作为中国独自自行研制设计开发的第三代多功能单发单座战斗机，歼-10有着非常不错的武器性能和作战能力。但作为外贸战斗机向国外销售却颇为冷清，到目前为止，还未有销售记录。和上世纪中期，歼-7外贸军机出口量上百架，远销世界各地的红火景象形成了鲜明的对比，那么歼-10战机为何难现当年歼-7大卖的场景呢？
首先，生不逢时的战机。歼10战机是06年正式定型服役，然而美军的第四代战机F-22也在同年服役，巨大的代际差距使歼10一服役就落后。同时，美军的F-15是1974年服役、F-16是1976年量产，苏联苏-27和米格29分别是1986年和1987年入役，这近乎20年的差距就已使三代机市场被美苏瓜分了，剩下一些只能购买二代机的国家来买歼7。最重要的一点，现在迎来了美军和欧洲国家的三代机退役高潮，面对着性能优势，价格半卖半送的F-16，歼-10很难有胜算。
其次，歼10的发动机先天不足。由于国内发动机行业的问题，配套的太行WS-10发动机迟迟不能成熟，便只能采用俄罗斯的AL-31发动机。发动机的供应被捏在了俄罗斯人的手里，那出口自然受限于俄罗斯，即歼10不能与su-27和米格29构成竞争关系，外售之路就被堵住了。直到歼10C出现转配了国产WS-10发动机，歼10出口才有可能。
第三，歼10战机的功能单一，偏重于制空，是个偏科战机。然而中国战机的传统市场是亚非拉国家，这些国家没有强烈的空战需求，而有反游击战需求，典型的如斯里兰卡的反猛虎组织和缅甸的反分裂势力，这就要求战机的对地攻击能力。歼-10恰恰就缺乏对地攻击能力，基本等同于歼7之类只能扔铁炸弹和火箭弹，那还不如买个便宜的歼7好使，还便宜。歼-10C玩善了对地攻击能力，奈何价格太高，精确制导弹药也贵，一个FT-6价值6万美元。黑叔叔说我就扔个铁炸弹，歼7就好使。
第四，军售是国际政治格局的产物。军售不是单纯的买卖关系，而是大国之间的政治买卖关系，收保护费。沙特土豪F-15、台风都买了，哪指望能用，也门的胡赛拖鞋军也捅下来好几架。沙特是向欧美交了保护费。美军F-35毫竞争压力的拿下了盟国的合同。俄罗斯也依靠传统盟友卖出了不少su-27战机。杯具的如法国，缺乏政治力量吃撑，空有最优三代机之称的阵风战机，却频频碰壁，卖出不到100架。中国当前的政治盟友太少，只有巴铁、孟加拉、缅甸、柬埔寨和朝鲜等国家，国家经济实力差不足以购买，或者巴铁购买能力存在，但好钢用在刀刃上，坚决只买F-16。因此歼-10外销之路迷茫。
综合上述原因，歼10难以大卖，但是如果国家崛起配以歼20，那将是胜出歼7几倍的胜利。
閱讀更多 軍品閱讀 的文章
