9月4日，長安汽車發佈公告稱，長安汽車與鈴木正式達成協議，長安汽車以1元人民幣現金收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%和10%的股權，收購完成後，長安汽車將成為長安鈴木100%控股股東，2018年12月31日前進行股權交割。
長安鈴木成立於1993年，由長安汽車、日本鈴木株式會社、鈴木（中國）投資有限公司三方持股，持股比例分別為50%、40%、10%。
對於此次收購事宜，長安汽車方面則表示，長安汽車收購長安鈴木股權符合長安汽車的戰略訴求：
- 一是長安鈴木資產質量良好，廠房生產線等設備設施較為完善；
- 二是長安鈴木目前為長安代工部分產品，剩餘產能可作為重慶基地產能補充；
- 三是收購長安鈴木股權有利於長安鈴木員工及相關方穩定。
此前，鈴木將退出中國市場的消息已被傳多次，但官方多次闢謠。鈴木在中國有兩家合資企業，分別是昌河鈴木和長安鈴木。今年6月15日，鈴木已正式從昌河鈴木（合資23年）中完全撤資。該事件發生後，長安鈴木的發展一直備受關注。而此次長安鈴木被長安收購後，意味著鈴木將正式退出中國市場。
公告顯示，雙方在今年4月30日起就啟動了對長安鈴木的股東全部權益價值的評估。評估結果顯示，長安鈴木的淨資產賬面價值為-27391.70萬元，淨資產評估價值為-9139.27 萬元，增值額為18252.43 萬元，增值率為 66.63 %。
長安鈴木難看的資產與其近年來市場表現密切相關。由於汽車市場競爭激烈，長安鈴木沒有及時做出戰略調整，其多年來的小型車戰略也並未奏效，因而沒有跟上市場發展節奏。也正因此，從2011年以後，長安鈴木銷量就開始逐年下滑，今年上半年，整個長安鈴木的銷量僅為2.49萬輛，這個數字還不及其他車企爆款車型的單月銷量。
長安汽車發佈的聲明稱，在長安汽車完成股權收購後，長安鈴木將持續生產、銷售鈴木品牌產品，所有的品牌、售後服務不變，並繼續為鈴木用戶提供整車及零配件的售後維修及保養服務。未來，長安鈴木還將通過獲得授權繼續引入鈴木新產品。
“雖然長安鈴木的廠房生產線等設備設施都比較完善，但如何扭轉困局對於長安來說仍然是一大挑戰，如果規劃的不好，可能會成為長安汽車的一大負擔。”全國乘用車聯席會秘書長崔東樹對記者表示，長安汽車目前正在加快向智能化等方面佈局，可能會影射到長安鈴木的改革。“能不能扭虧為盈，還要看長安汽車未來的長遠規劃。”
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