2017年已經過去，每個廠家的銷售目標是否實現心裡已經有數了，接下來小編就不帶大家回顧那些銷量報表的汽車廠商了，我們來盤點一下那些表現不好，銷量見底的汽車廠商。
東風裕隆
截止七月總銷量9219臺
這輛車帶來的是臺灣的品牌，當初也是吸睛無數，這輛車著眼於高端人群，配置力求高大上，吸引了很多的消費者，但是當它的銷量升高的時候，卻出現了口碑上的斷崖式的下滑。巨大的油耗還有這裡那裡的小毛病，還是三天兩頭就有一次，這樣的實力實在是沒辦法在內地競爭，銷量開始走低。
野馬汽車
截止七月總銷量：3941臺
小編對這個牌子還有點有印象，八十年代的時候在路上可以看到它，換句話說，現在很難看到了。這個牌子一直沒有很暢銷，還走過山寨的路子也失敗了，目前兩款主力車型銷量都是不佳。
目前野馬也在趕新能源的潮流，至於能不能絕處逢生，那就讓我們拭目以待吧。
長安標緻雪鐵龍
截止期月銷售總量：1453臺
比慘的話，長安標緻雪鐵龍贏了，贏過了上面兩名競爭對手。這個廠商旗下一共有四款車型，我們給它算一下，也就是一個月207臺，一個車型一個月就賣51臺，同級別的熱銷車型的零頭都比不上。
有人還要說這車是好車，消費者不懂，可是小編想說的是，你想賺消費者的錢就要給他們造出讓他們願意掏錢包買的車。
比亞迪戴姆勒
截至七月總銷量：1014臺
騰勢這款車是比亞迪和戴姆勒一起折騰出來的新能源汽車，銷量也是很差。
我想這是因為他說的售價高達36.93萬起，算上補貼之後也要三十萬，而且相隨而言這個品牌的吸引力並不是很大，所以說銷量不高不足為奇。
觀致汽車
截止七月總銷量：6768臺
說一個偽命題：觀致還能活多久？
觀致其實不會倒，只要奇瑞不倒，觀致就會不斷地被輸血，只是觀致自己的定位有問題，它還沒有明白市場的呼聲，偏偏要溢價兩萬元，這讓消費這麼怎麼來買呢？
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