
那何时开内循环呢？就是在堵车的时候，就要开启内循环了，其实很简单的道理。城市空气一点也不好，说实话还没你车内的空气好呢？开启内循环可以使车内的空气流通还不会让外面的粉尘啥的进入车内。不过一旦匀速行驶就该开启外循环了。
路平安
很多车主朋友可能对汽车外循环和内循环了解不是很清楚，这里先给大家简单介绍一下外循环和内循环。
1. 外循环：简单来说就是补充新鲜空气，利用风机把外部空气抽到车内，保持车内外空气的流通，这个时候外部进气几乎为100%
2. 内循环：那就是阻隔污浊的空气，关闭了气流通道，即使风机是开机状态，吸入的气体也是来源于车内，这个时候外部进气依旧还会保留30%左右
至于高速上应该使用外循环还是内循环呢？首先人们在高速公路上往往都是长时间行车，而且高速路上必然车窗关得会比较紧，很多朋友就会出现胸闷甚至有点头晕的情况。这时候就需要使用外循环来引入新鲜空气，缓解因为缺少新鲜空气而造成的胸闷等情况。
但是如果你在城市里拥堵的道路上，都是尾气、废气或者是雾霾天气，那么就不建议你开启外循环了。这时候就要使用内循环了，以阻隔有害物质随着外来空气一起进入车内。但是如果城市的道路很通畅，你又要长时间行车，那么仍然需要开启外循环。
如果你在户外开车，特别是在空气清新的乡间、森林等等，这时候就可以开启外循环，让车内充盈新鲜的空气，充分感受一下。
用好车子外循环和内循环，让你车内的空气始终保持在一个不错的新鲜度，不仅能让你驾驶感受更好，更对你的身体健康有益处。
汽车路边社
首先让我们来看看汽车内循环模式与外循环模式的区别。
内循环——仅限于车内空气的循环。优点是可以稳定车内温度，缺点是容易使车内空气变浑浊。
外循环——车内车外空气随时交换。优点是可以保持内车空气新鲜，缺点是车内温度受外界空气温度影响较大。
了解了汽车内外循环的区别后，我们就可以依据不同的条件合理的使用汽车内外循环模式。
冬天应以外循环为主。
冬天汽车打到热风档位，利用发动机循环水的热量，开启外循环模式，自然风经加热后吹入车内，不但可以使车内缓和，还能随时保持车内空气新鲜，同时，发动机无额外负荷，还能省油。如下图
夏天应以内循环为主，间或开启外循环模式保持车内空气新鲜。
夏天用空调冷风，应以内循环为主，这样才能保持车内凉爽，同时，可减少发动机带动空调压缩机的负荷，能在一定程度上省油。但需每隔30分钟左右开启外循环3-5分钟，这样才能保证车内空气新鲜。不然，长时间开启内循环使车内空气浑浊，含氧量降低，驾驶员容易犯困，精神不振，影响安全驾驶。
同时，还应随时注意车外的空气质量。若堵车时车外汽车尾气的有害气体浓度较高、或空气味道恶劣，灰尘较大时，则最好使用内循环模式，防止不良空气、灰尘进入到车内，对身体健康造成更大的伤害。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
祥光008
开车上路，空调系统是必然要用到的，而我们知道，汽车的内循环和外循环也是我们在打开空调时用到的功能。关于内循环和外循环的标志，我们大家应该非常熟悉了，需要注意的是，不同车型这两个按键设计的位置可能不同，但是功能都是一样的。
那么，内循环和外循环各自具体都是起什么作用呢？我们先几种情况，看看大家有没有遇到过。比如我们在市区开车时，车内常常闻到汽车尾气的味道，而在空旷的路段或高速公路上行驶时，却有时感到头晕胸闷。出现这种情况的原因就是车主在行车过程中，没有正确使用内循环和外循环引起的。
那么，内循环和外循环各自都是起什么作用呢？简单来讲，内循环是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅是来自车内，形成车辆内部气流循环。内循环主要用来阻止外部灰尘和有害气体进入车内，比如行车时通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡周围排出的有害尾气进入车内；另外，内循环的一个作用就是保温。
外循环则是利用风机将车外的空气吸到车内，也就是促进车内与车外空气流通的，风扇吹出的风来自车外，即使不开风机，车辆在行驶中仍有气流吸入车内，补充车内的新鲜空气。而在市区内行车在拥堵路段时闻到尾气味，就是因为使用了外循环造成的。
因此，结论就很清楚了，开高速时自然是要用外循环的，而在堵车时需要转换成内循环，同时，内循环和外循环的使用，还要结合空调、暖气风系统进行。
汽车观察家
普遍来说，一般都是开外循环，但有时也是需要看情况而定，并不是任何时候都适合打开外循环。
先简单了解一下什么是外循环和内循环，所谓的外循环，其实也很好理解，就是让车内的空气和车内的空气循环互换，保持良好的空气质量。
而内循环就是不让外面的空气进入车内，利用车内的空气进行循环，一般也只有在天冷的时候，开着暖气比较多使用。但是如果在长途高速行驶的过程中，如果开着没循环，那么估计你会觉得整个人都不太好，胸闷头晕等等症状扑面而来。
还有在夏天时，为了让车内的温度迅速降下来和保持车内温度，我们通常都是开内循环，这样会降低空调工作负荷，但是如果车内人员较多，那么必须每过一段时间开一会外循环保持车内空气新鲜，因为当车内二氧化碳浓度达到一定水平就会使人昏昏欲睡，使司机犯困。
但是一般在高速行驶都是全程开着窗，可以让空气进行流通。有人就会说了，这样不就是增加了空气的阻力从而更费油，这是有道理的，但也不是绝对，在短途的高速路，这种情况就显得不太明显了。
而对于外循环来说，在堵车跟车堵车的时候，此时就不要想着开外循环了，只会把外面的尾气全部吸进车内。此时就应当打开内循环，而且在寒冷的冬天时，内循环也是正常现象，可以开着暖气，但一段时间以后也是需要进行开窗透气或者打开外循环。
还有雾霾、烟雾等，内循环可以防止这些不干净的东西进入车内，此时外循环就没用了。
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孙行者汽车救援
要想知道开车到底是开内循环还是外循环，首先是要知道内外循环的作用是什么！
简单来说，内循环就是在车辆在完全封闭的情况下（车窗车门等均关闭）的情况下，车内现有的空气进行空气循环，而外循环就是通过引入外部的新鲜空气进行车内的空气循环。
那么说到这里两者的优缺点也就很明显了，如果一直开内循环的话，因为一直没有外界新鲜的空气的补充，所以车内的空气质量会变得越来越差，并且长时间开内循环的话，会导致车内的氧气含量越来越低，长时间人会犯困，如果车内再有人抽烟的话，那么车内的空气就更糟糕了。但是优点也是有的，就是比如在我们需要进行制冷或者制热的时候，如果是夏天，刚刚进入车内会很热，这个时候打开制冷并开内循环的话可以使车内的温度更快的降下来，冬天也一样，制热情况下开内循环温度会更快升起来。
而对于外循环来说，因为不断的引入新鲜的空气，所以车内的空气是一直保持新鲜的，尤其是对于车内有抽烟的情况下，外循环就很重要了，但是在需要制冷或者制热的情况下，优点也就变成了缺点，在制冷或者制热的情况下，如果一直开着外循环，车内空调的效果是得不到保证的或者说效果很差，因为不断的有外部的冷热空气进入！
最后总结来说，就是在长时间开车的情况下建议是内循环和外循环轮换着使用，在刚刚上车后，可以先开内循环，这样可以使得空调的制冷或者制热效果更好，车内的温度更快的达到效果，但是隔一段时间建议要开一下外循环，确保车内有新鲜空气，这样子长时间也不会感觉车内很闷，保证车内的氧气的充足！
希望我的回答对你有帮助！
砖家说车
不管是冬天天气太冷或者是防雾霾，还是夏天天气太热，开车的朋友会条件反射的把车内空调打开。其实，在开空调的同时，开内外循环也是很重要的。
有些车主朋友，车子开了小半年，什么时候开内外循环还是弄不清楚。今天，车奇士汽车快修服务连锁小漆哥，整理了一份外循环使用指南。
本文不长，阅读大约需要两分钟。
开外循环的场景
外循环通俗点讲，就是把外部的车内的空气排放到车内，在把外部的吸收进来。
1：外部环境空气比较清新
在一些空气比较好的环境里建议使用，比如一些植被覆盖比较好的景区、森林，或者是车内空气浑浊，需要置换的时候使用。
2：雨水天挡风玻璃除雾
开车的朋友会有这种经历：没到下雨天，挡风玻璃经常容易起雾。其实，这是由于车内外温差照成的。
这个时候就可以开外循环，雾气会慢慢消退，这是一个比较实用的操作。
开内循环的场景
内循环也很简单，阻隔外部的空气进入车内，同时不让车内的空气更换到车外，停止车内外空气置换。
1：操控车内温度
内循环最直观的感觉就是，通过内循环车子内部可以快速的制冷或者是加热。
比如冬季，室外温度过低，躲到车内开个内循环，就可以让车内温度迅速升高。
2：外部空气不好
现在环境污染严重，空气中的汽车尾气、pm2.5等等，都会影响到身体健康。
这时开个外循环，阻隔受污染的空气，同时，空调过滤网过滤车内部的空气，具有空气净化器的作用。
开高速，开内循环还是外循环？
第一步：开外循环，让车内温度达到人身舒适的温度，这个过程基本上需要半小时。
第二步：开外循环通风，保持新鲜的空气进入到车内，使车厢空气拥有充足的含氧量。
停车时，开内循环还是外循环？
小漆哥刚才提到过，外循环除了可以把车外新鲜的空气吸收到车内之外，还能防止车窗玻璃起雾。这个功能在停车的时候就显得格外有用了。
长时间呆在车内封闭的环境里，极容易造成二氧化碳中毒等病症，这时候开个外循环保持车内外空气流通很关键。
车奇士连锁中国总部
高速公路上，可以肯定的是车窗在80公里以上速度开启会有极大的风噪以及造成一定的风阻，所以基本上都是关闭了，至于空调内循环还是外循环则是随机切换的：
一、自动空调，尤其是带有花粉过滤及空气质量管理系统的，在温度与pm2.5值发生变化后，会进行自动切换，例如在外温达到30度以上时，多数会自动调整到内循环，因为内循环的出风量比外循环大；
二、手动空调，往往没有自动切换的功能，这种情况下就需要根据情况进行手动切换：
1、当外温在35度以上高温状态，建议开启车内循环以保证大风量快速降温，尤其是德系和美系车的制冷速度较慢，所以在行驶中开内循环才够用；
2、常温或低温环境下，假如周围环境状态好，且无雨、雾、霾等情况下，开启外循环一是换气快，二是可以减少空调的使用率，避免空调管路里冷凝水过多等情况；
3、雨、雾、霾的天气或者环境不好，比如途经电厂、化工厂或路面灰尘较大，最好切换到内循环；
三、此外，车内空气质量也是保证健康的重要指标，狭小空间内如果长时间开启内循环，在乘客较多时也会造成一定程度的二氧化碳浓度上升，甚至会有敏感的人出现缺氧嗜睡等问题，所以隔两个小时左右开一下窗或切换到外循环是很合适的
看字老串行
开高速用内循环还是外循环？
我们都知道汽车配备了空调系统，不管是冬天天气太冷或者是防雾霾，还是夏天天气太热，开车的朋友会条件反射的把车内空调打开。其实，在开空调的同时，到底开内外循环也是很重要的。
空调系统分为外循环和内循环，内循环和外循环到底有什么区别，内循环和外循环分别在什么情况下使用呢？高速上开内循环还是外循环？
有些车主朋友，车子开了那么久，可能还真的没搞清楚内循环和外循环的区别。
外循环；外循环其实就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出，外循环的作用就是补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。
通常我们冬天除霜或者夏天除雾的时候都要用外循环，因为车外的空气里含氧量更高而且更干燥，用来除霜或者除雾更好些。
内循环；内循环就是车内空气循环，从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环，及时有效地阻止外面的灰尘和有害气体进入车内。内循环冬天暖车升温快，夏天开空调的时候降温也更快，而且雾霾天的时候也可以使用。
当然内循环虽说升降温快，但也需要注意，开车时候见谅不要长时间使用内循环，因为长时间使用内循环会导致车内缺氧，造成疲倦的现场。
那么高速上到底使用内循环还是外循环呢？
建议内外循环交替使用，这个要根据行车的环境以及外部环境和季节来决定，比如冬季，需要升温，那就先开内循环，迅速升温，然后在慢慢的开外循环，更换车内的空气。交换使用技能保持温度又能保持空气清新。如果外部环境、气候都不适宜，那就开内循环。夏天外面环境较好，空气质量也好，当然优先选择外循环。
