鐵路
一直以來，西藏有著獨天獨厚的自然風光，很多人也因此慕名而來，順理成章的成為了他們心中的聖地。但是想要達到西藏，可不是那麼容易的，按照以前的方式，至少要做三天三夜的火車，令人覺得頭疼。不過中國這一決定將造福民眾，甚至讓國人感到驕傲。
隨著經濟的發展，鐵路成為中國的一大標誌，而川藏鐵路作為五條“天路”之一，不僅是國人的驕傲，更加是代表了中國的顏面。據瞭解，川藏鐵路全線1742.39千米，設計速度為200km/h，總投資達到2700億，起始於成都南，途徑浦江、雅安、康定、理塘等，修建完成後，從成都到拉薩的時間將從原來的48小時減少到13個小時。
我國高層表示：川藏鐵路是西藏人民的期盼，也是全國人民的心願，目前我國發展不平衡，需要及時解決中西部基礎設施落後的短板，要完成這項任務，必須有強大的責任心和使命感，。不過值得肯定的是，這是迄今為止人類史上最具有挑戰性的鐵路工程建設，預計需要將近10年的時間。
鐵路修建
據有關報道可以知道，要修建川藏鐵路，首先就必須克服巨大的高差。此前就有人說到：至少有80%以上的道路將用隧道和橋樑的方式建設，可謂八起八伏，其爬升高度總共達到1.6萬多米，相當於征服了兩座珠穆朗瑪峰的高度，也不愧是世界上最艱難的工程。不禁有外媒表示：這是中國人民智慧的結晶，其意義不止於經濟，不愧是中國工程。
或許有人會問，為什麼修建川藏鐵路的難度遠遠超於青藏鐵路，其根本原因在於要跨越世界上最複雜的地形區，它是一個三步臺階的線路，跨越了雲貴高原、四川高原、青藏高原。要知道從四川盆地直接攀升到“世界屋脊”，最高海拔4400米，在加上滑坡、岩石、崩塌等因素，綜合這些，就知道為什麼被誇張的說難於上青天。
鐵路修建
就世界範圍來看，川藏鐵路可以稱得上世界上最了不起的成就，同時，對中國來說，該工程不僅僅是一條旅遊發展之路，更是一條戰略之路。都知道，中國和印度一直都存在著領土爭議地區藏南地區，如果修建成功，當兩國發生戰爭，這條路就勢必成為中國的軍用路線，各種軍用後勤資源可以從程度直接抵達前線，所以川藏路線對中國具有極其深遠的意義。
有外媒表示：川藏鐵路是中國史詩級別的超級工程，同時也將成為世界鐵路建設史上的豐碑，無疑體現了中國鐵路人的“含金量”，為此，我們為中國點贊。確實，川藏鐵路建設困難不言而喻，但是卻彰顯了中國建設者不畏艱難險阻的英雄氣概，也標誌著中國鐵路建設技術已達到世界頂峰，而著一切只為造福中國人民。（秦龍）
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