北京時間8月29日（美國時間8月28日），法拉第未來的創始人兼首席執行官賈躍亭在推特上發文稱，法拉第未來的首臺電動車FF91試產成功，並分享了首臺FF91的下線視頻，還配文：我們打造了首臺試產FF91，採用世界頂尖供應商的數千個材料配件。
我堅信汽車產業和汽車用戶都會從這個法拉第未來傾盡全力創造的新車型中獲益。
與此同時，賈躍亭也在微博上公佈了法拉第未來首臺試產車FF91下線的消息，並配文：感謝我們的“Hero Team”，感謝200+世界頂級供應商夥伴。
1500多種高科技零部件從全球各地彙集到FF加州漢福德工廠，新物種FF91終於來了。據悉，這是賈躍亭時隔兩個多月後再次在微博發聲。
根據資料顯示，此次下線的FF91將搭載三臺電動機，最大功率為1050馬力，0-96公里/小時加速時間僅需2.39秒，最大續航里程700公里。
此外，車內還配有多個感測器和智能設備，應用人工智能技術瞭解車主的偏好，定製私人專屬的駕駛設定，讓消費者享受到最佳的乘用體驗。
可以說，這款FF91預產車的下線，對法拉第未來這家主打新能源電動車的公司有著里程碑式的意義，這預示著FF91朝量產邁出了關鍵一步。
據法拉第未來內部工作人員透露，9月中旬的漢福德工廠，法拉第未來公司高層將在那裡為FF91正式量產舉辦一個大型活動，而新車交付，也將在2019年拉開帷幕。
當然，對賈躍亭來說，這也是他個人的一個里程碑。早在2014年，他曾經長期滯留海外，引發了諸多猜測和爭議。在美國期間，賈躍亭秘密投資創辦了法拉第未來，並在回國之後啟動了樂視超級汽車計劃。
憑藉其不惜血本地投入，法拉第未來招攬了一大批前特斯拉和汽車行業的核心技術人員與中高層管理人士，並吸引了美國媒體的廣泛關注。
3年後，法拉第未來在“賭城”拉斯維加斯的2017年CES大會上發佈了首輛量產車FF 91，賈躍亭以投資者的身份亮相了那次發佈會。當時，這款電動車擁有驚人的參數：峰值功率783千瓦、電機1050匹馬力、續航超過700公里、0-60英里（96公里）加速2.39秒。
同一年的美國派克峰公路爬坡賽中，FF 91創下了電動車參加此次比賽有史以來的最好成績，比特斯拉Model S P90D此前的最好成績提升了23秒，證明了自己在電動車行業的技術水平。
然而，在法拉第未來不斷髮展的同時，賈躍亭卻隨著2016年底樂視的資金危機而無力再為法拉第未來輸血。
這家電動車創業公司也深陷生存危機，不僅內華達工廠項目全面停止，還遭到諸多拖欠款項的官司訴訟。好在，“恆大集團”的許家印及時出手，強行幫法拉第未來續命。
再說幾句
很多人會想，假如賈躍亭沒有許家印的投資，現在的法拉第未來會是個什麼樣子？
FF91是不是就胎死腹中了？可惜，這世上沒有假如。事實就是FF91已經下線試產成功了，而量產車也將在9月下線。
不過，賈躍亭真得可以高枕無憂了嗎？據小鵾瞭解，恆大方面曾經宣佈FF91會在明年第一季度實現量產，而自FF91在拉斯維加斯發佈已經過去了19個月，距離賈躍亭秘密創辦法拉第未來也過去了整整四年。
在這剩下半年左右的時間裡，從量產到交付，賈躍亭能順利完成“金主”許老闆下達的任務嗎？
閱讀更多 車軲轆話 的文章
