南京近幾年來在大力推廣座標式站名，但潛藏的問題也需要加以改進。
部分座標式站名命名有誤
眾所周知，座標式站名的命名規則是以本路段路名加相鄰垂直道路路名組成的。這樣的站名的確指向性明確。但在站名規範的進程中，主城區部分站點名稱存在一些問題。例如“文體路泰山路”站，這兩條路是以應天大街為界的南北向道路，很明顯不符合座標式站名的命名規則。例如“應天大街養虎巷”站更是讓人摸不著頭腦。這兩條路並不相交，而且存在一定距離，並不能起到精準定位的作用。
另外一種情況是，座標式站名中對應的路段不存在。以“泰山路松花江東街”站為例，松花江東街只是西起江東中路，東至廬山路對接河西金陵中學的道路，並不能與泰山路交匯。或許是因為南京捲菸廠位置的原因，又或許是當初只是根據河西路網規劃來設置站名，所以造成了這種錯誤。因此市民若在此站下車無法找到對應路段，也會造成誤導，站點位置也無法定位。
部分座標式站名位置不妥
在主城區，有不少座標式站名僅僅是在原有站名的基礎上稍作修改，增加本路段路名或垂直道路路名。而事實上這也會造成站點位置的不準確。例如“應天大街黃山路”站其實毗鄰應天大街嵩山路口。之所以沒有使用“應天大街嵩山路”作為站名，是因為該站點的老站名為“黃山路”。因此筆者建議，既然要進行站名規範，就應當大膽摒棄原有站名，確保站點位置的精確。
然而，或許是刻意為了使用座標式站名，部分新設置站點的站名也存在不妥。例如“所街文體路”站。這個站點的位置靠近思園小區門口，離南湖路和文體路路口的距離大致相當，而且都有200米左右的距離。因此這也並不是一個好的座標式站名。
綜上所述，以上便是筆者對南京推廣座標式站名的建議。希望相關部門能夠予以重視，這樣在推廣的過程中可以做得更加完美，從而推動公交都市的建設邁上新臺階，這也算是“科學發展促公交優先，奮力攻堅促公交優秀”的一大舉措吧。
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