車門結構
衝壓鉸鏈，焊接車門
奇駿是一輛典型的日系車，門鉸鏈是衝壓結構，完全在意料之中。
無論是前門還是後門也都是日系車常用的焊接車門。
隔音棉
隔音棉前大後小
車門內使用了廉價日系車常用的塑料佈防水膜，幾萬塊錢的車用塑料布也就罷了，20萬的還用，簡直醉了。很多10萬左右的自主品牌車都比這好。這種結構密封隔音都比較差，更不可能安裝觸發側氣囊的氣壓傳感器，與之前拆過的天籟和逍客基本一致。
前門內飾板有一塊大面積的隔音棉，但是非常薄，真的非常薄。
後門的隔音棉覆蓋面積比較小，也非常薄。可提升的空間非常大，重新做一下四門隔音，多貼一些止震板和隔音棉，噪音以及關門聲音都會有巨大的飛躍。不像一些德國車，貼了沒什麼效果，所以日本車適合改裝是有道理的，基礎比較單薄，稍微一改就有效果。
側防撞梁
日系圓管梁
前後車門各有一根側防撞梁，是日系車比較常見的圓管防撞梁。此外，前門有一條加強筋，而後門沒有加強筋，奇駿的車門比較大，由於沒有加強筋，並且止震板貼的不多，所以導致關門的聲音不好聽，手按車門感覺不結實，日系車皮薄就是這麼來的。
其實汽車的外蒙皮厚度都是差不多的，不可能有特別厚的，除了一些老車。為什麼有的顯得結實，有的單薄，功夫都在加強筋和止震板上了。
後排座椅
有鋼板保護！
這輛車後排座椅有沒有鋼板？同門兄弟逍客可是沒有的啊，拆開以後發現，奇駿後排鋼板不但有，而且還帶有衝壓加強筋。
後排頭枕
頭枕齊全
我們經常看到一些車型省略後排座椅頭枕，如果發生碰撞，後排乘客的生命安全難以保障。
奇駿後排座椅的三個位置都有頭枕，三個頭枕都可升降，並且帶有鋼製骨架結構，這一點還是可以的。
地板
泡沫地板，甲醛高
地板大線包裹比較好，使用的是波紋管，並且還包裹了一層PVC膠布，用料比較不錯。
目前我們已經拆過三輛日產車，日產非常喜歡用這種聚苯乙烯泡沫作為地板隔音層，也就是我們日常家電包裝用的泡沫塑料！這種泡沫材料在製作的過程中需要大量甲醛參與化學反應。地板中的甲醛究竟是多少，我們要實際測量一下。
通過測試，這輛車地板中甲醛含量是0.971毫克每立方米，是紅燈報警狀態，表示地板內的甲醛含量已經很高了。
除了地板之外，我們還會測量座椅和頂棚的甲醛，取最大值。比較之後發現，座椅中的甲醛含量比較高，為0.134毫克每立方米，是黃燈警告狀態。當然，頂棚中的甲醛含量也不低，含量為0.125毫克每立方米，同樣是黃燈警告狀態。
仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。
我們對地板的TVOC進行了測量，測量數值為1.673毫克每立方米，是紅燈報警狀態，因為已經超過1.5毫克每立方米的最高限。
總結
這車真掙錢！
這輛日產奇駿整體來說，用料確實節約，超薄的防撞梁、單層衝壓下襬臂、泡沫塑料的地板甲醛過高，確實讓我們看清日產的真面目。所以如果單從用料角度來看，這輛車的成本真的很低，不比逍客高多少，比同級別低很多。況且，這輛奇駿從2007年到現在，除了電子化設備升過級之外，已經有11年沒換過代了，基本沒有什麼大規模研發投入。所以說，這輛奇駿簡直是日產的現金奶牛，太掙錢了！
那麼問題來了，這輛奇駿到底能不能買呢？畢竟在歐美和中國市場的銷量都非常不錯。我覺得是這樣，如果你非常在意車的用料品質，關注家人安全健康，買一輛車想多開幾年，並且追求一定的駕駛品質。那麼這輛車不太適合你。
如果你只是想買一輛空間大的家用車，比較關注油耗和可靠性，偶爾出門撒個野，駕駛技術還不錯的話，奇駿還是可以考慮的，畢竟奇駿經銷商優惠過後價格確實不高。所以還是需要看各位自己的取捨。
至於我們的攝像小哥是否還“活著”，我可以負責任的告訴大家，他已經去休假了……
日產奇駿內飾評分
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