8月26日，鹰潭大桥发生车祸导致桥梁南侧的限高杆倒塌。当天，记者来到鹰潭大桥实地调查，并对我市其他几座桥梁设置的限高杆情况进行了解。据城市桥梁所工作人员介绍 ，我市的桥梁限高杆一共设置了三处，分别在鹰潭大桥、南站桥、枫山桥。记者调查发现 ，南站桥限高杆情况良好，枫山桥限高杆则破损严重，存在一定的安全隐患。
在鹰潭大桥南侧，倒塌的限高杆占据了道路右侧。自北向南车道可以通行，而被倒下的限高杆占据的车道车辆行驶速度则明显缓慢许多。有关部门在限高杆周围设置了路障等设施，抢修人员正用专业机器搬移这根破损的限高杆。据了解，限高杆是由于超过限制高度的车辆冲撞而倒塌的，现场无人员伤亡，但肇事司机已经逃逸。
倒塌的限高杆曾多次进行加固
抢修人员表示，在接到市民投诉后第一时间就赶赴现场对限高杆进行维修。记者了解到，工作人员曾多次对鹰潭大桥的限高杆进行加固，这次倒塌是由于车辆通行时所受冲击力过大。在现场记者看到，鹰潭大桥明确规定“严禁总载重30吨以上车辆在大桥上通行”，而限高杆上也严格标明“限高3.3M”。抢修人员告诉记者，部分司机不顾桥梁的高度限制强制通行，时间久了，限高杆才倒塌的。
采访中，一些货车司机也表示，由于车辆调头困难，遇到限高杆也会抱着试试看的心态 ，如果出现被卡住的情况，进退两难，那只能硬着头皮一脚油门硬闯了。
随后，记者又分别前往南站桥和枫山桥。
南站桥限高杆情况良好
南站桥位于我市南站路，分别是南站一桥、南站二桥，途经该处的人流量较大，来往车辆频繁。记者观察发现，南站桥的限高杆只有顶部出现轻微的磨损，整体情况良好。“南站路是连接我市南北道路交通的主要通道，车流量多，在此处设立限高杆，主要是限制超重超高车辆通过，防止对桥梁造成严重损害。”桥梁所工作人员介绍。
枫山桥限高杆水泥底座损毁严重
枫山桥限高杆被挤压变形
枫山桥位于环城东路延伸段通往老殡仪馆方向，桥梁限高3.2m。该处桥梁限高杆的顶部和两侧均出现不同程度的挤压变形，底部固定桥梁限高杆的水泥底座损毁严重。附近的村民表示，限高杆高度在3米以上，而这个高度及以上的车辆，很多都是货车，自重比较大，加上行驶速度快，通常是限高杆被损坏，车辆自身损失却很小。“枫山桥地处偏僻，即便是限高杆倒塌砸伤人，也很难找到目击者。”一位村民说出自己的担忧，枫山桥设置的桥梁限高杆已经受损严重，在加强管理的同时更需消除安全隐患，希望桥梁管理部门能及时进行更换。
目前，鹰潭大桥倒塌的限高杆己进行初步加固，由于限高杆需要从外地定制，己变形的立杆待定制完成后将进行二次修复。枫山桥受损严重的桥梁限高杆是否进行更换，将由桥梁管理部门商议决定。
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