揣着30多万元，想买一部有面子又不失实用的三厢豪华轿车，讨厌在街上那么多BBA。有什么选择吗？
当然，好车还真不少，今天我们就找到最最新的两个“热门选项”：广汽讴歌的第二个作品：TLX-L；捷豹国产后的主力：XEL。奢华与动力、科技与传统，两者都是什么？谁更有特色？谁更值得买？
深度接触之后，我认为这是捷豹国产项目中最有创意的产品，其故意程度甚至比以前高，一个冗长的XFL，捷豹想知道，特别是他放下他的身体来满足人们的需要，很愿意：空间和设备，他尽可能地心满意足…我认为捷豹的态度很清楚：因为他们卷起袖子，用心干了，不然做得彻底一些。
相比之下，讴歌的境况要来得更落魄一点，或者说，TLX-L是广汽讴歌破釜沉舟的作品。CDX是不成功的，和tlx-l想继续寻求突破，目的是为了讴歌产品成为主流，直白地说要更多人愿意买。
除了价格的部分重叠（大部分的主要型号是30多万元），我想，在这两种模式面前，征服的难度几乎和首都的一样，那么，今天就把这两辆车带出去谈谈吧，一起试，真是话题不断。
在中国市场上，这两个名字都有一个L，L的绝大部分含义就是加长，而国外却喜欢将L演绎为豪华， 汽车在不同地区的功能有明显的区别。有趣的是，tlx-l较长，而且它比XEL更长的时间，前者是4981mm，后者的车厂是“唯一”4788mm，不同的长度是20cm左右，但事实上，这两辆汽车的轴距之间的差异是非常小的：的XEL轴距2935mm，tlx-l是2900mm，和XEL赢得。
「图为TLX-L后座」
这些数字总是乏味的，但两者在后面的差别很小，腿部空间非常理想，支撑大腿，空间感甚至是国内C级豪华轿车。
让我更开心的是两部车的动力形式显著不同：TLX-L是2.4L发动机+8速双离合变速箱+前驱；捷豹XEL则是2.0T+8AT+后驱。两台都是高纯度的机器，光滑光滑，这很好，只是马力和扭矩扣除之间的差额，tlx-l在旧的转移更加活跃，加速，再加速，虽然眼皮下，它的速度不是很快，它属于比实际速度快的类。
XEL则是轻快：又轻，快速的，大量的铝合金材料在车身和悬架的应用是一个补充，特别是在速度的后面，惊喜比想象更大，我觉得，对于一般驾驶者来说，也许更多人觉得开它，一些比讴歌tlx-l更有趣，后者越来越顺畅，在乎你的爱轻还是顺。在动力性能方面，认为“很快”tlx-l让我感觉更好，可能是我最近开涡轮车开多了。
谈到两部车的豪华层次，我很抱歉把它们放在一起，或者说，在隔离，相比工人，捷豹XEL肯定会赢得一些，马车的歌颂和材料真的比雅阁雅阁更强，要完整度高，但如果将它放进这个入门级的豪华车市场，我有觉得这不算什么，因为这里的谈论资本本来就高，如果你只是一心想买面子，买豪华，我觉得你可以直接买XEL好了。
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