只要車子的輪胎有問題
比如在換新輪胎、補胎時
都會從修車師傅那裡聽到一個詞語叫
動平衡
這一聽就讓人感覺很專業很難懂很暈
這個動平衡究竟是什麼？
做動平衡有什麼用？
輪胎動不平衡的話又會有什麼影響？
今天就跟大家聊聊用車時有關動平衡的一些常識
觀點： 補胎後建議做動平衡，特別是把輪胎拆卸下來修補或修補的地方相對加大，那麼一定做下動平衡。當然如果你覺得沒什麼，也可以當時不做，等覺得車輪有抖動或方向盤有震動的感覺再去做。
什麼是動平衡？
要說明那個問題，還得先了解下動平衡的定義：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。
但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
動不平衡的壞處？
如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩定。
特別是前輪，震動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統的松曠。
哪些情況要做動平衡？
當在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。
怎麼做動平衡？
細心的車主會發現在汽車車輪的輪轂邊緣上，有一塊或多塊大小不等的小鉛塊。這些小鉛塊有的會貼點輪轂內側，有的會卡在輪轂外側。
與各式各樣漂亮的輪轂相比，這些個小鉛塊好像有些不太相襯。
但正是這個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩定性起著非常重要的作用，具體步驟如下：
做動平衡需要4個步驟：
第一步 首先把LOGO拆掉，把輪子裝上動平衡儀，選擇適應大小的固定器。先把動平衡儀上的尺子拉出來，測量，然後輸入第一個控制器（比如7.2）。
『輸入測得數值』
第二步 是而後把彎尺拿出，測量輪輞寬度，同樣在第二個控制器上輸入（比如7.5）。
『測量輪轂寬度』
『輸入數值』
第三步 是在控制器輸入輪輞直徑，按STRAR，開始。
『查看輪轂尺寸』
『輸入數值』
第四步 當檢測停止後，電腦會測量出輪輞內外側需要增加的砝碼重量，先裝外側，轉動輪胎，根據提示把砝碼敲打上。
『顯示的測試結果』
動平衡是隻對單個輪胎而言，目的是使輪胎在轉動時自身不發生重心的偏轉。動平衡只要把輪胎拆下來，上動平衡機，轉一下，看機器顯示的數值。
『進行動平衡檢測』
在輪轂兩邊同時敲上與數值對應重量的平衡塊（一個帶扣的小錫塊，上面標好了重量），但要注意的是，比如左右分別顯示10、15，就應同時在左右分別敲上重10和15的兩個平衡塊，而不能只在右側敲一塊重5的平衡塊，那是達不到要求的。
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