如果說每一個豪華跑車品牌都有一個屬於自己的風格，那麼法拉利代表的是激情，蘭博基尼代表的是戰鬥，邁凱倫代表的是激進，而阿斯頓·馬丁代表的則是優雅。
阿斯頓·馬丁DB11是阿斯頓·馬丁和梅賽德斯-奔馳合作的首款產品。一提到阿斯頓·馬丁，大家可能會聯想到福特的家族式造型—馬丁臉，或許到現在仍有許多人認為，阿斯頓·馬丁仍然歸屬於福特汽車，但其實早在2007 年，阿斯頓·馬丁就被福特賣給了英國人大衛·理查德，從此就重新回到了它的英國故鄉。
前臉依舊是經典的阿斯頓·馬丁梯形進氣格柵，只是線條輪廓略有改動。變化最大的當屬前大燈，遠近光LED燈組採用了花瓣形十字造型設計，看上去十分獨特別緻。
黃金分割比例的車身設計，讓車身側面看起來更加優雅。前輪上方有一個腮狀的通風口，在高速行駛時可以增加前軸的穩定性和抓地力。
簡潔飽滿的尾部設計配上細細的尾燈，就好像一個穿著西服打著領帶的肌肉男，端莊的外表下是動力十足的身姿。與前輪側腮設計一樣，尾部的可自動升降擾流板同樣有增加車身穩定性的功能。
中控來自於家族式的直瀑型設計，按鍵式的換擋雖然了無新意，但是水晶的按鍵材質糅合進了中控面板之中，非常的精緻，再加上大量的真皮材質，營造出了一股濃濃的英倫風。
開啟之後略微向上揚起的車門是阿斯頓·馬丁的標誌性設計。另外，這款車還採用了隱藏式把手設計。
與以往的車型不同，DB11的引擎蓋是向前打開的，還帶有電吸功能，而車門卻沒有這個功能。
不同車型動力配置有所不同，所有車型共有兩款發動機，一款是來自戴姆勒AMG的4.0L雙渦輪增壓V8發動機，另一款則是馬丁自己的5.2T V12發動機，均匹配來自ZF的8速自動變速箱。雖然排量不同，但兩款發動機的動力輸出和表現卻相差無幾，V8發動機最大扭矩為675N·m，百公里加速只需4秒，V12發動機最大扭矩為700N·m，百公里加速僅需3.9秒。
閱讀更多 我只點贊不說話 的文章
