昨天讲了一下陆巡lc7x系列。今天我们讲讲lc80吧。
lc80是个特别经典的越野车。
舒适性，豪华性以及配置和能力，为现在的陆巡打下了半壁江山。换句话说，如果lc80不成功，可能没有现在的lc100和200的口碑。今天我们来讲讲lc80
首先lc80大部分都用了一台4.5的直列6发动机，前期是化油器的，后期是电喷的。而且还有柴油机。直列6的。还有个增压机。6缸的。而80用了4种发动机。汽油的两种。柴油两种。
变速箱有手动挡，还有自动挡。
电喷的自动挡，化油器手动挡。
然后lc80还有3种越野配置，比如单后锁，没有前后差速锁。
还有3锁版本的，这就是三锁版本的开关。
我想讲讲陆巡lc80的底盘。因为lc80是一款前后直桥的越野车。
而且不用钢板弹簧了。用的是弹簧和减震器。前桥用了2个关刀壁，后面多连杆。底盘结构特别讲究。这也给改装提供了很多空间。陆巡70和80以后的车没有这个改装能力。
其次，lc80化油器版本的涉水能力无可挑剔，点火用配电盘。当然，如果你用柴油版本的手动挡那真的无敌，越野，涉水，高原，都无敌，但是冷天气就麻烦了。而且lc80自带俩油箱，而且lc80还有有绞盘的版本。
这个也无敌啊。
而且陆巡80还有冰箱。
lc80而且还是个分时四驱，当时同期的越野车基本都是分时四驱，全时四驱还不成型。
但是后期的lc80已经有全时四驱了。
lc80最牛的版本，全时四驱+双油+双备+三锁+绞盘。就是后期的vxr。
可惜现在lc80都是黄标，有的省已经开始强制报废了。
lc80增高3寸改大轮胎很合适
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