只要是有車的人，如何省油就是一個宿命般的問題，一直爭論不休。
就像人要吃飯才有精神一樣，車也要被餵飽了油才能動彈。不過總有一些司機認為，車到底應該吃多少油是可以通過自己來操作改變的。那麼事實到底是什麼樣的呢？就讓我們一起來看看在酒桌上流傳不休的省油傳聞吧。
這排在第一位的肯定就是手動檔位升的早省油。畢竟出租車司機師傅都是這麼開的，什麼兩千轉三千轉再換擋，人家一千五轉現已二檔掛好了，人家一千三轉的時都已經是三檔了，你看人家多省油。
說實話，這麼操作的確是省油，可是這麼操作的結果是特別容易積碳。人家出租車上公家的車，你的可是自家車，回頭你是把油錢省下來了，做個積碳處理估計省下的油錢都不夠，你還得自己再貼補點，如此一來，這油省的有啥意義呢？
第二個也是老司機們常常提起的空檔滑行省油。然而事實卻不是這樣的，現在的新車要麼是用電噴的，要麼就是用程控的，車子掛在空檔上滑行，它可都是一清二楚的，該耗的油一點都不會少。
更重要的是，有些轎車的剎車制動間隔有延伸，如此一來對咱們的行車安全都會產生影響。尤其是在山路中的下坡路行駛，如此操作不但不省油，還會帶來莫大的危險，萬萬不可嘗試。
第三個估計有不少老師傅都曾經給你提過：“咱們細心算過，氣候不一樣，溫度不一樣，這個汽油的密度也是不一樣的，所以最早的時分和最晚的時分去加油是最划算的。”這點老師傅們說的沒毛病，雖說這麼操作挺折騰的，但是的確能省點，甭管多少，意思到了就是了。
說到這兒，估計有些老司機心情不是那麼美好了，是時候拿出殺手鐧了——降低胎壓。
輪胎胎壓低確實會比較費油，但是輪胎胎壓高卻不代表著會降低油耗。而且胎壓若高於標準值的話，在高速行駛的時候，輪胎就有失控的危險。輪胎胎壓過高意味著輪胎與地上的接觸面變小了，汽車的制動作用必然會受到較大影響。這個時候就不僅僅是省油與否的問題了，而是要不要命的事了。（更多文章關注微信號qianjialc）
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