孤独小草52488232
货车上牌有的地方过磅整备车质量！（空车皮重量）。不是总质量，总质量是：车皮重量十货物重量。
目前小货车出厂均标示：准乘人数，整备车质量，准载质量，总质量，以及厢高等。
小型货车在我国应用很广，但也备受争议不少，一方面厂家要满足部分客户大载装货需求，一方面要求车皮要轻，这确实矛盾！
皮轻；拉大重载对车质量要求太高，也不能满足重载，厂家生产只好加厚大梁（双层），加大前后桥（三+十吨），加大轮胎（825），大发动机+大变速器，使轻卡类货车皮重不断增重，由标准皮重（例如4.2米计重2吨内，）发展到近4吨皮重，而国家规定车货总重量：4.5吨以内！（蓝牌）。出现很多车没拉货光皮就超载的现象不少！
而很多客户是：只要能上牌就行，我就是拉大载的！能拉越多越好！
作者见过蓝牌小货车拉16吨货物的！这车的皮轻了行吗？
其实目前全国轻卡厂家，生产的小货车皮重没有不超的，这是根据客户要求生产，也是不能明说，大家都知道的潜规则。不超重拉不了重货，不拉重货（超载）挣不了钱。竞争形成恶性循环，带来厂家车皮超重，拉货超载，一台轻卡（蓝牌）拉5一10吨货成了正常现象，由短途车变成了长途车！大有超过中卡车拉货重量之势。
目前只有很少轻卡车皮重不超重，但也不能超载拉货，也能满足部分用户，也只有五十铃，江铃及东风，江淮少部分国产车型了。
我国运输市场的不规范，运费的竞争和降价是倒至超载的源头，谁也知道超载的危险和不安全，但市场的恶性竞争也是货主和车主造成的。还有是车主恶意多拉多挣，恨不得三天挣回车款！货主是越少运费越好。
如本题网友提问的：宽体轻卡车皮超重，不是个别现象，是普遍现象。
这个事车管所也知道，上牌时把不必要的重量减少，特别是另外自行加装配置的卸掉，油厢清空，备胎，工具减轻。
另外如果还超，可去购车4S店求的帮助，实在不行也可退车。
汽车评论员宋贝尔
这个问题很难解决，各地情况不同，云南内蒙6.8都能上蓝牌，国家原来发展的时候需要货车对货车禁行不那么严格，现在发展的差不多了，需要给环保买单了，就升级排放标准，大小城市黄牌货车限行，豆腐渣工程就设立限高限宽，有些货物需要蓝牌车倒货进去，但是原来国家标准明显不能适应市场，厂家又生产出这种奇葩车来适应市场，最后有百姓买单，轻卡总质量4495的政策应该改改了，总之这事一句话说不清
涅槃重生175905869
这种车，都是汽贸包牌的！你自己上不了，中介也弄不了！
你得找汽贸谈！
还有目前看，这种车，除非你拉绿通。否则，你挣的都不如罚的多！或者你只在本市倒短，交保护费。不过现在，也不行了，动不动就给你发短信！告诉你严打，不让你出车，等消息。你要是私自出车被截了，人家不管。一般一年得歇大约2个月。
实在不行上不了，就把车换了吧。找汽贸加点钱，再换个标准的。
