雪兔1412
在我看来，郑州的公交车可以称得上全国第一。
首先是线路的数量，无论是长途还是短距离，从西郊到东区，从南三环路到北三环，短途或长途路线都适合你，转移也很方便。
其次，汽车的整体车况更好。在全国，你都很难找到像郑州这样的第二个城市，有这么好的公交车。宇通在郑州，郑州的公交车很新，而且空调车的比例超高。
票价便宜：除少数区，县公交车和城际公交车外，所有城市路线，包括空调车费，均为1元。这种实惠的保证可以羡慕许多城市的居民！
良好的服务。优秀的司机比比皆是，经常看到媒体上发布的公交车司机的好人和好人。
丰富的BRT线路，该线路涉及城市的各个部分。 BRT公交车拥有专属线路，确保公交车能够快速安全地将乘客带到目的地。
乘车环境。作为全国让座率最高的城市，郑州的公交车整体乘车氛围极好，让座是家常便饭的事儿，即使是你第一次来到郑州，第一次乘坐郑州的公交车，优秀可亲的车长、善良的同车乘客都会让你感受到来自郑州的善意。河南商报曾经报道过的104公交排队现象，更是这个城市的一种高度默契。
近期，郑州更是推出了全景天窗公交车，坐在车里美景一览无余，绝无私角，你说洋气不洋气？（xc）
河南商报
本人刚去过郑州，讲一下体会。\r郑州公交全都是宇通（郑州是宇通的出生地），其中最贵的应该是那个双层纯电动了，土豪金很漂亮。貌似都是空调车而且都只要1元，可能是全国省会城市里最便宜的了吧？另外现在很多城市都支持刷码乘车了郑州也不例外，这对外地人很友好。公交司机素质高，能做到自觉停车礼让行人，值得点赞！宇通作为中国客车行业龙头其公交车各种产品力都很不错，但是郑州公交配车的高端程度养眼程度着实不如北京这样的一线城市（如北京有各种双层车各种铰接车，很多新车其外观内饰新潮高端，漆面光亮、座椅用料考究等）。
BRT方面:郑州有BRT专线，专门车站一般在高架桥桥墩底下，因为在路中间所以开左侧门，这也就解释了为什么郑州公交很多都是左右都有门。在这种有专门BRT车站的站内换乘是免费的，因为收钱刷卡刷码都是在进站的时候完成，也就是说进了站随便坐哪一路都行（多数BRT专门站一个站有多条线路停靠），只有上车那一下刷，中间随便换，上车以后不用另外刷。但是郑州BRT好像不是全线都有专线，开着开着就脱离专线然后拐进普通路段停普通车站了（开右侧车门），在这种普通车站换乘应该不能免费吧？反正本人没敢这么试。个人感觉中国BRT最好的是厦门，不仅大部分运行都是有专线，更厉害的是这个专线是在专门给BRT修的高架桥上，其他任何车都不能开上去，而且BRT用车很多都是好几节跟地铁一样。\r说一下缺点和不足，也就是郑州公交进步的空间。1.有一些郊区的站没有设遮雨棚和垃圾桶;2.有些线路全程没报站而且报站的车也没有英文报站;3.公交普遍速度快是好事但是无论电动混动因为电机特性起步都会有点猛容易摔倒，需要司机清缓踩加速踏板，另外司机都是急性子为了提高运行速度频繁变道超车抢行频繁重刹很不安全;4.好像是没有车载wifi，没有wifi标识而且也没搜到，这比起杭州全线路高速4G车载wifi就差点意思;5.有相当一部分线路夏季9点多不到10点就收班，比起西安普遍11点最后一趟车发车还是差一点（这里说的都是刨去通宵专线或延时线或定制公交的），好在每一站都有各线路最后一班车几点到本站的说明，亲测很准，不会造成傻等耽误事。\r去了几天公交坐的多，地铁坐的少，我坐公交的时间都没有遇到堵车的情况，可能是路网规划的好到处都很畅通感觉路上车不多不挤，公交车速度也能提起来。\r平心而论，不吹不黑，郑州公交在价格、便捷程度、人性化程度上在全国范围都是能排的上号的，不错！
说个题外话，无论是地域黑还是自大吹都是可耻可笑的，保持客观多比较才能认清优缺点，取长补短。
潘延潘家湾
郑州公交干净舒适-窗明几亮且基本上全部空调车，快捷-线路设计合理，便捷-换乘方便。郑州行APP可随时查询各线路运行及到站时间。票价全部一元，各种刷卡刷码付费方便。必须要赞的是，以本人在多个大城市乘车的感受，郑州公交车司机特别文明礼貌，郑州的年轻乘客给老弱病残孕特殊乘客让座率最高。郑州市六十岁以上老年人免费乘车实行全国最早。我给郑州公交点赞！
老郑州人28
作为一个在郑州呆了三年的人来说，郑州的公交系统真的是特别的完善，像今天的郑州也是一个马上要达到近千万的城市了，而郑州的地铁也才有七八年的历史，所以说以前的郑州全部都是依靠公交，今天的话来到郑州基本上已经实现了同站换乘。
同站换乘什么意思，就是你在郑州做公交的话，如果说去一个地方没有直达的公交，中间需要倒车的话，也都是下车之后直接可以换成另一辆车，中间是不用走路的，这也从侧面反映出了郑州公交系统的完善，公交的完善对于城市的发展真的是蛮重要的。
为什么说今天的郑州能够在全国排第一呢，因为全国最大的客车制造商宇通公司就在今天的郑州，而今不论是郑州还是哪个城市，大街小巷上无论是公交车还是客车都是宇通产的，而且郑州公交坚持无论是开暖气还是空调，一年四季都是坚持一元票价。
而且今天的郑州公交也是全国最早一批接入支付宝、微信扫码支付的城市，郑州三环以及三环内的BRT也是建设的特别多方便，目前郑州正在四环内BRT的建设，BRT同站换乘都是免费的。
豫东散人
还没见过为公交车排名的，现在拼的交通工具大多都是地铁、高铁、航空，毕竟公交车特别发达的话，说明城市现代化程度不算高。
拿北京来说，北京的地铁线密密麻麻已经覆盖了核心主城区。但是北京的公交系统相较于郑州而言，特别弱，线路少，车少，又贵。不是北京发展不起公交车，而是他们的公共交通足够发达，地铁就可以承担大部分城市运载，也不需要那么多公交车。
一般公交系统比较发达的都是二线城市。一方面地铁等没有真正完善，另一方面又有着大量的城市运载需求。一些三四线城市，没有地铁，公交车也不多，那是因为他们城市也没有那么多的人流量。
在二线城市里，郑州的公交系统算是相当发达的。一方面得益于郑州公交总公司的强大，另一方面也有郑州本土的一家企业：宇通的因素。
在小编眼里，郑州公交在全国的规模还是挺靠前的，排第几不敢说。
资深郑漂
要说郑州的公交能在全国排多少，我还真不知道，但是郑州公交的个人觉得做的还不错的，通过个人在郑州几年的感受来给大家做一个分享。
郑州的公交也是随着郑州的发展在不断的更新迭代，从最初的带“辫子”的无轨电车，到燃油大巴，在到气电混合大巴，BRT，到现在的新能源纯电动公交巴士，公交车的发展史也见证了一部郑州的发展史。
首先是郑州公交覆盖面广，全市200多条公交线路，近万辆公交车辆，保证在城市的各个角落基本全覆盖，能满足每个人的出行需求。按照现在郑州的框架，四环之内的公交线路还是非常多的，四环之外也能到达，只是线路可选择性小一些。
第二，票价便宜，付款方便。目前郑州的公交出来到郊县的车辆，基本都是一元的票价，很是实惠，而且在冬天开暖气夏天开空调。另外，以前做公交还要换零钱，现在除了公交卡还有支付宝、微信扫码都可以，而且还有优惠。
第三，车型更换快，乘坐舒适。还记得几年前，我刚毕业的时候，做的最多的是21路、263路，也是郑州最晚一批换车的线路，每天颠簸一路，晃晃悠悠的去上班，真的很想吐。现在全部是新能源车辆，无污染，噪音小，乘坐舒适性大大提高。
对了，今年6月份郑州公交2公司上线了一批双层的豪华巴士，配置全景天窗，舒适环保，坐在巴士上层可以一路欣赏郑州的美景，您不妨去乘坐一下。
东方今报
第一，绝对的第一，中国宇通神一般存在。虽然说好多年我没坐过了
张三哥855
大家好，关于郑州公交，如果全国排名的话，绝对是第一！而且是无可厚非的第一！
首先，从公交车的品质上来说，大品牌，宇通造。宇通客车作为亚洲最大的客车生产商，在客车领域品牌非常响，郑州满大街跑的都是宇通公交车，不光是公交车，整个河南的客车基本上都被宇通承包啦，品质过硬，公交车空间大、乘坐舒适，新能源公交车很多。
其次，公交车的空调车数量，如果放在几年前，郑州的公交车还分空调车和普通车，现在你去街头看看，基本上都是空调车，无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，乘车舒适度都非常高。
另外，从价格上。郑州市区公交车全部一元。是的，你没有听错，全程一元，不管什么普通车、空调车，甚至是BRT快速公交，统统一块钱，就是这么霸气。如果刷公交卡，还是8毛钱。厉不厉害，方不方便，亲不亲民。小编之前去北京，公交车还是分段收费，像地铁一样，而且起步还是两块钱；有的地方的公交车虽然不是分段收费，但是很多都是2元全程。
还有，从公交车的文明乘车上，郑州公交车最著名一项称号就是：全国让座率第一，公交车上只要遇到有老人、孕妇等需要帮助的，很快就会有人让座。
并且，郑州公交车已经支持支付宝、微信支付，直接手机支付，太方便了！
最后，郑州公交车非常多的人性化创新设置。女性专车、定制公交非常多！
……
还有很多很多，虽然郑州还有很多需要改进的地方，但是对于郑州公交车，作为一个2010年来郑州上大学，毕业后一直在郑州工作买房成家、呆了8年的小编来说，郑州公交车绝对给力！
依然30378404
在郑州乘公交车第一1元，第二随时可以无缝换乘，第三车辆间隔短，第四车上不拥挤……。国内没有第二个城市公交能攀比。主要原因是：1.有宇通客车做后盾，2.有郑州市政府大力投入。你知道郑州市政府每年为宇通减免多少税收吗？2017年出口的宇通客车出口减免关税达1400亿；宇通客车回聩郑州市政府每年几百辆公交车，而且在不断的更新新能源汽车车辆。郑州市民享受改革红利就在其中。
yuwenda1992
这个问题其实不是太好回答，因为公交运输牵扯到很多方面，包括车费，路线的规划，车辆类型，已经运作的系统，车辆的调度等等。大家眼中的第一肯定是主管的第一感受，说白了就是花的钱少，而且又最舒服，那就当然是好了。其实这也对，必定政府投的这些钱不能不让老百姓知道，而且还要花在最能表现出特色的地方，要不纳税人该不愿意了，这些政治上的问题不说。说说车辆，郑州公交主要由宇通客车提供车辆以及后期维护，这个其实是每个省份都无法逃脱的问题，本来就是市政单位，不可能去支持其他省份的企业，而且客车体积比较庞大，不太适合异地销售。宇通把车辆低价提供给市政，看似没有利益可图，其实宇通赚的是维护费。这不好说的太明，自己意会下吧。
其实，郑州公交最牛气的地方是运作系统，这套系统还是全国有名的，我觉得这才是能不能称第一的资本吧，必定像有名的，香港的八达通，广州的羊城通等等，他们还会向郑州公交来讨教的。郑州公交最早的ic卡车载机，这个是真真的最早最先进的技术。
纯属个人观点，开心就好！
