这些年国内的生活水平提高了，买车不光只看重它的实用性了，舒适性也成了大家关注的对象，也因此促进了豪车市场的快速发展。纵观国内的豪车品牌，最光芒四射的还要属德系的BBA了，凭借着强大的品牌号召力和长期积累的声誉抢占了豪车市场的大部分份额。不过，也正因为这样，一些名气不太大的豪华品牌就很难再被消费者注意到，虽然它们在品质上已经完全不输给宝马、奔驰、奥迪了。就如我们今天的主角雷克萨斯LS，可以称得上是混的最差进口车了，用料奢侈，比奔驰S级还要上档次，现在却跌破60万仍无人买。
LS系列作为雷克萨斯的顶级车型，自诞生之初，它的定位就是将7系宝马、S级奔驰、奥迪A8这些顶级豪车作为竞争对手。而第一代LS上市后也确实不负众望，从零到有，打开了北美豪车市场，而且还一度成为了北美销量最畅销的进口豪车。但近些年的雷克萨斯LS在国内似乎是沦落了，与BBA相差愈来愈远。究其原因，个人认为这不单单是因为对手太过强大，其太过自信的过高定价也许是被国人抛弃的真正原因。像在16年时，LS的入门级都得149万，而同级的奔驰S级等一众品牌却早已降至百万以内。销量的惨淡终于让LS认清了事实，经过调整后的入门级仅82.6万，比起以前跌了60多万。
首先，我们从这辆车的外观设计方面看，新一代的LS采用的是家族最新的前脸设计语言，“纺锤形”的格栅看起来非常有立体感，从上到下由密到疏，就像一张编织的网一样。另外，大灯的设计也特别的另类，远看就像两个大写字母“Z”，很霸气也很犀利，开在路上绝对回头率超高。从侧面看，车身修长又饱满，不用走近就能感觉到气势，可以说是名副其实的豪车范。总体来看，这一代的LS对比以往外形明显更年轻也更激进一些了。
其次，从内饰上看，这辆车具有一种浓郁的东方韵味。豪华大气自然不用多说，在造型和细节方面也做的非常的丰富。中控台上的线条就像钢琴的曲谱，柔美舒缓，坐在车里就能感受的强烈的艺术气息。另外，作为D级豪车，后排老板椅必不可少，座椅宽大厚实，可以10向电动调节。其他方面，像记忆、按摩、多媒体等该有的和不该有的全都有，而且还可以通过电子屏幕控制。
最后，在动力上这辆车有两个版本，分别为3.5L的V6自然吸气发动机和3.5L的发动机加电动机的混合动力系统。混合动力车型的百公里加速仅需要5.4秒，对于一台两吨多重的车来说已经十分强悍了。另外这款车还配备了空气悬挂，过大坑如履平地，而且行驶质感在同级车中算是相当的优秀了。
总体来评价这款车的话，虽然它的品牌光环不如奥迪A8、奔驰S级、宝马7系耀眼，但它在外观和内饰上都将豪华做到了极致，还带有很高的艺术品味。而且官方还送4~6年的免费保养，可以说性价比很高。
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