爱因你而起3650928
如果说起哈弗H6，惊人的销量不得不说，能够连续58个月成为销量最好的紧凑型SUV，2017年单一车型销售50万台之多，实属火爆。人红是非多，用在哈弗H6上同样成立，销量惊人的背后也会被深深吐槽，这又是为何？
哈弗是国内最早做SUV的企业，赶上了国人追捧SUV的热潮，具有先入为主的优势，再加上中庸大气的造型，丰富的配置以及价格上的优势，使其迅速成为了紧凑型SUV界中的宠儿。等到其他自主品牌车企发力SUV的时候，哈弗早已名声在外，令其他车企望洋兴叹。
随着巨大的销量，不足也显露出来，被吐槽也是不可避免的，主要有以下几点:
1.油耗偏大。这是消费者普遍反应出来的问题，百公里平均油耗会在10升左右，拥堵的市区油耗可以达到12升，再开空调的话，油耗伤不起啊。
2.动力偏弱一些。H6主打1.5涡轮增压车型，对于自重1.5吨的重量来说，动力表现不尽如人意，小排量涡轮增压的不足体现的的的非常明显。
3.换挡顿挫。变速箱与发动机之间的配合差,还有一点就是,当哈弗H6的一档换二档时感觉不怎么顺畅,两个档位之间互相换挡很难掌握
4.异响较多。异响也是困扰消费者的一个问题，天窗异响、中控异响、车门异响、底盘异响等确实非常的烦人，NVH表现不足，行车品质大打折扣。
哈弗H6反应出来的问题，恰恰体现了三大件的不足，这也是整个自主品牌汽车所面临的共同问题。惊人销量的背后也有恻隐之痛，若三大件拿不出手，又怎能称的上好车？
小强说说车
这个大家需要打双引号，第一，h6连续五年销量第一，不是白白来的，没有过硬的性价比，谁会买？没有良好的口碑谁会买？不说超越进口车，合资车，起码国产中没有谁比得了。第二，中国公关行业早在十五年前就开始烂了，十年前就烂透了，黑公关比比皆是，不黑根本活不下去，不是消费者在黑长城，而是公关公司在黑。第三，某利在品牌传播领域的名声，跟某米、某视差不多，以黑人为荣，到处都是他们的水军，作为第一对手，长城被黑个不停也就不奇怪了。
作家博陵先生
2017款H6红标手自运动款，跑长途内蒙古南去，下坡较多，速度控制80，油耗8.5。回来上坡较多速度控制80，油耗11。如果速度控制在120，油耗12-13。没必要黑H6，看不惯厂家欺骗消费者，跑市区看图吧。如果没有贷款，我就卖了，懒得听买得起车加不起油的人喷，我要是不差钱我买国产车！
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怼哈弗的据了解，是竞争对手的公关公司做的策略。市场就那么大，只有打压对手，才能让自己的品牌有更多机会。
很多车一上市就跟哈弗飙，因为人红是非多，只有和红人一起出镜，才更容易获得曝光率，和哈弗比较，强调其弱点，隐匿其优点。
有点像田忌赛马，同一篇文章里，用自己的有点对比别人的弱点，于是不明真相的吃瓜群众就信以为真。
多少还是可以拉一些流量过去的。
我一直觉得，车越垃圾越要跟别的明星车型比较，这些怼哈弗的车一个个丑的一匹。
没见哈弗去跟哪个自主车去比，我认为这是因为长城不屑于将自己的车与这些车比较，会拉低自己的定位。
因为哈弗的眼光不是打掉自主竞争对手，而是瞄准了合资车，打的是这部分市场的主义，说白了就是压根不鸟其他品牌。
WEY是长城的高端化战略，F是年轻人市场，这对标的都是合资里的某些车型，其他自主品牌里有一个能拿来比较的吗？领克据说性能不错，但是就这么个土鳖名字，还有那丑的一匹的外观，不是很符合年轻人的审美。
哈哈，说的有点直接，其他品牌莫怪。
顶级笔记
汽车圈确实有一个所谓的“鄙视链”，不过这个一般都是玩笑，真拿这个当真了或者作为选车的标准、或者作为攻击别人的标准，这种人不是真不懂车的大白就是人品有问题。
评测任何一款车都要实事求是，哈弗H6销量保有量都是一个很让人钦佩的成绩，但是也并不能说这车尽善尽美，任何车都有优点也都有缺点。哈弗系列在消费级水平的车型里品质的优秀和质量的稳定是领先的，但是技术平台的落后也是事实，然而对于消费水平在这个级别的消费者来说，追求的反而是前者，所以哈弗系列才会大卖，这是特定时间段里才会出现的特有现象。
在这种情况之下，哈弗系列已然业界的标杆，之后上市的任何一款车谈及销量都躲不开它，而在销量方面不能攻击的时候，就只能在其他方面进行攻击，而技术方面的弱点就会被其他企业放大化，只是一种营销手段。而哈弗前期也并不是没有做过类似的事情，只是套路不同而已。
所以，哈弗系列现在就是个免费WiFi，哪台车上市都会拉来做对比，收效也很明显，不得不承认王凤英的营销能力全国找不到第二人。
现在的中国汽车市场，谈销量躲不开哈弗、谈中型SUV躲不开汉兰达、谈新能源汽车躲不开比亚迪王朝系列，满满都是套路。
天和Auto
看来，题主也是哈弗的粉丝啊。其实，在我看来，这种现象也挺正常的。在中国，不是有句老话吗，叫做枪打出头鸟，还有句话叫什么来着，哦，那就是出头的椽子先烂。哈弗H6之所以受到一些人的诟病，或者说被瞧不起，我想还是这方面的因素。
首先，必须要表达下对于哈弗品牌的钦佩之情。能够连续五十多个月占据SUV销量排行榜的冠军之位，那不是谁想办就能办得到的。之所以能够取得如此的成绩，自然是离不开长城在SUV市场上的长期坚持，虽然不时地也有人对于长城在汽车市场上的偏科表示怀疑，有的还提出了哈弗还能走多远这样的观点，但哈弗还是在SUV这条路上走得虎虎生风，成绩斐然。现在长城又推出了高端豪华SUV品牌wey，两款车型vv7与vv5的成绩那也是相当地好看，11月销量双双破万。我身边的朋友就是很好的例子，自从上市以来一直关注wey，最终，拿下了一辆vv7，为wey的销量也做出了贡献。
自主品牌的发展走过了坎坷的道路，而今我们自己的车子也有了相当的成绩，但我们还远远没有到沾沾自喜的程度，我们离着国际知名车企，离大家都知道的bba差的距离那还不是一星半点。套用一句老话，革命尚未成功，同志仍需努力。就像题主所说，“我惹谁了。我自己生产自己的车。钱自己赚自己研发。也没说其他车企的坏话啊！”，一个品牌的发展战略是综合多种因素才做出的决定，只要是适合自己的，能够取得满意的市场效果，让用户满意、让员工满意，让企业有好的发展，那就是好的。
高氏观市
其实，哈弗H6被人瞧不起，消费者喷哈弗H6。这很符合中国的国情，正所谓人红是非多，有很大一部分人见不得别人好，这在如今这个SUV市场一片深红的市场环境下，就更正常了，尤其是哈弗H6连续58个月蝉联SUV销量冠军，很多车企把哈弗SUV作为超越的对象。我们经常能在各大汽车媒体、论坛还有贴吧上看到，某某车秒哈弗，性价比超H6，到最后不论怎么黑，哈弗H6依然依超高的性价比占据着SUV榜首。
其实，抛开H6的性价比不说，早在哈弗H6没有上市之前，国内汽车市场发展缓慢，尤其是SUV市场，没有一款平民和工薪阶层买的起的城市SUV，很多自主品牌车企没有一款拿得出手的SUV，再加上合资进口车型的高价位，让很多消费者可望而不可及，长城汽车董事长魏建军先生，瞅准时机，及时的推出了一款时尚、大气的城市SUV–哈弗H6。哈弗H6一上市，以其亲民的价格，时尚潮流的颜值，还有整车的可靠性迅速走红国内市场，赢得了一大批消费者的好评，经过市场的检验，销量节节攀升，首次获得SUV销量冠军，车型不断更新换代，牢牢的抓住了国人的消费观。
再加上全新哈弗H6的上市，全新的动力，全新的机械调教，更加巩固了哈弗H6在城市SUV的霸主地位。
有人说，哈弗H6只是抓住了一个好时机，生在一个好时代。如果放在如今这个百家争鸣的大环境下，根本无人问津。那我反过来要问了，哈弗H6每个月有超过5万多的新车主，难道他们都不懂车吗？到目前为止，有超过200万的哈弗车主，而且还在不断递增，我们难道说，他们都是跟风，随大流买车吗？虽然说现在的汽车非常便宜，但是10万块钱都是血汗钱，买车之前谁不是好好打听，问一问周围的车主，再决定买什么车。
其实这正好验证了长城汽车董事长魏建军先生的那一句话，他要让每一位哈弗车主成为哈弗汽车的口碑传播者，他做到了，超过200万车主证明了他的这一句话。魏建军曾经在哈弗H6的百万庆典上说过:哈弗SUV不做到全球第一，绝不推出轿车，我们看到了他的决心，不断增长的哈弗车主也证明了哈弗汽车的可靠性。
所以说，哈弗H6被人喷，被很多消费者瞧不起，我们只能说这是人红是非多，符合当下的国情。
个人意见，不喜勿喷，欢迎更多的哈弗车主留下你们的用车感受。
二手车真多
说这车不好的其实都是车主，都开过这车，上过当的。能说这车好的，那都是没开过升级版1.5 T H6的。我买的就是这车，开了4年多了。这车给我的感觉就只有3点。1.真费油 2.动力差，换挡平顺性差！3，舒适度差。肯定你们有的要说，10来万块的车想要啥动力，买跑车啊！😁其实H6车主不会要求动力有多强，只要好开点就行啊😹1挡2挡切换发动机变速箱传出金属的碰撞声。好尴尬啊😓关键这车油耗和动力成正比啊。30万车油耗！5万QQ车的动力。
Mrsyu157765542
林子大什么鸟都有，中国人口基数在这里，难免出来一批汉奸。
本人H6车主，2016年10月提车，现在1.6万公里，无任何毛病，平常在10个油左右，我喜欢提速所以油耗高，高速在8个左右。最低跑到7个不到，每年过年回家（山东淄博到湖北荆州）都是开车1100公里，油钱500不到，油耗没具体算过，但绝非黑子说的12个往上。
这么多黑子说哈弗不行的无外乎几点:
1、国产车
国产车怎么了？你不是中国人就别逼逼，是中国人就别当慕洋犬，当慕洋犬又想立牌坊，起开。我是中国人，我愿意买中国货，我相信国产，产品可能现在不行，但我相信他会进步，我多买一份就多一分资金用来研发，用来制造更好的产品，你拿出来多少给他国造子弹？研发武器？有多少企业随时可以转变为军工，知道吗？如果你没买，不好意思，你连评论国产的资格都没有，因为你身为中国人，你不配。
2、三大件
我去，什么三大件，只要是配合的好就行，将全球最先进的三大件组装在一起就是最好的？整天逼逼三大件，先搞清楚每个部件对应什么是最合适的在来喷，整天三大件的提，笑人，我家三大件（大刀，小米，步枪）。
3、测评
我哥哥家H6油耗12，我朋友H6买回来两个月就后悔了，我一亲戚H6发动机都坏了，我……我……我你大姨妈啊！整天你什么我什么，真凭实据，拍段几个小时的视频，一分不落来个分析，测评，别光嘴上说，一段10分钟的拉屎时间视频就评论的头头是道，稿子写了几天吧，修了几遍了？不给钱你会做这些事？你们信不信我不知道，但是我“信”！
4、动力和油耗
动力肉，起步慢，所谓的起步肉，我就笑了，你给个地板油试试，起步就开涡轮了，车给你弹出去，1档直接可以跑到45，说排量1.5T动力怎么了，输出怎么了，你考虑着为什么不买2.0？？非要揪着1.5扯什么犊子，这么大个车这点油耗多吗？车重多少，面积多大？只要不超过15个油，都无所谓，一年能多多少钱？买个脆皮是节约油了，哪怕一年省5万，哪天一出事，命都没了，还在乎这几万？是你命重要还是钱重要？
5、面子
借用评论区的话
（涡轮介入早，合资车叫灵敏，自主车叫浮躁。
涡轮介入晚，合资车叫沉稳，自主车叫迟钝。
混动电动，合资车叫环保理念，自主车叫安全隐患。
变速箱只配手动挡，合资车叫精英操纵驾驭，自主车叫土鳖低级原始。
合资品牌的拉皮车型叫做有艺术感，自主品牌的拉皮车型叫做不思进取。
变速箱使用4AT/5AT，合资车叫成熟可靠，自主车叫陈旧落后。
变速箱使用CVT，合资车叫提速稳，有舒适感，自主车叫提速肉，没推背感。
变速箱使用6AT，合资车叫行业水准业界标杆，自主车叫勉强及格没竞争力。
变速箱使用双离合，合资车叫业界领先水平，自主车叫做逆向工程不可靠。
变速箱使用8AT以上，合资车叫高端豪华，自主车叫狂躁虚荣。
底盘调教硬，合资车叫做路感清晰，自主车叫太颠啦。底盘调教软，合资车叫做舒适度高，自主车叫太飘啦。底盘调教不软不硬，合资车叫十全十美，自主车叫毫无个性。
内饰配置低，合资车叫简约，自主车叫简陋。内饰配置高，合资车叫业界良心，全是亮点，自主车叫无聊媚俗，全是噱头。
合资车售价十万出头，叫做价格亲民。自主车售价十万出头，叫做无视需求。）
国产车就这么不招你待见？对于一个普通老百姓，车是用来开的，还是用来装的？是用来给家人遮风挡雨的，还是用来飙车拉风的？是用来维持生计的，还是让你天天出去泡妞的？
哈弗H6能让我家人出门不受风吹雨淋，偶尔进进货，回家的路上更加安全，再加上我老婆晕车但是坐我开的SUV和MPV不会晕车，我就选择了他，身为退伍的人来说国产比那些所谓的披着和正牌的合资和进口的东西要好太多了。
我只是平常老百姓，我买不了几百万的车，但是我能为国产多做一点贡献，哪怕以后修的次数多，用的时间短，保值率底，但是我问心无愧，人非圣贤，我只能在我能力范围内用自己喜欢的国货，其他的我不想去争论与辩论，因为我要睡觉💤了！
Seven—孤独
每一款车型上市都要挑战哈弗H6，但是都会被哈弗H6虐的体无完肤。这是一个很有意思的情况，其实对哈弗H6来说，这是一件荣誉，真正的王者每天需要经过无数次的挑战，然后在挑战中不断的胜出，最终把自己变得更加强大，
其实市场上还有另外一台车，每天也在接受着同行的打压以及叫板，那就是丰田汉兰达，基本上每一款中级SUV上市，都会把汉兰达作为竞争对手。但是从销量上分析，每一款车型都不会是汉兰达的对手，这与哈弗H6的情况一样。我觉得被人针对不可怕，反而是一件好事儿。
哈弗H6的销量有多可怕？上个月销量达到5.4万台，今年1-11月累计销量达到了45万台，年底最后一个月长城在进行大促销活动，今年预计销量突破50万，问题不大。从数据上可以看出来，哈弗H6成为了行业标杆，更是不少同行羡慕嫉妒恨的对象。因为哈弗一家独大的情况，让其他品牌很难在SUV领域一展拳脚。
销量上获得了成功，哈弗H6在名誉上也获得了很大的收获，不少明星大V分分力挺哈弗H6，我们的影帝孙红雷更是对哈弗H6十分看好。名利双收的哈弗H6，怎能不让同行心生妒意？ 
除了同行的有意行为之外，我觉得也有很大一部分消费者对哈弗产品不看好。毕竟在过去的6年中，哈弗的确做了其他车企不敢做的事情。
比如说，缝缝补补换个外观就是新款车型，当年诺基亚被消费者戏称“科技已换壳为本”，哈弗H6也被消费者誉为“最能换壳的品牌”，新老款车型加起来有超过50款车型，却是同样的底盘架构，同样的1.5T发动机以及6MT变速箱。本质上没有改变的产品不被消费者看好。
发动机技术的薄弱，其实哈弗发动机质量稳定可靠，但是发动机技术真的很一般，早起车型使用三菱发动机，之后的1.5T发动机则逆向丰田1nzfe引擎开发而来，在核心技术领域，长城在2017年之间，并没有给消费者拿出非常有特点的产品，甚至连变速箱，都在采用韩国以及德国产品。这让一部分看重核心的消费者反感。 
油耗表现，一些车主反映H6油耗大，不少消费者开出11L左右的油耗，这样的油耗表现真的不算优秀，加上H6低扭较差，给驾驶员的感觉就是整车的动力差、油耗大，再加上多款换壳车型，让不少的消费者对H6不好的态度。H6取得成功的同时，也让一部分消费者反感。毕竟哈弗H6如此抢眼的成绩，怎能不引来非议。
