summery云
首先，如果你想买车，但是你所在的地方又限牌限行，你又没有购车指标的话，那么纯电动是你最好的选择。因为纯电动车属于新能源车，在国内享受新能源补贴政策。可以直接上地方新能源牌，不受限行政策的限制。这是纯电动车的优势。
但是纯电动同时也存在一定的局限性，比如它受续航里程的限制。虽然现在国内的纯电动车续航里程都有所增加，但是依然解决不了它的局限性。城市内日常同行还OK，如果是要长途出行，那不好意思，您还是选别的车吧。最后，纯电动车在中国一直有一个比较大的难题，那就是充电太麻烦了。虽然现在城市里充电桩的数量越来越多，但是很多充电桩的停车位都会被普通汽车所霸占。所以想要找停车位，也还是得花点功夫的。
然后谈谈混动，混动现在分成插电混动和油电混动。这两个车型的好处是不受续航里程的限制。并且很省油。并且插电混合动力车型还享受新能源补贴政策，可以跟纯电动汽车一样直接上新能源牌。
而现在在全球各地，包括美国、日本、欧洲等地，混合动力是在飞速发展的，他们所占的市场份额越来越大。这也在侧面说明了混合动力是被市场选择的，是没问题的。
最后来说说燃油车。燃油车是我们最常见的一种车型，发展时间是最久的，技术也是最成熟的。虽然油耗相较于纯电动车和混动车型来说会比较高一点，但是胜在加油方便，使用省心啊。并且燃油车维修起来也会方便一点。
以上就是纯电动、混动和燃油的好处了，到底谁更好呢？那就要看受众了。（Hold）
DearAuto
如果现在买建议买混动车型，混动车型目前来说，算是功能性很强的车型，在市区可以用电，如果电用完了，可以切换燃油，在行驶过程中，动能转化成电能，还能自动储存电能，等充满后，还可以继续用电。如果是自己家庭附近有充电桩，那就非常方便了，没电时候随时都可以充满。
如果是买纯电动汽车，自己家庭附近或者停车场有充电桩也是可以的，就像加油站一样，有了这些很方便，有的车型续航里程能达到400 Km以上了，如果仅仅是上下班使用，或者跟朋友出去吃饭聚会，基本上一周充电一次，如果是跑长途的话也没关系，现在很多服务区都设有充电桩，可以及时充电。用电综合考虑还是很值的，用电比用油要便宜一半多，后期保养费用和使用费用，也很经济实惠。
如果是买燃油版的，现在油价涨无止境，喝油跟喝水一样，油价还会再涨的，而且国六标准也很快出来了，到时候会有一大批车子趴窝，不好出手，会严重贬值。
现在国家在重点发展新能源，以及相关配套设施，包括充电站，现在各大小区里面地下停车场，地面停车位必备充电桩。而且现在各大车企都在研究和生产新能源汽车，很快将会有更大突破，包括续航里程，发电机组合等。市面上目前续航里程在300km上下，有最大里程在500km左右，比亚迪新能源，电池最稳定，特斯拉属进口豪车，续航里程400多，电池稳定性一般。其他车企都在迎头追赶，新能源汽车也是越来越多，越来越普遍了。
买新能源还有一个好处是新能源汽车挂绿牌上路，对于一些限购城市来说是件好事，不用摇号，不用限号行驶，畅通无阻。
老张说车故事汇5518
我是心动爱车懂车主编心动，在现阶段，如果是购买家庭第一辆车，纯电动车应当从选项中删除，原因是纯电动车有两个致命短板现阶段无法克服，一是充满电的续航里程不足，二是充满电的时间仍然太久，无法满足长途旅行的需求。
那么，家庭第一辆车就在燃油车和混动车里选择，燃油车不用多说，国产的插电式混动车属于新能源车，如果你在一线城市，买车需要摇号或者高价买车牌，那么混动车是首选，既不需要摇号，堵车状态又节能省油。
混动车另一个特点是，由于它有发动机和电动机双动力，因此很多电动车的动力及其强劲，例如比亚迪新推出的唐二代SUV，百公里加速达到4.5秒，堪称超跑的水平，这是传统燃油车根本无法达到的性能，哪怕是宝马X6也不行。
当然，现阶段混动车因为多了电动机和电池，以及一套混动控制系统，成本较高，因此售价比同档次的燃油车贵了差不多十万块。
所以，如果经济条件较好，可以考虑买一辆好的混动车，体验一下纯电行驶时车辆的静谧感觉，再体验一下极限加速时强劲的推背感；如果经济条件一般，那就燃油车。
如果是家庭第二辆车，则可以考虑纯电动车，只是上下班开，或者在城市周边行驶，纯电池的使用费用极低，更不用摇号拍车牌，还免购置税。住堵车的城市街道，你可以一边从容听音乐一边等堵塞路段通过，根本不用担心油耗高，堵车时耗电几乎可以忽略不计。
因此，究竟是买燃油车，还是选择混动或是纯电，要看你自己的情况。
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心动爱车懂车
从长远看，燃油汽车必然会逐步受限，甚至退出市场。主要原因一是环保要求，二是燃料来源，这里就不做详述了。纯电动汽车现今已经成为汽车行业的发展趋势。而混动汽车应该仅是现阶段燃油转新能源的阶段性产物，未来前景不是很光明。
回到您说的现阶段买车的问题，那主要取决于您的车辆用途环境及三款车的优缺点决定。
用车环境
1、如果仅是市区通勤，不跑或少跑远途，建议购买纯电动汽车，如果有条件可以安装个人充电桩，是最省钱的选择了。
2、需要经常跑长途，建议购买燃油车或者混动车型。
三款车各自的优缺点
1、燃油汽车：优点：车辆技术成熟，车型多，售价范围大适合各类人群，续航稳定，加油站保障性高。缺点：尾气有污染，燃油价格涨幅比降幅要大而且频繁，政策限制会越来越大。
2、纯电动汽车：优点：节能环保，用电作为驱动能源成本比燃油车低，维修保养费用低，政策支持优势明显。缺点：车辆价格比燃油车要贵一些，首次保险要按补贴前价格计算，车辆所有功能都需用电车辆续航有一定影响，电动机性能决定车辆跑长途更加费电续航缩短明显，充电时间长，充电桩保障性低。
3、混动汽车：优点：省燃油，续航长。缺点：车辆售价高，有尾气排放在很多城市同样受限，同时拥有两套驱动系统结构复制，维修成本高，插电车型还需外部补电。
结合以上两项内容根据自己要求购买适合自己的车型就好，无需勉强。
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如今，和人们提起新能源汽车，大家并不会感到陌生，但还是有一部分人对新能源汽车的了解仅限于纯电动汽车，其实，新能源汽车还有插电式混合动力和油气混合动力汽车。下面我们简单了解一下各自的区别：
1.纯电动汽车，是指车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规的各项要求的车辆，由于环保，所以前景被广泛看好，但是目前的技术还在初期不成熟阶段。
2.插电式混合动力汽车，车辆的驱动力可消耗燃料或者有可再充电/能量存储装置的汽车，结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电动机，驱动汽车行驶。
3.油气混合动力汽车，通常采用的都是传统燃料，国内市场上目前使用的是天然气和汽油的双燃料汽车，东风雪铁龙这方面做的最早也是技术最好的车厂，国外还有柴油加天然气的混合动力汽车，因为不符合我国国情，暂时未引进。
他们各自的优、缺点：
1.传统汽油、柴油汽车，优点：体积小，噪音小，提速快，柴油发动机压缩比高，动力强等；缺点：燃料消耗高，经济性差，排气净化指标低，尾气排放污染环境等。
2.纯电动汽车，优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应充电桩的地方就能充电。缺点：提速慢，蓄电池存储容量太小，造价成本低高，续航里程达不到理想状态，还有电池体积，比重、比功率、比能量、循环寿命等问题。
3.混合动力汽车，优点：内燃机和电动机各司其职，降低油耗，减少污染，可以回收制动、下坡、怠速能量，市区可单独用电动机驱动，解决耗能大的空调取暖、除霜等问题，可以使用现有加油站加油，无需再投资，还能保证电池不发生过充、过放，延长使用寿命，降低成本。缺点：长途行驶基本还是靠燃油发动机工作，用油成本还是免不了的。
因为当前新能源汽车还在发展阶段，所有以上几种类型都是过渡时期的产品，未来随着技术的不断发展也许还有新的新能源产品出现，但当前纯电动汽车我认为是发展前景最好的一种解决方案。
菲利飞跃
纯电动，燃油或者混动每一种车型都有没一种的特点，这个不能一概而论，要看你买车的侧重点在哪里？这个是没有说哪个更好，只有哪个更合适的说法，接下来我们来分析一下每一种车的特点，然后车主在根据每一种的特点来选购最适合自己的车子。
首先，纯电动经过这几年的飞速发展，续航里程已经有了长足的进步，续航在300到400公里左右的纯电动车越来越多，之前做过一个江淮的小型纯电动车，车主主要是在县城或者市区内部跑滴滴，每天白天开车，晚上充电，基本6个小时左右充满，当然有些车型配备有快充，基本一个小时左右就可以充满。但是现阶段纯电动汽车不太适合出远门，现在充电桩的发展还没有完全普及开来，并且纯电动的电池技术也还没有完全经过市场考验，电池究竟能够用多长时间还有待考察。
混动，混动严格来说分两种，一种是插电混动，代表企业比亚迪，在车子低速时或者比较平缓的道路上启用电力供应，电力殆尽时启用发动机，汽车发动机带动车子时还可以给电池供电，现在的整个系统已经比较成熟，但是受困于价格过高，销量一直不高，带来成本压力比较大，虽然有国家补助，但是价格依然很高。不插电混动的代表企业是本田和丰田，前期的工作方式和插电一样，起步或者道路平缓阶段电力带动，在消耗一部分电能后改用发动机带动，这一点和插电很不一样，日本的混动采用浅用浅充，频率较高，好处就是电池的损耗很小，像丰田的普锐斯已经在国际上试用十几年，电池基本可以用的报废都不用更换，这个是混动的优势所在，混动还有一个优势就是价格相对来说比汽油版价格稍微高一点，比如混动版卡罗拉就比燃油版价格高两万左右，这也是混动比插电混动的一个优势所在。
燃油车的优势是在所有车型中价格最便宜，在长途旅行中占有一定的优势，技术最成熟可靠，后期的维护保养也比方便，基本上大街小巷都能做，但是缺点一样更明显，油耗比较高，随着汽油，柴油价格的不断上涨，油费会成为车主的一大压力之一，并且燃油车的污染比较严重，很多地方都已经开始限号，限行，等等措施来限制燃油车的运行。
三种车型的优缺点都已经说完，接下来车主可以根据自己的需要选购车型。最后说个题外话，现在有些大城市对于电动车不用摇号，这个对于在大城市买车但是又摇不到号的人来说是要着重考虑的。
发现装
首选混动，次选燃油，再次插混，最次电动。
首选混动——指丰田、本田、通用三家的混动车型。日常使用跟燃油车基本没差别，动力够用，运转平顺，油耗远低于燃油车。
次选燃油——现在发动机的动力和油耗都比以前有了很大的进步，且可靠性、方便性目前还无可替代。
再次插混——油、电双动力，短途通勤用电省钱，长途烧油没有里程焦虑，但因为两套动力系统并存，车身重，电耗比电动车高，油耗比燃油车高。
最次电动——充电问题是理论上的无解，慢充时间成本无法承受，快充电网负载不能允许。只能是个过渡方案，淘汰是必然。
大块儿板儿砖
在五年内买车，我建议买燃油车。尽管油价高，且还有上涨的趋势，但燃油车有着不可替代的优势。
首先是技术成熟，这一点混动和电动是比不了的。
其次是加油方便，随处可见的加油站，让你可以一车在手，跑遍全国。并且加油快速，加满一箱油五分钟左右。
最后就是维修方便，修理厂以及配件市场成熟，价格慢慢下降。
基于这三点我建议买燃油车。
然后，我推荐混动车，这车有一个优势，那就是油电混合动力，没电了可以加油，没油充电也可以。
市区电，高速油。
但高质量的车目前不多，而且价格高，除了四儿子点，其他的店修不了。
最后是纯电动车，其实，我想总有一天，我们都会用清洁无污染的电能，不仅仅是电动汽车，甚至飞机都是电动的。
但可是要达到这样的水平，最少有两大阻碍，需要研究来解决。
一是充电的问题，必须要有随处可见的充电设备才行，而且，充电不能时间太长。
二是电池的问题，目前的电池不仅大，而且续航能力明显是不足的，还有更重要的一个问题，那就是更换周期明显过短，两年左右就要更换电池，不仅浪费钱，还造成了环境污染。
充电一晚上，日行几百里。这样的问题不解决，电动车难以大发展。
马踏狼烟2
目前来看，不管是国内还是国际上对于电动车或者电动车还不是很成熟，这种不成熟不是说技术上，而且说在使用过程中，最早的比亚迪电动车已经被质量打败，近几年的电动车发展迅速，然后真正使用6-8年的目前还没有出现，所以相对于养车成本来看，有的追求动力，有的为了新能源，甚至在养车成本的控制上不会比小排量经济性轿车节省多少，而且在今后的电池更换也是一次很大的费用，哪怕你说我开五六年就换车，那么我感觉，这类车保值率也不会太高，所以说在目前新能源车型的这种“不成熟”现象最好是再观望一段时间，多泡泡论坛看看车友使用情况，特别是公里数，年限都较长的车友，综上所述，目前来看更推荐燃油汽车
侃侃76238144
如果不考虑成本来说，插电式混合动力汽车是目前最合适的交通工具了，短途上下班使用电能，节能减排，这里需要说明一下，不要教条什么火力发电更污染之类的话，我就用水利发电，风力发电，太阳能发的电怎么了，我用电就是没污染，讨厌一些所谓专家学者利用公式来格式化别人的生活。小小跑题言归正传，我觉得插电式混合动力车目前最适合上班族，每天上下班用纯点模式，既方便而且成本也低，周末出远门呢可以使用燃油，到了城市里或者遇到了堵车的时候就使用纯电模式，非常方便，所以目前我推荐插电式混合动力汽车车。
