【车314旗下涡轮增压粉儿 报道】随着一带一路政策的持续深入，全世界越来越多的国家加入这一伟大战略之中。从中国造到中国制造，一带一路让世界发现了我们的精品国货。而众多高品质中国品牌汽车，也借着一带一路的政策走出了国门，走向了世界。而这回我们就来盘点一下，目前在海外上市或者即将上市的高品质国产车，看看它们怎样为我们的国产车正名。
瑞虎7
出口地区：伊朗、巴西等国
提到汽车出口，就不能不提到的是奇瑞。作为国内汽车企业之中，最早走出去同时也是连续多年的出口销量冠军，奇瑞凭借低价产品在海外市场“杀”出了一条血路。
而此后奇瑞谋求战略转型，向高品质、高内涵车型着力发展，出口车型也相应升级提升。从此前的风云、QQ，一路换成了瑞虎3、艾瑞泽5等，再到如今的瑞虎7，奇瑞在海外发展可谓是扶摇直上，取得了不菲的战绩。
汉腾X5
出口地区：俄罗斯、伊朗等国
在众多中国汽车品牌之中，汉腾是名副其实的“小字辈”：不仅出道最晚，仅仅只有两三年，旗下车型也只有汉腾X7、汉腾X5等几款新车。可就是这么一个“小字辈”，汉腾却在2016年、2017年的汽车市场凭借汉腾X7的卓越表现，化身为一匹“黑马”，在销量和口碑方面博得了满堂彩，而如今全新打造不久的汉腾X5，也将启程前往海外出口。
据悉汉腾与俄罗斯德尔维斯公司、伊朗阿兹姆公司(Azim)相继签约，其中汉腾旗下车型将于2018年4月份在俄罗斯上市，整年估计出口将到达10000台。而伊朗阿兹姆公司(Azim)德黑兰最大的汽车销售网络之一，拥有达到了五万台的工厂产能，将在伊朗全面组装和销售汉腾汽车旗下产品。要不了多久，汉腾X5等车就将出现在俄罗斯、伊朗的大街小巷。而汉腾短短几年的飞跃式发展，取得的这一系列优异成绩，足以让那些同行“老大哥”汗颜。
吉利博越
出口地区：东南亚地区
不同于其他汽车品牌，吉利汽车的出口方式如此与众不同：直接收购马来西亚宝腾汽车股份，进军东南亚地区。而吉利博越将由宝腾换标生产，这也将是吉利正式进军东南亚的首款车型。
而之所以如此大费周章，除了吉利的全球扩张野心以外，也是由于东南亚地区是右舵车市场，与我国的左舵车天然存在着区别。吉利博越想要出口东南亚地区，必须进行本土化改造，由此收购当地汽车品牌进行换标生产，也成为了最好的出口方式。
传祺GS7
出口地区：北美地区
与其他汽车品牌又有所不同，广汽传祺一直以来就将自身的出口目的地瞄准了北美地区，尤其是美国的广袤市场。多年以来，广汽传祺四次参加北美车展，更是将传祺GS7、传祺GA4等车相继在北美车展进行首发亮相。广汽传祺更是为此制定了时间表，预计2019年正式登陆美国市场。
只不过一方面传祺英文标示与美国总统特朗普重名，引发部分美国民众抵制;另一方面，特朗普掀起的对中贸易战更是将大幅提升进口车税率，而这无疑降低传祺在美国的市场竞争力。重重困难之下，传祺还能在2019年顺利进军美国市场吗?
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