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8月13日，蘭州新區城市公共交通有限公司新開通503、508路兩條蘭州新區至皋蘭縣城際線路，使兩地之間又增加了一條快捷、高效、安全、舒適的公交線路，進一步拉近新區與周邊各縣區之間的距離。建區六年來，新區秉持路通則財通，路通則運達，路通則產業興的理念，構建產城融合新城城市公共交通體系。如今，蘭州新區在線路規劃開通、場站建設和運營管理等方面已初見成效。截至目前，蘭州新區共開通公交線路30條、運營公交車329輛，其中區域線18條、城際線5條、城鄉線7條。
策劃“首線”開通惠民利眾
8月20日7時，家住新區中川鎮廖家槽村的賀建梅站在離家不遠處的公交站等候公交車。47歲的她以前在皋蘭縣務工，村裡沒有公交車，無論酷暑嚴寒，每天都要騎40分鐘電動車上下班。今年5月，“村村通”開通以後，她辭了舊工作，在新區公航旅大廈找了一份物業保潔的活，每天花4元乘坐“村村通”上下班。從家到彩虹城南門不到半小時就可以達到。“以前遇到颳風下雨天，騎電動車上班既不安全也不方便。”賀建梅說，“現在村裡通了公交車，太方便了，坐在空調車裡，不再風吹日曬，一點也不耽誤事。”
“我們村一直沒有通過公交車，最近的車站也在5公里外的火家井，村裡的學生要是去彩虹城或五中上學，都靠家長騎車接送。”新區中川鎮廖家槽村黨支部書記巨克文說，“現在好了，在家門口就可以坐上公交車，再也不用為接送孩子上下學發愁了。”
新區周邊村鎮的公共交通運輸一直處於空白狀態。對此，蘭州新區城市公共交通有限公司用兩個月時間，深入調研考察周邊村鎮的道路狀況，在廣泛徵詢了村民意見後，率先開通峴子村至秦川鎮、秦川鎮至保稅區西門及小橫路至新昌村的村村通線路。
2018年5月9日，伴隨著陣陣鞭炮聲和歡呼聲，12輛新能源純電動公交車從蘭州新區秦川鎮緩緩駛出。“看，這就是我們村的公交車！”村民們早早等候在秦川鎮政府門口，見證新區村莊開通公交車的歷史性時刻。
據蘭州新區城市公共交通有限公司運營部部長楊正霖介紹，目前，公交公司已開通運營城鄉村村通線路5條，首家實現了全省第一個全區域行政村覆蓋通車的惠民工程。
城鄉公交齊頭並進解決“出行難”問題
除了首個村村通線路外，新區公交公司還相繼開通了蘭州新區首個鐺鐺車特色旅遊觀光線路和首個區域公交線路。
新區公交公司成立前，新區僅有10條區域公交，這對不斷髮展建設的蘭州新區來說是遠遠不夠的。2018年3月，經過前期規劃及與有關部門的協調溝通，新區公交公司自主運營的首輛區域公交車11路正式投入運營，線路貫穿新區職教園區到中川機場的21個站點，打破了職教園區與核心區長時間無法解決的地域壁壘，極大地方便了數名師生與居民的日常出行。
2017年12月24日，新區公交公司簽下“蘭州新區旅遊專線仿古車輛購置”協議，10輛純電動仿古鐺鐺車開進了蘭州新區寬敞的馬路上。線路連貫長城影視城、西部恐龍園等景點，不僅撬動了蘭州新區旅遊事業的發展。同時，也加速了新區各企業職工、學校學生以及居民在旅遊景區的人員流動。
保障市民出行覆蓋新區重點區域
蘭州九州通醫藥有限公司是位於經十三路上眾多“出城入園”企業之一，自2017年2月搬遷至蘭州新區以來，公司裡常流傳著這樣一句“50元吃牛肉麵，70元理髮”的玩笑話。這都因為附近沒有公交車，想要有點娛樂活動都得打車去彩虹城或瑞嶺國際等商圈。蘭州新區城市公共交通有限公司在瞭解到這一情況後快速籌備，開通了13、16路公交，保障了沿線企業職工的出行。
“打車去彩虹城要將近30元，坐公交一兩塊錢，現在大家下班後都願意出去走走了，我週末沒事的時候也常做公交車出去轉轉，看看咱們新區的變化。”九州通公司副總經理趙勝雄說。
目前，蘭州新區城市公共交通有限公司已投用電動運營車輛80餘輛，線路總里程達356.5公里，覆蓋了新區75%以上區域。日均客運量近10000人次，保障了新區21家大型企業、15個重點住宅小區以及6所新區院校民眾的正常出行，基本覆蓋了新區重點區域。
新區秦川公交（客運）站項目計劃下月底建成
8月28日，記者從蘭州新區規建局獲悉，蘭州新區秦川公交（客運）站項目已完成所有主體建設和裝飾裝修，目前正在進行綠化工程，計劃在9月底建成。
據介紹，蘭州新區秦川公交（客運）站項目選址於新區秦川鎮，由新區市政集團負責建設，總投資約3500萬元，佔地面積約42畝。客運站內設置站務用房、調度室、候車廊、維修間及後勤生活服務用房等場站必備設施。在新區規建局的大力督促和積極協調下，目前該項目已完成所有主體建設和裝飾裝修，正在進行工程收尾，計劃於今年9月底建成。
該場站投運後將開通秦川鎮區至新區各大園區、秦川鎮區至上川鎮的公交線路，加強新區與周邊城鎮鄉村的聯繫。
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