最近一段时间，骑小电动的你害怕了没？
交警小手一摆，要么交钱，要么拍照，没得选。
市区三环内，小车限行去年就开始了。
如果继续按照目前郑州汽车保有量上升架势，摇牌拆姐儿也不意外。
01：地铁放大价值
拆姐儿两年前就说过，等到郑州第二批地铁，也就是2号线北沿线，以及3/4/5/6/10号线正式通车，也就是地铁网初步形成之时，郑州的小电动肯定是第一个被动刀的。
随后，地铁+公交+私家车模式毫无疑问成为主流。继续堵车，就只能拿剩下的私家车车牌说事儿了。
所以，这次的电动车查处，本身就是为了两年后，也就是2020年地铁网初步成型取缔电动车做好铺垫：给你两年时间，要么接受监管，要么坚决取缔。
这个时候，作为政府大力提倡的公共交通出行模式将成为主流。
郑州的公交虽然有BRT，有专用车道等等，但是其致命缺陷也很明确：节假日+雨雪天。一旦碰到这两个问题，相对而言要么等，要么下来步行，似乎没有什么好的选择。至于打车叫车，那个时间点，不存在的。
这个时候，风雨无阻的地铁将会使绝大多数人没有选择的选择，价值必然放大！
02：地铁等级
有人买房的时候，只看是不是地铁房，而压根没有考虑过这条地铁的价值。
没错，其实每条地铁都是有价值的，也是可衡量的。
首先，是地铁的走向。
单地铁的价值肯定不如双地铁，双地铁又不如十字双地铁。因为出行大方向，无外乎东西南北，双十字肯定价值要高。
其次，是覆盖的区域。
覆盖面大的地铁价值会高一些，比如地铁5号线，无论你如何吐槽其为医院专列，但是其主城区的价值毫无疑问排在首位。
以及，途经的区域。
地铁途径的范围不同，尽管没有好坏之分，但是比如途经火车站，途径北龙湖，途径CBD。比如地铁3号线和地铁4号线在这方面就会略有差异化，一个是CBD+金融岛，一个是火车站+滨河，区别还是有的。
最后，是修通的时间。
有些地铁已经证实运营，比如1号线，2号线和城郊线；有些正在建设2020年有望通车，比如3/4/5/6/10/17号线等全线或者部分路段。其价值相较于正在规划或者说建设遥遥无期的线路来说，肯定是更大的。
03：已通车覆盖区
目前郑州已通车地铁线路是三条，分别是1号线，2号线和城郊线。
地铁1号线贯穿中心城区，日均运送乘客43万人次，目前承担着超过线网总客运量60%的运输任务，是名副其实的贯穿东西的城市大动脉。
地铁2号线1期工程16个站点已经开通运营，其北沿的2期工程于2017年开工，东西走向，北起天山路站，南至刘庄站，长9.44公里，均为地下站，设车站6座，预计2018年12月31日前竣工。
城郊线为南四环站至机场站，线路全长约31.7公里，其中高架线长约15.7公里，地下线长约14.1公里，过渡段长约1.9公里，共设车站14座，高架站、地下站各7座，平均站间距为2.19公里。现在小乔站因为超市拆迁问题，暂时被甩站，华南城东站和港区北站目前暂未开通。
拆姐儿还是原先的观点，一公里以外的就算了，在售的项目并不多。
1号线从东往西的话。有裕华满园，朗悦公园府，五建新街坊项目，其余的要么太远，要么还没推出，可选择的余地不多。
2号线从北往南。有正商家河家，融创中原宸院，世茂云尚城，鑫苑国际新城和绿都澜湾，整体来说目前的价格来看北边的性价比更高一些。
城郊线。其项目主要有南龙湖的阳光城丽景湾，康桥林语镇，以及港区的正弘中央公园和万科美景魅力之城，整体而言，港区的环境和配套更优。
04：短期通车
我们可以先来看一张图，并不是十分准确，但是这是目前郑州已建成和在建地铁项目图，也是大概在2020年左右基本形成的地铁网。除了10号线途经荥阳去往上街，以及途径南龙湖到达新郑机场外，在建的就是港区的地铁17号线，从港区到许昌。
3号线北起于惠济区的省体育中心的长兴路站，南止于经开区经开十七大街的航海东路站，线路长约25.2km，全为地下线，设车站21座，车辆段1座、停车场一座。平均站间距为1.29km。沿线主要项目有谦详兴隆城，旭瑞和昌花漾里，台隆合园，万科美景世阶，海马公园等。
4号线的中岳俪景湾，富田九鼎公馆，盛澳金尊府，以及北龙湖的融创中原壹号院，名门碧玺，碧源荣府。还有金水的融创中原大观，美景美境，名门翠园等项目，从刚需到改善再到豪宅，覆盖面比较广。
5号线是郑州最重要的串联线，环形运营，也是主力中转线路。项目主要有融创御湖宸院，阳光城檀悦，和主打小户型的建业半英里，项目不多。
6号线需要说明一下，其整体线路与5条线路均有换乘，共有7个换乘站点，具有很强的换乘功能。但是，由于2019年的少数民族运动会，地铁6号线先期建设奥体中心站和临湖路站的两站一区，将于运动会前开通运营。这一段主要项目有永威西郡和汇泉西悦城。
10号线起点位于上街机场东南侧的东虢湖站，终点止于郑州火车站，线路全长43.08km，全部为地下线，预计2020年年度完工。沿线地铁口主要项目有保利心语，阳光城丽景公馆，清华大溪地，碧桂园龙城天悦，郑西鑫苑名家，裕华行园等，项目大多数为地缘性客户。
14号线跟6号线有点类似，都是主攻明年的少数民族运动会。相关站点已经贯通，距离全线通车还需要一些时间。
17号线主要还是港区为主，不与主城区相衔接，途径使馆区然后路过港北边缘，然后一路南下通过机场后向南直达许昌。其主要覆盖区域范围内项目主要是集中在港北的龙中金源，豫发白鹭园春晓！
05：双十字地铁
类似的项目在郑州不多，但是也有，所以十分难得。有些是品质高价格高，当然也有一些性价比不错的刚需楼盘，大家可以参考一下。
1、嘉里中心
地址：地铁1号线/地铁2号线交汇处紫金山站
项目：总共占地是67亩，总建筑面积29万平方米，容积率为4.9，规划了一栋酒店，一栋5A甲级写字楼，3栋住宅，以及部分沿街商业。从规划图上来看一共是三栋楼，一栋是24层，两栋是32层，楼间距超宽43米，一共是515套，户型方面全都是大平层，180平方米起步。
2、丰乐奥体公馆
地址：地铁3号线/地铁4号线交汇处长兴路站
项目：目前项目处于平销期，位置不错，地块不大，位置优越。主要是定为刚需，早期的定价过高所以导致去化不是很好，基本准现房，最大的问题是没有好的学校。
3、万科美景世阶
地址：地铁3号线/地铁5号线交汇处海滩寺站
项目：曾经地王，把郑州的房价直接拉高了一个层次，但说质量，可以说是万科在郑州用力最猛的一个项目，有硬伤但是最大的硬伤还是价格。
4、永威西郡
地址：地铁6号线/地铁14号线交汇处奥体中心站
项目：永威的项目，卖得很火。至少首次开盘的时候很不好抢，距离四大中心很近，算得上是距离常西湖新区最近的一个项目，建设速度比较快，周边最近都在开发，紧挨着西四环，大车略多。
5、世茂云尚城
地址：地铁2号线/地铁5号线交汇处南五里堡站
项目：最大的特色就是双地铁，目前世茂终于接手了，1.5W+的价格说实话还是蛮有吸引力的，无论是自住还是投资可以关注下。
6、盛澳金尊府
地址：地铁4号线/地铁5号线交汇处七里河站
项目：盛澳操盘，采用的依然是之前的设计，双地铁加上周边基本成熟的配套，商业，学校等基本齐全，根据价格来说，应该是不少人的选择。
06：长期地铁线路
购买地铁房，规划很重要，却也有很多不确定性。
门口有地铁经过，不代表这里就有地铁口，从规划到落实，到开工再到最后通车，每一个环节出现问题。比如，4号线取消的世纪欢乐园站，城郊线小乔站的甩站。更不用提规划中的地铁了，站口只是个大概，不到最后一刻真的说不好。
所以拆姐儿参考网络信息，找人做了一张郑州市的地铁远景规划线路图，包括目前已经规划的线路，以及站点等。
问题肯定不少所以仅供参考，同时也欢迎大家指正修改。
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