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近幾年國內SUV市場的火熱讓主流豪華品牌吃到不少甜頭，即使是身居二線的凱迪拉克也忍不住要在國內市場發力，最新的推出入門緊湊級豪華SUV——XT4已於8月29日在上海正式上市，開始懂得中國用戶的凱迪拉克能帶給我們什麼驚喜呢？
有了它，你還覺得BBA第一嗎
對生活品質有所追求的精英人群，往往對座駕的顏值有著高要求。凱迪拉克的“鑽石切割”設計理念想必人人有所耳聞，經過十幾年的演變後，更為張揚的設計風格賦予了XT4更為運動與精緻的車身造型。配備“閃電式”日間行車燈的全LED前大燈、新型的“L”式後尾燈和主動式閉合式盾型中網更是將凱迪拉克的精髓展現無遺。
值得一提的是，XT4擁有風尚型與運動型兩種外觀風格，風尚型金屬光澤的中網與櫻桃紅尾燈質感十足，而運動型高亮黑色中網與透明尾燈更具動感，搭配18寸起步的大尺寸輪圈後更為大氣，特別是比前輪多出9mm寬度的後輪距設計，讓XT4的美式豪車範十足。
配置、質感都不缺
人們總常說：“車是第二個家”，更具質感的車廂氛圍才能帶來更好的乘坐體驗。BBA的設計或許對許多人來說已經審美疲勞，而XT4的不落俗套似乎更能打動人心。橫向拉伸的家族式中控臺設計，輔之8寸的全液晶儀表盤和中控大屏，在大面積皮革的包覆和內嵌的木質飾板下盡顯高級感。
ANC主動降噪系統作為凱迪拉克的亮點也在XT4上全系標配，而搭載的最新一代的CUE人機交互系統不僅能夠實現OTA空中升級、提供每年24G流量免費使用，還支持手機映射與WIFI熱點功能，可以說以追趕上了目前的科技潮流。
作為一輛緊湊級SUV，XT4軸距達2779mm，後排腿部空間表現在中上水平，而座椅人機工程學也表現十分出色，並且支持四六放倒的後排座椅帶來了1334升的最大後備箱容積，外出旅遊、出門採購隨意自如。
神奇發動機在這裡
如果說發動機是汽車的“靈魂”，那麼XT4上的“靈魂”可謂是多才多藝。這臺2.0升雙渦管單渦輪增壓發動機相比上代減重14%，並加入主動熱管理系統與集成排氣歧管等大量的前沿技術，在9速自動變速箱的配合下能實現177kw的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，擁有百公里加速僅需7.6秒強悍動力。
不過“閉缸”技術才是這臺發動機的亮點，系統能在不同駕駛條件下自動切換“二缸”與“四缸”運轉，“四缸性能”“四缸經濟”“兩缸超經濟”三種工作模式很大程度上提高了燃油經濟性，當然這一“動作”自然不會被察覺。
在高配車型上，XT4還配備有智能適時四驅系統，這讓那些想追尋“詩和遠方”的用戶有了更強的自信。
寫在最後
凱迪拉克XT4的售價區間在25.97—39.97萬元間，起步價還是相當具有誠意。無論是設計、配置還是動力，XT4都交上了一份完美的答卷，它的出現，想必競爭對手們已經備感壓力了。
汽車觀察家
剛好參加了凱迪拉克XT4的發佈會,來說說這輛車和他的定位。
先來說說定位
從整個發佈會現場的情況來看,整場講述豪華的內容其實並不是佔據主要的篇幅,相反的青春正當燃的主題一直貫穿全程,突出的是年輕一代人的活力和個性。打出了一個“燃”的概念。
這一點在外觀也能看出一點端倪，兩種中網設計分別迎合不同的人群。鑽石切割線條、星瀑大燈、直列飛翼尾燈等辨識度很高的經典設計依舊保留了下來，運動版車型多采用黑色元素，比如亮黑色格柵、黑色車窗壓條、車身同色門把手等，走的是運動風格,不論從哪個角度看,他都是在散發了一種更具有活力的姿態,這一點和奧迪走的風格有些相似；而風尚版凸顯大氣輕奢，高亮金屬色飾條、拉絲鋁車窗壓條以及緞面鍍鉻門把手等點綴再加上溜背造型,它瞄準的是追求生活品質並且有自我追求的一群人。
再來說說車
迴歸到實用層面,新車長寬高分別為4600/1881/1625（1634）mm，軸距為2779mm。雖然是緊湊級SUV,但對於年輕人來說夠用了。對比對手GLA,尺寸上有明顯的優勢。車內的佈局,走的輕奢的路線。大面積皮革、8英寸中控大屏、互聯網交互體驗自然是不會少。
但有兩點值得一說:
一、新車全系標配ANC主動降噪靜音技術，這對於追求生活品質的都市白領來說還是很有吸引力的。
二、新車搭載2.0T發動機，匹配9AT變速箱，最大功率177kW，峰值扭矩350牛·米。動力輸出平順,在市區需要頻繁起步的情況下,動力輸出沒有頓挫感給他加不少的分。
另外,這款發動機還有一個技術亮點,官方稱為“閉缸技術”，可以在四缸高性能、四缸經濟、兩缸超經濟三種模式切換。這對於油耗的表現有一定的貢獻。
