滇緬公路的大部分路段穿越崇山峻嶺，當年滇西的青壯年大都奔赴戰場，滇緬公路就靠沿線老弱婦孺們用原始的農具在短短九個月內奇蹟般地擴建鋪成，直接代價是兩三千人的性命。圖：為了保證滇緬公路的通暢，無數將士付出了生命的代價。在曼德勒家中，曾經在遠征軍中服役的鐘雲青老人回憶起那段歷史，依然激動萬分。撰文：張力
雷雨過後，美麗的彩虹高懸在空中，彷彿一道長橋，一端連著曼德勒，一端連著仰光。無論現在還是過去，仰光一直都是緬甸對外商貿往來的主要門戶。二戰時期，國際援華物資首先到達仰光，然後經受德勒、臘戍，再經澳緬公路運抵昆明。1942年5月，仰光淪陷。消息傳來，重慶方面迅速作出遠征緬甸的戰略決策。
站在曼德勒山頂可以將全景盡收眼底的城市也叫曼德勒，這座緬甸最後一個王朝的都城，對於中國遠征軍來說，卻是首次出師的“滑鐵盧”。
首次出征失利撤退下來的軍隊，一部分集結到印度，在比哈爾省藍姆伽接受史迪威將軍的嚴格訓練，1943年10月，中國軍隊重整旗鼓，從印度踏上反攻緬甸的征程。這一次，他們不僅裝備精良，還有美國空軍的配合。
然而，佛祖開始並不曾給遠征軍帶來好運，十萬大軍在曼德勒權限潰敗，他們中的許多人永遠長眠在異國他鄉的地下。
20萬築路民工曾經風餐露宿、不計報酬，在不到一年的時間內，用最原始的工具，硬是在崇山峻嶺中，開鑿出一條從雲南到緬甸的路，共挖掘土方約2700萬立方米。工程中，築路工們不僅要克服艱難的施工條件，忍受疾病的肆虐，還要隨時準備躲避日機的狂轟亂炸。
只要瞭解滇緬公路，任何人來到緬甸，尤其是經過臘戍火車站時，都會感慨萬千,木牌上的站名，很容易就讓人與戰爭的歲月聯繫在一起。
遠征軍收復騰衝時，日軍全部退至城裡負隅頑抗。後來，這座還差兩年就500歲的古城在炮火的摧毀下蕩然無存。所幸的是，與它同樣古老的和順得以完好地保存下來，今天，小城以它的神奇魅力吸引著無數中外遊客。
蔡文佰老人總是很樂意向人們講述他的勇敢經歷。13歲時，他曾幫助過30多個美軍和主路工人躲過日軍的追殺。
分享到:
