8月26日，鷹潭大橋發生車禍導致橋樑南側的限高杆倒塌。當天，記者來到鷹潭大橋實地調查，並對我市其他幾座橋樑設置的限高杆情況進行了解。據城市橋樑所工作人員介紹 ，我市的橋樑限高杆一共設置了三處，分別在鷹潭大橋、南站橋、楓山橋。記者調查發現 ，南站橋限高杆情況良好，楓山橋限高杆則破損嚴重，存在一定的安全隱患。
在鷹潭大橋南側，倒塌的限高杆佔據了道路右側。自北向南車道可以通行，而被倒下的限高杆佔據的車道車輛行駛速度則明顯緩慢許多。有關部門在限高杆周圍設置了路障等設施，搶修人員正用專業機器搬移這根破損的限高杆。據瞭解，限高杆是由於超過限制高度的車輛衝撞而倒塌的，現場無人員傷亡，但肇事司機已經逃逸。
倒塌的限高杆曾多次進行加固
搶修人員表示，在接到市民投訴後第一時間就趕赴現場對限高杆進行維修。記者瞭解到，工作人員曾多次對鷹潭大橋的限高杆進行加固，這次倒塌是由於車輛通行時所受衝擊力過大。在現場記者看到，鷹潭大橋明確規定“嚴禁總載重30噸以上車輛在大橋上通行”，而限高杆上也嚴格標明“限高3.3M”。搶修人員告訴記者，部分司機不顧橋樑的高度限制強制通行，時間久了，限高杆才倒塌的。
採訪中，一些貨車司機也表示，由於車輛調頭困難，遇到限高杆也會抱著試試看的心態 ，如果出現被卡住的情況，進退兩難，那隻能硬著頭皮一腳油門硬闖了。
隨後，記者又分別前往南站橋和楓山橋。
南站橋限高杆情況良好
南站橋位於我市南站路，分別是南站一橋、南站二橋，途經該處的人流量較大，來往車輛頻繁。記者觀察發現，南站橋的限高杆只有頂部出現輕微的磨損，整體情況良好。“南站路是連接我市南北道路交通的主要通道，車流量多，在此處設立限高杆，主要是限制超重超高車輛通過，防止對橋樑造成嚴重損害。”橋樑所工作人員介紹。
楓山橋限高杆水泥底座損毀嚴重
楓山橋限高杆被擠壓變形
楓山橋位於環城東路延伸段通往老殯儀館方向，橋樑限高3.2m。該處橋樑限高杆的頂部和兩側均出現不同程度的擠壓變形，底部固定橋樑限高杆的水泥底座損毀嚴重。附近的村民表示，限高杆高度在3米以上，而這個高度及以上的車輛，很多都是貨車，自重比較大，加上行駛速度快，通常是限高杆被損壞，車輛自身損失卻很小。“楓山橋地處偏僻，即便是限高杆倒塌砸傷人，也很難找到目擊者。”一位村民說出自己的擔憂，楓山橋設置的橋樑限高杆已經受損嚴重，在加強管理的同時更需消除安全隱患，希望橋樑管理部門能及時進行更換。
目前，鷹潭大橋倒塌的限高杆己進行初步加固，由於限高杆需要從外地定製，己變形的立杆待定製完成後將進行二次修復。楓山橋受損嚴重的橋樑限高杆是否進行更換，將由橋樑管理部門商議決定。
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