废话不说，我说重点，看起来确实是一款不错的车，国产摩托车品质方面这些年也一直在进步，宗申的车现在怎样我没用过说不好，今天现在单评外观，这辆摩托车在外观上最大的败笔就是那个前减震的护罩，实在搞不轻，难道设计师就没有一点审美观，或者说是美感吗，本来挺直的前减震被你装这个护套严重影响到了美观，甚至觉得减震器歪了。 还有就是那个后轮上的挡泥板，我想可能还是设计者跟风吧，其实那就是个鸡肋，啥作用没有，实际上有时泥地里还添麻烦，因为会有好多泥塞进那里又不好清理，而且也影响摩托车整体美观。
再就是排汽管的布置，其实摩托车排汽管车右侧倾斜布置是最美观实用的，那样使的排汽管缩短，排汽阻力减小，所以只要合理避开后轮螺栓，以免影响后轮拆装，那个位置就是最美观的，而从图上看赛科龙有一款车的排汽管从发动机侧面绕过，这个是好多越野摩托车采用的布置方式，而塞科龙是一款拉力车，我们知道摩托车跑起来排汽管是温度很高的，那个位置刚好是骑者右腿处，就算再怎么加装护板右腿这肯定还是会很热，还有那个位置太靠近发动机对发动机散热也不好，可能导致发动机受热不均，散热不匀，我们可以参考一下KTM的1050那个车的排汽管布置。
还有就是保险扛，当然摩托车装保险扛会保护车身和骑者安全，但这车把保险杠搞成蜘蛛网了，大保围了，保险杠以简洁实用美观为主，你搞个大保围有必要吗，那可都是钢管呀，车重增加了多少呀，而且也影响到车的整体美观。
最后当然这是我自己感觉，就是从图片看塞科龙这车的后摇臂好象有点单薄的感觉，其实这只是我从图片看到的，实际上的只有从材质才能只道。说这些并不是说这车不好，我骑摩托车也有好几年，多少算有点经验，站在用户角度找找外观缺点，挑挑毛病，并不是想损坏赛科龙这车，只是真心厂家能够不断改进，能造出越来越多的好车。毕竟摩托车最终是给用户使用的，不是设计者用的，设计者可以在办公室设计出他所认为的前卫的或者说很酷很有个性的设计，但你的设计能不能附合用户的申美观才是王道，一款畅销的车往往是看起来很平庸的车，就是因为平庸但却各方面附合了大多数人的审美观，而设计特别前卫或者说特别有个性和所谓酷的车，可能会受到部分人喜欢，但却往往不附合其它大部分人的需求，失去了大部分的人。
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