在緊湊型車市場上奔馳A級在銷量上一直以來都比不上寶馬1系和奧迪A3，這樣的情況是奔馳最不願意看到的。近日，在日內瓦車展上奔馳就推出了全新的第四代奔馳A級，新車出自於奔馳全新的MFA2平臺。今天，小編就帶大家看看這款全新的奔馳A級究竟有什麼，相較於寶馬1系和奧迪A3到底誰更強。
全新的奔馳A級延續了最新的家族式設計，在前後大燈、前格柵等處都能看到全新CLS上的設計元素，外觀仍然是時尚動感的風格。繁星式的中網和帶“L”型日行燈的前燈組是這一代奔馳車系的家族臉譜，全新奔馳A級的前包圍採用較多的橫向格柵，拉伸視覺寬度。同級別首次採用Multibeam矩陣式LED大燈，還配備了智能遠近光切換、彎道照明諸多功能。
新車側面造型延續了雙腰線和隱藏式B柱的設計，側面的腰線更加筆直，顯得更具力量感。設置在腰線上的外後視鏡採用全新的設計，能有效降低風阻和行駛噪音。此外，全新奔馳A級的尾部造型也相比老款車型改進了不少，增加了橫向線條，顯得更有層次感。新車採用了普利司通的輪胎，尺寸為225/40 R19 93W，放在這個小車身上顯得很有視覺衝擊力。
全新奔馳A級的內飾有著翻天覆地的變化，沿用了奔馳在中大型車上採用的雙屏設計，整體科技感極強。同時三圓形的空調出風口基地也有所延續，體現出既有傳承又有創新的特點。新車帶有支持觸屏操作的高清雙大屏、應用增強現實（AR）技術的車載導航，以及擁有自然語音識別功能的只能語音助手。新車傳承奔馳家族式的兩款連體屏幕，現實效果很炫目，高配為兩塊10.25英寸的液晶顯示屏，入門版為兩塊7英寸的液晶屏，非常良心。感覺看到這個內飾，寶馬1系和奧迪A3就輸了。此外，兩塊屏幕的顯示內容也可以互相切換，例如將導航地圖顯示在儀表盤上，讓駕駛員觀看更加便利。新車還配備了全新智能人機交互系統MBUX基於人工智能的學習能力，學習和適應用戶的需求，從而實現汽車、駕駛著與乘客之間的情感溝通，還可以實現遠程無線升級。
動力方面，全新的奔馳A級將搭載1.4T汽油、1.5T柴油和2.0T汽油三款發動機供消費者選擇，與發動機相匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱。
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