從一地到一地，從這一時間到另一時間消費，在沒有車、船、飛機的古代，儼然是用生命在等待。古有行夫、驛站，甚至明末清初的鏢局都是過去的“物流”形態。然而，大型的集裝箱及倉庫、忙碌不停的機械臂、傳送帶、機器人等卻是現代不可或缺的物流場景。
自從淘寶瘋狂崛起，美團外賣、餓了麼等風靡，每天有幾百萬甚至千萬的快遞員穿梭在大大小小的城市街道送快遞、送外賣；外賣半個小時送達，快遞一日達、次日達已經成為標準。
在最後一公里配送的戰役中，競逐的標準已經到了分鐘級的較量。
何為“分鐘級”配送
“分鐘級”配送是指速度響應較快的一種配送模式,可以有兩種方式理解:
1. 收件時間和配送時間精確到多少分鐘時間。
2. 指消費者網上下單後,平臺通過大數據、人工智能、智慧供應鏈等技術手段,利用線下實體店或前置倉資源,將商品在30~120分鐘內交付到消費者手中的物流配送模式。
顯然,“分鐘級”配送作為一個突破傳統物流服務速度上線的新物種。消費者日益增長的周邊生活服務需求直接驅動末端物流服務提速增效,推動了商超宅配模式迅猛發展,為“分鐘級”配送提供了需求基礎。物聯網、大數據、人工智能等新技術的不斷迭代,線上線下協同融合的新零售模式日益成熟,為“分鐘級”配送模式的實現提供了技術條件。
源於“新零售”的配送升級
傳統上，電商是線上業務。用戶從電商網站或者手機APP下單，賣家發貨，買賣雙方的空間距離通常很遠，物流三四天或者一週都是正常的。電商和線下銷售是涇渭分明的。但是，馬雲不這麼看，他提出新零售的概念，並開始全面推進新零售。
新零售的概念是要突破線上線下界限，把線上線下結合起來，用互聯網技術改造傳統行業，提升傳統行業的效率。菜鳥物流的“門店發貨““分鐘級配送”，其實都是新零售下的產物。菜鳥做線上線下結合是一步步來的，阿里首先自己建立線下的網點“盒馬鮮生“，做“店倉結合”，門店即倉，這樣一來， 3公里內的普通訂單30分鐘就能送達。結果，在一天之內盒馬鮮生賣出了近萬隻帝王蟹，“盒馬鮮生“大獲成功。
用高科技產品和人工智能技術來助力
菜鳥形成了遍佈浙江嘉興、湖北武漢、廣東惠陽、廣東增城、天津武清等地的無人倉群，這也是全球最大的無人倉群。這其中還有超百臺機器人的無人倉，這種超級機器人倉單日發貨可超百萬件。
在分單上，去年有7成包裹由菜鳥網絡智能分單，而2018年這一比例將提高到超9成。所謂人工智能分單，就是通過人工智能技術以及大規模的機器學習，處理海量數據，實現的一種智能分單模式。在這種模式之下，包裹發出時，就會對包裹要去往的網點以及快遞員做出精準的對應，並在面單上標識出編號，無需再由人工手寫分單，從而縮短處理時間，提高配送效率。同時，人工智能還能通過分析海量歷史數據，選取爆品，並對爆品在不同城市的銷量做出預測，這樣就便於商家提前將爆款商品佈局在離消費者最近的倉庫。
在送達方面，菜鳥網絡同樣會通過人工智能，實時計算全網發貨量，根據快遞公司的作業能力，預測可能會產生的擁堵線路，並幫助商家提前躲避擁堵。可以說，正是有了這些高科技產品和人工智能以及大數據的加持，才讓新零售速度得以保證，在讓消費者滿意的基礎上，也讓商家和快遞公司降低成本、提高效率。
過去10年，我國的電子商務得以迅猛增長，其中一個重要原因就是物流的快速發展。可以說，零售業的每一步變化，背後都有一個新的物流模式在推動。當互聯網對線下商業的改造進入深水區時，比拼的將是零售業深度整合的能力，其中，線下效率和物流體系的助力，將變得尤為重要。從這一角度來看，目前菜鳥新物流的佈局或將助推阿里巴巴整體的新零售改造。
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