鴨翼又被稱為前置翼，鴨翼因為能夠提升戰鬥機的機動性與升阻比而得到戰機設計師的親眯，鴨翼的靈感來源於萊特兄弟的萊特飛行器，至今鴨翼在戰機設計中己經是較為主流的設計，現在給大家看一下鴨翼的發展歷程。
首先說鴨翼在戰鬥機上的運用，首先把鴨翼用在戰鬥機的是瑞典薩博公司的薩博37雷式戰鬥機，這是鴨翼第一次正式出現在戰鬥機。之後的薩博公司更是推出了薩博39戰鬥機。
隨著科技的發展，我國的成飛第一次用鴨翼氣動佈局設計了殲9戰鬥機，雖然說殲9並沒有大批量生產，但也為我國之後研製殲10、殲20打下了基礎。
在俄羅斯也是有鴨式氣動佈局的戰機，像出售給印度的蘇30MKl戰鬥機就使用的小鴨翼，俄羅斯庫的茲涅佐夫航母艦載機蘇33也是有使用鴨翼，如果說蘇33上使用的鴨翼被稱為三翼面氣動佈局，那麼俄羅斯米格設計局的五代機項目米格1.44就是完完全全的鴨式氣動佈局。
在歐洲，冷戰後的歐洲研製了聯合戰鬥機項目EF2000，由英、法、德、意、西共五個國家聯合研製，但由於法國要求EF2000項目用斯奈克瑪公司的m88發動機，其它國家不同意，然後法國退出EF2000項目，法國自己研製陣風戰鬥機，而其它國家研製颱風戰鬥機。
上面這些都是已經批量生產的戰鬥機，現在說幾架使用鴨翼的驗證機，前掠翼戰機也可以說是鴨式氣動佈局的一種，前掠翼與鴨翼的完美結合才能最大限度的提高機動性，比如像美國的Ⅹ29與俄羅斯蘇47金雕驗證機。美國也增在F15戰鬥機上做過增加鴨翼的驗證機F15ACTlⅤE。
其實鴨翼不僅在戰鬥機中有使用，在轟炸機與超音速客機上也有試驗，只不過在轟炸機上鴨翼都比較小，知名度也不如戰鬥機，美國的B1B槍騎兵轟炸機與俄羅斯的圖160轟炸機最大的區別是B1B前機身有對小鴨翼，美國的三倍音速轟炸機XB-70女武神轟炸機也是有鴨翼的設計，俄羅斯的圖144超音速客機也有類鴨翼的設計。
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