汽车生锈如果癌症，要想彻底修复很难，除非对生锈部分进行切割更换新件。比如今天这辆福瑞迪，车龄7年。车主过来补胎，看到全车多处生锈，有些地方腐蚀的非常厉害。
在我们日常维修过程中，发现韩系车生锈现象很多，有的2.3年就出现生锈现象。
车主说两前门都是原厂漆，根据观察这是由外到里开始生锈，车身容易生锈的地方一般都是底盘或者容易积水的地方。比如车门的最下侧，排水孔堵塞，积水排不出去容易生锈。车门上面生锈的不多。
如果车门钣金整形，车门门皮里面没有喷防锈漆，过个2年左右都会生锈。因为现在钣金整形都是使用的介子机，门皮背面上都会留有很多焊点。拆下车门饰板，能看出没有钣金过。下图箭头是车门防撞钢梁，已经生锈了，但门皮里面没有生锈，没有焊点。
下图是后备箱，直接锈穿了，车主说这个地方钣金过，由于后备箱有夹层，无论是修理厂还是4S店通常都不会喷环氧底漆。有点职业道德的喷漆工会扫上一层色漆，可以减缓生锈速度，但也没有什么卵用。
很多人说生锈的地方只要喷漆就可以隔绝空气，防止生锈，这是错误的。色漆是无法阻止隔绝空气的，要想阻止生锈必须喷环氧底漆。
都知道烂车先烂底，修理工拆下轮胎后，果不其然轮拱都锈烂了，如果底盘是被外界其它液体腐蚀的，后桥不会一点锈迹也没有，所以肯定是车身材质或者工艺有问题。大家可以看到整个底边大梁从前到后全部锈烂。
车主看了也蒙圈了，以前也没注意，问能不能修。可以修，但是非常麻烦，要想彻底解决，只能切割底边大梁，费时费力费钱不值当。因为后桥右侧的胶套固定点就在轮拱一侧，后桥支撑着车身，受力很大。一旦锈穿了非常危险，
好在固定座两侧的钢板是两层的。可能是工艺和车身不一样，没有生锈。下图红色箭头是后桥胶套固定螺丝，旁边可以看到已经锈烂了。
在众多品牌中，奇瑞、江淮等国产车生锈的比较多，但最近几年这种情况不多见了。反而是韩国车，福瑞迪、智跑、IX35、IX25、K2/3等等都出现车门、天窗、底边大梁生锈的情况。
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