据美国媒体5月29日报道，每两年举行一次的巴黎车展是全球顶级车展之一，但近年来越来越多的汽车制造厂商宣布退出。
FCA旗下几乎所有汽车品牌均不会参加巴黎车展，其中包括菲亚特、Jeep和阿尔法罗密欧，预计克莱斯勒、道奇和蓝旗亚等品牌也在此行列。但出乎意料的是，玛莎拉蒂将会在车展上露面。
早在2016年，兰博基尼与宾利就未出席巴黎车展，阿斯顿马丁、福特、沃尔沃和劳斯莱斯也在当时退出了该车展。相比于过去，现在似乎有更多的汽车制造商正在重新评估车展的价值。沃尔沃等汽车制造商选择组织自己的新车发布会。大众宣布将退出今年的巴黎车展时表示，它可能会借光在车展期间在巴黎举行自己的发布会。
另外，其他不参加今年巴黎车展的汽车制造商分别是福特、英菲尼迪、马自达、三菱、日产、欧宝、斯巴鲁和沃尔沃。但仍有许多公司已经确认将出席该车展，包括雪铁龙、现代、捷豹、起亚、路虎、雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰、标致、Smart、铃木和丰田。
我们了解一下巴黎车展
巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会， 巴黎车展是世界上第一个车展，与法兰克福车展、日内瓦国际汽车展、北美车展和东京车展并称为五大车展。自1898至1976年，每年一届，此后每两年一届。每年的9月底至10月初在巴黎举行。
1898年第一届的巴黎车展，有一项非常有意思的规定，凡是想要参展的车辆，必须能够仅依靠自身的动力完成从巴黎到凡尔赛的往返，以证明这些车辆是真正可以行驶的汽车。最终有超过220个参展商挤在6000余平方米的场地上，每个展商不到30平米，基本上两辆车就把位置塞满了。这一届参展的人数已达到14万。
曾经汽车展是汽车制造商向消费者和媒体展示新车型和新技术的唯一途径。现在通过互联网特别是社交媒体展示是一种更加经济实惠的方式，而且能够吸引更多的买家。所以，如今的汽车制造商更倾向于通过社交媒体举办各自的新品发布会。
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