用戶15868686868
討論，論述；
首先我們應當以客觀的眼光去看待一件事，而不是一概而全，一否、定全員。
在過去的清朝，當時的皇帝認為弓馬可安天下，亦可守天下。可時代在發展，人類在進步，結果被列強教育的如同孫子一樣聽話。
那麼為什麼會出現滴滴軟件，為什麼會有那麼多人去乘坐滴滴？
因為出租車不可能到處停留，更不可能百分百隨叫隨到，尤其是偏僻地帶，打車非常不便。
還有兩點是出租車無法給予的，
那就是我可以去等你。
我可以把這個當做兼職去補貼家用。
出租車是一份職業，滴滴打車是一份兼職補貼家用。
一個行業好不好，不看他年收入多少，只看他養活了多少人，受益了多少人。
出租司機月收入多少？他又付出了多少辛苦？你知道嗎？別說有的出租司機沒素質！我做過很多出租車，你要有素質好好說話，我不信出租司機會和你沒素質。
別看不起公交司機！你知道他讓多少人受到優惠？你知道他的工作讓多少人可以受惠？你不知道！我也不知道！
我們只看到了自己的利益，沒有看到其他人為我們創造了多少利益。
希望各位能明白一把武器的好壞不在於它本身，而在於用他的人。
就像啤酒瓶子一樣，罪犯用酒瓶子將人打死，難道我們要去跟酒瓶廠家說；嗨，哥們你做的酒瓶質量太好了，人們都拿他當武器用了！下次做的質量差點。
諸位看；如果我這麼做，警察是不是會覺得我有病？
軟件本身沒有錯誤，錯誤在於用他的人。
張大鬍子
一錘定音，一票否決都是操之過急。滴滴影響之大，說明有存在的合理性。
說個例子。一次旅遊回滬，晚上七點多。因地點偏僻，公交車一小時一班，等待的旅客很多。正規出租車打不到，黑出租一口價，不打表。無奈叫了滴滴。滴滴有導航，路線路名不間斷語音提示，一路感覺很規範。
比較一下，滴滴是方便和實惠的。滴滴出事了，半年不到的時間喪失了兩條年輕的生命，唏噓的同時，我們反思的不是把滴滴驅逐中國市場，而是要提高門檻，加強對滴滴司機的身份審核，實施准入制度。如果一棍子把滴滴打死，還會有"答答"，還會有其它企業來爭搶市場這塊大蛋糕。
氣憤的是，滴滴總裁柳青至今沒有說法，承諾三倍賠償，開除二位高官，誠意明顯不足。滴滴不差錢，用錢擺平生命是財大氣粗的企業一貫作風。二位高層官離職，更多的人才會競爭這崗位。
交通部約談了滳滴平臺，人命關天的事己經讓高層震驚，柳青仗著老爸，仗著有錢，難道不應該出面向死者的家屬道歉嗎!
秋平171152879
許多人把嘀嘀等同於中國網約車的全部，這種認識是錯誤的。由於嘀嘀的壟斷導致很多人認為嘀嘀被禁止將造成中國網約車創新業務全部的倒退，這是錯上加錯的認識。
長生集團的造假從根本上而言是由於缺乏競爭。由於疫苗的特殊性，因此個別企業是指定的疫苗供應商，這就為壟斷資本提供了非常優良的造假土壤。政治課上講過資本主義有兩個階段即自由競爭階段和壟斷資本主義階段。壟斷資本的優勢是可以跨行業跨地域乃至跨人性不擇手段的達到壟斷目的。對於新事物而言不出問題才怪但這不可怕，可怕的是對於問題出現時的態度和認知。付出兩個妙齡女郎鮮活的生命代價如果仍然認為這是應該的，那麼下一個這樣認為的人他的女家屬必然會遭此報應。就如同長生製藥公司那些沒打疫苗的人去嘲笑那些打過疫苗的人一樣。
在一個充滿缺陷的社會如果不能重視任何一個問題，那麼每一個沒有遭到危險的人都不應該慶幸，因為這只是僥倖。
嘀嘀的問題不是網約車創新的終點而恰恰是一個起點。嘀嘀出現的問題從根源上說是對利益過度的貪婪和對人性過度的冷漠。
嘀嘀的總裁已經涉嫌違法，他們如果不嚴懲不付出極大的代價，那麼這種示範效應會進一步摧毀中國的文明。
英特爾刻意的培養AMD，目的就是避免陷入壟斷陷阱。中國在這個問題上毫無經驗是因為沒有意識到會有問題。
無論是自由競爭還是壟斷資本，一旦導致社會的穩定受到威脅，人性的扭曲導致道德的崩塌，那麼所有的人包括資本家都會陷入可怕未知的深淵。因此，不論何種社會，道德操守都是第一位的，越是面臨美國的制裁就越要有壯士斷腕的勇氣堅定不移的深化改革。
GDP可以暫時放一放，把國家社會的風氣正一正，創造一個遵紀守法，人人守禮的社會環境，可以告慰死去的人，是她們用年輕的生命代價給了我們警示。如果在危機邊緣面前偽裝冷靜，假裝高深莫測，實則是害人害己，死去的女孩化作厲鬼也不會饒過那些偽君子。大家要清楚，嘀嘀被懲處會提高網約車的安全，否則明年還有女孩會被姦殺。
飛翼點通
有點偏激，但滴滴這次的責任確實很大。
哎，我都懶得說它了。
第一，法律意識極其淡薄，違抗警察執法，給犯罪分子提供了富貴的作案時間；小學生猶知警察叔叔值得敬畏，滴滴的意識卻不及小學生，拿滴滴領導與小學生比較就是侮辱小學生。
第二，安全意識！女子朋友向滴滴反饋，這樣的事情對於一個普通正常人來說，應該就極其敏感吧？滴滴呢？偏不！就當普通費用問題，司乘問題，APP故障問題處理。
第三，社會意識！滴滴員工工作環境是在溫室，但你服務的對象是社會人。你不知道社會人形形色色，不知道社會問題非常嚴重，極端事情發生多少次了，不長記性嗎？每次都是改改改，卻屢改不效。
第四，人道主義問題，沒有把女乘客問題放在足夠重視的地位！這個不用多說了吧？這是最起碼的意識吧？
企業出錯並不可怕，可怕的是屢犯不改，利益燻心。如果滴滴真的只拿錢，把一歷歷血案不放心上，存不存在就無所謂了。
建議:
1.深入學習法律意識及安全意識，特殊人群保障意識，社會服務意識；你缺太多了，不是一星半點！這是做人的最起碼知識。
2.制訂客服與領導層對緊急安全問題的應對方案。
3.提高順風車准入門檻，嚴懲有問題司機，設置順風車司機信用或素質等級制度。
3.1順風車司機要有穩定工作這是必須，本科及以上學歷這個可以做參考，芝麻信用也可參考。
3.2如果有安全責任問題或疑似問題，務必迅速認真調查，一經查實，永久淘汰，並公佈給相關國家機關和其他平臺。雖然與其他平臺存在競爭關係，但大家如果齊心協力共同制訂行業標準，也是一件豐功偉績。胸懷多大，路就有多寬，另外，我再說一遍，公益和商業並無衝突！
3.3平臺已經可以自動把較近的三單推送給司機。可建立司機信譽等級制度，信用較高的優質司機提成低點，接單可以少點，甚至一單；新手司機和信譽較差的只能接系統推薦的三單或三人以上的訂單，不得自由選單。
3.4對於信用太差的司機必要時必須永久封號，不能存在僥倖心理。對於借賬號的司機，一旦出事，永久封號，實際借號就存在安全和信用問題。
3.5系統提醒女乘客，及時關注行駛路線，如遇問題及時報警。
還有什麼來著，我這會兒有事，沒機會組織，但也很重要。有空再補充。
個人看法，可討論，但謝絕亂噴，謝謝！
chin001
將滴滴順風車這個妖孽亂棍打死，卻一點都不委屈它。
為什麼？因為滴滴順風車這項業務，從誕生那一天開始，就像馬克思在《資本論》裡說的那樣，“每個毛孔都流著血和骯髒的東西”。
順風車在進行產品設計時，推動該業務上線的滴滴高管黃潔莉，就已經將性與濫交等內涵，不當地注入到了這個業務板塊中，在產品設計與推廣中，都充滿了性的曖昧暗示。
比如，以下這個網傳的順風車廣告，畫面中大字突顯的“溼了嗎？”、“緊了嗎？”、“硬了嗎？”等性挑逗用語，加上故意被設計為鬼頭形狀的胳膊肘，就暴露了其可誅之心！
而黃潔莉本人，也從不隱晦其用心，在公開演講中表示:“這（順風車）是從來沒有存在過的一個場景，就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個半公開、半私密的社交空間。”
她還進一步露骨表明，“這是一個非常有未來感、非常sexy的場景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個方向打。”
看明白了嗎？這些話的意思，就是把坐順風車的女性當兼職的援交，來成就順風車這個產品對男性司機的吸引力。
其初心，就不是為了解決市民交通需求，而是社交與性。
而一旦將與性有關的社交定義為順風車的核心訴求，在業務流程管理上，就必然會圍繞這一訴求出發設置各種功能。
比如，設置乘客和車主的互相評價系統，還可以上傳照片，評價對方是不是帥哥，是不是性感，是不是令人心動等功能。
這種充滿了性和援交的暗示，試圖將乘客和車主的買賣關係，變成一種曖昧社交關係的行為，就註定了它必然是一個惡的設計。
GD152292208
滴滴方便的群眾是挺好！但是，滴滴對社會的責任卻一點沒有，三字經講的好，人之初性本善！可滴滴卻是個欺騙乘客，壓榨滴滴司機的畜生平臺！高峰期讓客人選擇拼車，要不就選擇價格更高的優享和專車，讓乘客很無語！趕時間還不得不選擇拼車！司機更無奈，拼車單收入更少，還要按那個破導航走，明明堵的半死，明明會違規，就是要你走，不走就是司機責任，說你繞路違規！第二就是漏洞百出，世面上很多作弊軟件，駕齡不夠的，車不達標的。有犯罪記錄的，跳單的，搶單的，變臉的。隨便舉幾個就有點多了，我問過做軟件的人，他們都說外掛都可以做，但外面的人肯定沒有內部的人做起來簡單！也有做信息安全的客人直接就說滴滴沒有功德心，對社會沒有責任感！就是一黑心的賺錢機器！很多司機為了生活只能忍受滴滴的壓榨，司機們也真的希望政府能嚴管這樣吸人血的垃圾平臺！給人民群眾一個更好的出行環境！滴滴出行出了太多的事，黑車司機在蠅頭小利上看不到背後災難性的毀滅！非法營運，有司機有前車之鑑，雖然出事誰都不想，但交通工具在出行的時候難免有不好的事情發生，不發生還好，發生了就是傾家蕩產的局面，為了幾塊錢！保險不賠，吃盡官司，風險太大了！既然要做，就得把後果考慮進去，這樣對的起客人也對的起自己和家庭！滴滴出行應該擺正位置，你是服務司機和客人的服務平臺，該賺的錢，我們樂意至極，不該賺的錢你一分都不要賺。還司機和乘客一個安全，服務好，工作輕鬆愉快的平臺！
一生只為你23937620
網約車接連不斷地發生事情，網約車公司負有不可推卸的責任。但是直接讓滴滴公司滾出中國的言論我認為不妥。這和以前打砸街上的日本車的行為其實差不多。
網約車的出現是中國社會發展的一個體現，它確實大大方便了人們的出行也降低了費用。本質上來說它是有利於社會的。但是為什麼現在會接二連三地發生危害社會的事情？我認為最主要的問題不在於網約車這個事物。問題出在管理人員身上。
其實網約車可以說是最安全的一種出行方式，完全可以避免現在的情況。大家可以看到，網約車的車輛定位是實時更新的，不但司機的手機上有定位，我們的手機上也有定位。而且我相信在大數據的時代，滴滴公司內部肯定也有所有車輛的定位。
在一個就是每輛車的信息都會有登記，包括司機的信息。而且會具體到住址和其它較為私密的信息。
換句話說，其實只要滴滴把一鍵報警的按鈕設置在首頁。如果乘客認為不安全選擇報警，那麼滴滴後臺完全可以立刻追蹤當事車輛的位置，並且自動報警。甚至可以在司機的手機上發出警告語音。大部分有意犯罪的人在官方的警告下都會膽怯。再加上車輛的定位，犯罪嫌疑人甚至都來不及實施犯罪就會被追上逮捕。
所以要滾出中國的不是滴滴這類網約車公司。它的出現是好的，理論上比出租車更安全。而導致現在的情況的是這批滴滴的高層管理人員。
滴滴高層管理人員漠視乘客的安全，甚至還有人提出順風車就是帶有偶遇陌生人的性屬性宣傳。更是把網約車帶向了深淵。這些人為了擴大市場，做出不適當地宣傳言論，監管不力。或者說故意在監管上鬆懈，因為嚴苛的監管會導致部分司機與乘客的流逝。
在乘客的安全和短期利益上，滴滴高層選擇了後者。可以毫不猶豫地說，滴滴高層賺到的錢是滴著遇害乘客的鮮血的。
滾出中國的一直都是不滴滴這些公司，而應該是管理公司的這些高層。他們逐利、冷血、毫無人性。也最應該為當下的順風車事件負責，不但是金錢上的。更應該是法律上的。
道系大叔叔
這事其實得這麼來看。
今天滴滴出事了，你們嚷嚷著讓滴滴退出市場……哦，至少是中國市場吧。
想過嗎，你總會需要打車軟件。因為生活習慣已經被改變，所有市場出缺自然有人樂意填補。這個是市場規律。。。。。。到時候你們是不是一樣叫囂著讓下一家一樣退市？
網絡從來不是法外之地，為什麼有人就是能說話不經過大腦也不用負責人呢？來點有用的建議吧。
首先肯定是整改！除了這樣的事你說滴滴一點錯誤沒有，不現實吧！
行政上的處理老百姓可以不管，但是面對輿論道歉沒問題吧。我看過第一個的詳細報道，也看過第二個事件的大概報道（都不是頭條哈，咱們這點做太差，新聞首要真實啊！！！）我大概明白什麼是法律，也懂得一些知識。我能明白滴滴公司在什麼程度付什麼責任。這些都可以不談，道歉沒有問題吧！做滴滴出問題，不管是什麼，滴滴公司有義務在正式場合道歉！
滴滴也欠大家一個解釋，你拿什麼說服我們，滴滴仍然安全！
小瘋瘋34
說滾出中國的人不是故意黑就是跟風，標榜自己的正義感。這種貨最會見風使舵了，最拿手的本領就是落井下石。滴滴打車的產生和壯大是市場的必然需要，事實證明也確實如此。它給民眾的出行帶了了便利，有效緩解了公交地鐵的壓力和出租車的不足。新事物的產生髮展自然不會一帆風順，會有這樣那樣的問題，女孩子的死是很悽慘，一朵鮮花剛剛盛開就凋謝了，但是這是司機的問題，滴滴只能是連帶責任。現在成了只要責任了。是不是矯枉過正了？再者，哪個行業不出人命，醫院每天都會有醫療事故枉死的人，難道醫院也都關閉了嗎？學校也會死人，難道學校也要關閉，軍隊上次演習，一個士兵不慎去世，難道軍隊也解散？真是奇葩的想法。我暑假在外面上課開車不便，都是打滴滴，出租，地鐵也會坐，但是出租一不往小巷子去，二是他們交接班不拉人，三是不貼膜夏天太熱。地鐵到不了準確地點。所以滴滴是最好方式。不明白有些人非要讓它倒了，請問一下？倒臺了對你們有什麼好處？外出上課你來拉我嗎？
瀟湘妃子__薇薇
個人認為滴滴整改是一定要的，必境關乎到生命安全。但是你說取消滴滴，我覺的這就沒這必要了，每個行業哪有不出事的？我覺的滴滴旗下那麼多車.司機.發生幾件事也是正常，必境什麼人都有。當然滴滴公司應該再規範一些制度讓平臺更完善，讓犯罪率降的更低，讓乘客感到更安全最好。
我覺的滴滴的出現，第一，在一些方面也降低了犯罪率。之前有些找不到工作的.嫌工資低的等等，這都有潛在犯罪危險。但滴滴的出現，讓很多這樣的人都放棄了犯罪的念頭，因為靠滴滴平臺也能掙到錢而且辛苦點比打工要掙的還要多一點。第二，滴滴的出現的確是方便了很多普通群眾，我相信很多人都和我一樣遇到過打出租車拒載.不打表講價.等問題。應該也有不少人投訴過，但是投訴結果呢？拿滴滴和出租車比較一下哪個更好，更方便？滴滴快車我沒坐過，但是滴滴順風車我坐了很多次，價格低就不用多說了，司機也可以呀。
純粹個人看法，如有不同意見千萬別罵！
