蒲公英的約定數
日本航天也挺強，雖沒獨自進行過載人航天，但是也成功發射月球探測器，還發射“隼鳥號”研究小行星，國際空間站的建設也有日本一份。
日本戰後非常重視科學技術，靠著戰前的技術，加上人們的努力，迅速成為發達國家，在醫療、航天、汽車製造等行業，都具有一定的優勢。航天工程是一項綜合的大型工廠，只有在工業化較為完整的國家才能實現。日本的產業面廣、技術也不賴，因此有能力獨立發射衛星、探測器。早在1963年就建成了鹿兒島航天中心，擁有幾個發射場。
日本除了載人航天，其他方面保持與國際的合作，但也有自己的嘗試。日本目前的火箭載重比不上長征5號，但運載幾噸的飛船還不是問題；他們還與美國合作，用航天飛機發射了希望號太空試驗艙，與國際空間站對接，在軌運行。希望號太空實驗艙總重十幾噸，比我國的天宮二號試驗艙還大一些，但卻是依靠美國發射的，也沒太多好說的了。
該空間站試驗艙已經在軌運行了幾年，用於在軌研究太空微重力、醫藥、生物、生物技術和通訊等方面的技術，主要依靠歐美國家運送宇航員；在天體探索方面，日本陸續發射了隼鳥號、隼鳥二號飛臨小行星，隼鳥二號最終可能降落在小行星上採樣返回地球。月球探索方面，他們發射了月亮女神號，搭載了14個探測器和2個微型衛星，探測月球地物特徵等。
日本自己載人航天還沒發展起來，但是卻已經有宇航員在國際空間站總在軌時間接近1年。我國目前還沒有承擔過如此長時間在軌任務的宇航員，總共進行過1個多月的太空任務。可以說日本航天也有自己的優勢，但發展前景可能不如我國。
來看世界呀
相對而言航天水平高於航空水平，日本有能力造衛星，有能力發射，這一點全世界也沒幾家。航空上雖說能造出樣機來，但是遠不夠裝備水平。
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