盜號的你妹啊
實際上應該根據多重情況來判斷！
汽油標號：僅代表汽油抗爆性，與級別和潔淨度無關！汽油標號低的汽油更容易燃燒，抗爆性差，汽油標號高的發動機相對不容易點燃抗爆性更好！
1、對於油箱蓋上明確標註請用#92號以及以上汽油，“推薦使用#95號”的字樣，比如大眾的一些車型就是這樣標註，那麼，毫無疑問這個車型的發動機ecu根據95號汽油進行調教，此時，使用95號汽油可以獲得較好的燃效比。此時，按照原車標註即可！
2、對於油箱蓋只標註請用#92號以及以上汽油，就需要具體情況進行分析：
- 對於自然吸氣發動機來說，如果發動機壓縮比在10：1以上，那麼使用95號汽油無疑可以獲得更好的燃效比，雖然現在的大部分壓縮比在10：1以上的發動機都通過VVT和爆震傳感器在ECU的控制下可以動態更改點火提前角、進排氣時間，以避免爆震幾率，但是這種調整也往往會對燃效比有一些影響，或者說不能發揮發動機最大效率，當然，使用95號汽油可以相對降低一些油耗，不過綜合考慮到汽油差價，肯定不省錢！
- 對於發動機壓縮比在10：1以下的渦輪增壓發動機來說如果沒有特別標註需要高標號的情況，，那麼加92號即可。很多渦輪增壓發動機的壓縮比較低只有9-9.5：1，壓縮比低，在渦輪介入前，盲目使用高標號汽油，有可能造成燃燒不徹底、發動機過熱、加速無力的現象。而在渦輪介入以後，通過動態調節進排氣時間和點火時間等手段調節，可以避免爆震。
- 對於發動機壓縮比在10：1以上的渦輪增壓發動機來說，如果沒有特別標註，推薦使用95號，這種發動機在渦輪介入以前就有高壓縮比，在渦輪介入以後，壓縮比更高，高標號汽油更適合這類發動機發揮出高性能。
- 還有一種發動機就是馬自達的創馳藍天，其發動機壓縮比雖然很高，但是實際壓力並不大，按照說明書要求即可！
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眾口說車
在汽車油箱蓋裡面，一般都標註了該車型可以使用的燃油類型及標號，納米標註"請加#92及以上汽油"我們應該加哪個標號的汽油呢？
大部分的車企標註的都是很明確的，比如下面這幾種，明確的表明了可以加註的汽油標號，但最好使用推薦的標號。
還有一些車企，標註的不是十分明確，比如下面這幾種。標註的都是不小於XX號或使用XX號以上的汽油。遇到這種標註方式，只要按照最低的標號加註就好了。
如果標籤已經缺失或看不清了，選擇汽油標號一般可以遵循下面的規律：
普通的自然吸氣、單點或多點噴射的，壓縮比低於10.5:1的，加92號的就可以，壓縮比高於10.5:1的，就要加95號的。
使用缸內直噴的自吸發動機，一般要加95號的，比如馬自達創馳藍天系列發動機、本田地球夢繫列發動機。
對於增壓發動機，不論發動機的壓縮比是多少，最好使用95號的。
如果加錯了汽油會怎樣？
有些人一不小心，把汽油加錯了，比如要求使用95號的，卻加了92號的；或者使用92號的就可以，卻加了95號的。這會有什麼後果嗎？對發動機有傷害嗎？
如果可以使用低標號汽油的發動機加註了高標號的汽油，使用時沒有限制。但是發動機功率輸出和油耗方面並沒有改善。
如果使用高標號汽油的發動機加註了低標號的汽油，發動機只能以中等轉速、低負荷行駛。全油門下發動機大負載或高轉速會損壞發動機。
老侯解車
就拿一個兄弟的媳婦為例，本該加95號的高標油，但是姐們為了省油省錢，讓愛車長期“喝“92號汽油，久而久之發動機需要開缸清洗積碳不說，大修之後也不能保證日後能夠正常使用。關於這樣的糊塗賬，老司機不是第一次遇見了。
實際汽油有各種型號，常見的92號和95號。一般車主會根據油箱蓋上的廠家建議油品加註汽油，但是有時候也會因為路況的原因，混加這兩種汽油。如果是高標號加入低標號，那麼還問題不大；要是低標號加入高標號，那麼這個梗就樂子大了！
第一、科普汽油標號的不同
我們常說92號或95號屬於汽油的不同標號，不是根據油品質量好壞或純度高低而定，而是指汽油的抗爆指數，也就是它們添加的辛烷值不同而不同，標號越高，辛烷值越高，這樣汽油的抗爆性就更好，同等環境下，95號汽油抗爆指數強於92號汽油。
所以，92號汽油和95號汽油，除了辛烷值不同之外，其它的參數基本上是一樣的。於是，當廣大的車主在路上行車，確實找不著對應汽油的時候，應急混加一下是完全可以的，不過在同樣的路程下，95號的燃燒比起92號更為充分一些，說白了更不禁燒！這點要注意。
第二、高標加入低標和低加入高的不同
既然可以混加，就一直混加就行了，何必分這個那個的，其實不然。一定要按照車輛的建議加註油標號來加註，如果高標號的汽油加註到低標號的發動機裡面，不僅僅讓加註花費增高，而且產生的動力幾乎和低標號的相同。
反之，低標號的汽油加入到高標的發動機內，這個問題就嚴重了。試想一個在高速奔跑的人，老是吸入不了足夠的氧氣，並且吸進的氣體還有不同的雜質，那麼肯定是越跑越沒力量，同樣的原理，低標號的汽油因為抗爆性差，那麼每次燃燒的時候都不太充分，造成雜質堆積在缸體內，給與活塞的運動造成壞的影響。結果就是長期的缸體積碳，影響火花塞的壽命，而且發動機會時常抖動，排氣管突突，其結果就只能清理缸體等總成，甚至更換動機，投入還是很大的。
第三、中石化和中石油的不同
常在高速或者國道旁遇到“兩桶油”的加油站，到底兩家的油品有不同呢？先說中石油，在國內的多數油田，什麼大慶、克拉瑪依等等，大家所能知道的，都是屬於中石油的產業，煉油廠較多。
中石化則不同，都是國外的進口原油，所以提煉出來的都是進口的，於是總結下來就是：中石油的油田多，中石化的煉油廠多。所以，除非特殊的情況下，兩個品牌加油站的同標號油品不能老是混加，最好不要今天中石油，明天中石化，偶爾一兩次倒是問題不大！
第四、說說一箱油和半箱油的不同
對於會用車的車主來說，如果長期一個人在城市擁堵路上上下班，只是偶爾週末出行的話，那麼這時候半箱油或者多半箱油才是最好的選擇，這樣既能降低車重、減少油耗、還能減少每次加油的花費，比每次都是加滿箱更為划算。
第五、說一下加註“頭油”和”尾油”的不同
經常在一個加油站加油，什麼時候去加油也是有規律的。現在的加油站都是通過油罐車運輸過來，然後倒入大罐中分批加註給廣大的車主。
於是，剛加滿的大罐，如果這時候加油就是所謂的頭油，油品中雜質較多，對於發動機的燃燒產生影響。同樣的原理，大罐快到底的時候，這時候就是尾油，油品中的沉澱物較多，也不適合在這時候加註。
