滿十歲的BRT，也將開始新的征程——本月底，也就是國慶節前，廈門BRT高崎機場樞紐站（即集美大橋南樞紐站）將啟用；而同安樞紐站將於明年春節前啟用，進一步提升BRT運行能力。屆時，市民乘坐BRT將更方便。
高崎機場樞紐站 9月底正式啟用
BRT場站公司透露，BRT高崎機場樞紐站目前進入驗收運營前的準備階段，預計將於9月底正式啟用。
BRT高崎機場樞紐站位於枋鍾路和環島幹道交叉口西側，佔地面積24316平方米，總建築面積51961平方米，地上兩層，局部三層，地下一層，集社會停車、BRT場站及配套服務用房於一體。這個樞紐站投用後，將解決目前BRT進出島線路沒有中間停放點、車輛空駛距離較長等問題。
該樞紐站頗有設計感，把BRT高架橋“包在其中”，從外面可以看到BRT車輛從中穿梭。這裡的停車也很方便，地下一層可停放170輛社會車輛，而一層、二層和二層樓頂均可停放BRT車輛。“按照最長的BRT車型來設計，這裡可以停放66輛18米長的BRT車。”BRT高崎機場樞紐站項目相關負責人介紹，一樓配有三條檢測地溝和一條檢測線，可為BRT車輛提供日檢和季度檢服務。
該樞紐站，BRT車輛從一樓進出，並和二樓、三樓相連；二樓約三分之一區域是站廳、辦公區和生活區，乘客進出站在這裡，為了給乘客提供細緻周到的服務，還配有母嬰室、安保室等；三樓則是站臺，與BRT高架橋連成一體。
樞紐站旁邊就是T4航站樓，很近，步行10分鐘就可到達，還緊挨著公交場站，形成一個綜合性的交通樞紐。
新增快8線
還有一個新變化值得市民關注：該樞紐站啟用的同時，BRT將再開一條新線路——快8線，此線路為高峰線路，從高崎機場到第一碼頭。“蔡塘到縣後這一段路程客流量較大，斷面客流達到1.2萬人次/小時，而快8線的開通將極大緩解蔡塘到縣後段的擁擠。”廈門市快速公交場站有限公司總經理鄭全德表示，今後還將根據不同區域不同客流，以高崎機場樞紐站為轉換節點，形成多條交通環線，提升運營能力。
同安樞紐站一期 明年春節前投用
BRT同安樞紐站（一期工程）位於同安區環城西路與鳳崗路交叉口東北角，總用地面積17354平方米，總建築面積41164平方米，包括地下一層、地上三層。投用後可提升同安城區交通保障水平，改善市民出行條件，緩解周邊停車壓力，並完善快速公交系統，提升BRT的日常運營及管理。
據介紹，該樞紐站以白色為主色調，與必達環形天橋相連。地上三層建築集BRT車輛停車、檢修、保養和BRT管理配套等功能於一體，可停放41輛18米長的BRT車輛；地下一層為185個社會停車位、民防設施等，是一個大型交通配套綜合樞紐工程。
該樞紐站明年春節前投用後，BRT車輛將不再“落地”。“該項目與BRT高架橋相連，等到建成投用後，BRT快2路和快5路將直接開進樞紐站運營，不再通過地面停放到現有的臨時停放場地。”鄭全德說，此前也由於場地限制，開往同安的車無法投用18米長的BRT，而今後這兩條線路上也會投放18米長的BRT，載客量將提高1/3。
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