沙石道路
沙地駕車
通過鬆軟的沙地時千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉動。有沙地時，一定要提前加速，直到全部通過後才可收油。在沙地行駛中，切勿突然加大油門，因為此舉有可能導致某個驅動輪空轉，使車陷入沙裡。
土路駕車
坑窪、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過高，否則車輛震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天時在有積水的泥濘路段行車，更要穩住油門。控制車速，用中低擋位變速和緊急制動，即使需減速也要靠減小油門來控制。
路面上有坑窪、亂石時，應考慮到車輛的離地間隙，轉動方向盤要小心避讓；在通過鬆軟、泥濘、積水路段時，應特別謹慎，必要時應先下車觀察，當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低擋緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應儘量沿著車轍行駛，不可盲目冒險。
無論是晴天還是雨天時都應選擇中低擋位，減小油門緩緩下坡，而不得空擋溜坡。因為土路上坑窪、亂石較多，情況複雜，下坡途中常需制動減速來避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎，若空擋溜坡，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。
山區道路
山路駕車
山區公路的特點是坡道長且陡，路窄彎急，視線受到限制。駕駛時應時刻注意道路情況，轉向時機要準確，換擋動作要迅速。在通過一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險路時，應保持低速，謹慎駕駛，轉彎時應做到減速、鳴笛。此外，山路上一般坑窪碎石較多，特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩住油門，控制車速，用中低擋通過。在地面溜滑的地段，不要加減擋或緊急制動。在通過鬆軟、泥濘、積水的路段時，應先下車觀察，判斷車輪確實不會陷入泥土中，才能掛低擋緩緩通過。如果有車轍，最好沿著車轍行駛。謹慎下坡。無論晴天雨天，下坡時都要選擇中低擋緩緩下坡，不要空擋滑行。
如果跑山路，上山一般採用低擋位，馬力足。自動擋選二擋位置，手擋根據車速選低擋。但要隨時注意觀察水溫是否正常。假如水溫達到警戒線時，應將車停放在安全地帶，帶上手剎，檢查一下水箱是否虧水，水箱箅子是否被異物遮擋。虧水需補足，有異物清理掉再行車。下山時，千萬不能空擋滑行，在山路滑行，遇到緊急情況，剎不住車。下山一般應掛低擋位，利用發動機制動，儘量少踩剎車，長時間用剎車，會使系統過熱，從而造成制動效能減退，影響安全。山路轉彎前，應鳴笛示警，提示對面車輛。
遇有前方出現堵車排隊時，要順序停車等候，不要盲目搶行，以免車輛堵死無法疏通。另外，行至山體旁易發生落石的地段時，要注意觀察和儘快通過。
將車停到停車場或指定地點順序停放，熄火後拉緊手剎掛上擋。最好將車頭調向利於遊玩後出走的方向，以免走時車多移不出來。
山路最忌“猛拐彎兒”
司機要具有駕齡較長、經驗豐富的條件。手、腳制動要配合好，最忌高速、超車、猛拐彎兒。
涉水道路
涉水駕駛汽車與道路駕駛有很大區別。一是由於水流衝力對汽車的作用，會增加車輛的前進阻力，易發生車輛側滑；二是輪胎與水下的路壓力減小，驅動力受到限制，使行駛受阻，極易發生險情或交通事故。
必須仔細查看水的深度、流速和水底性質，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。在確認自己所駕汽車的結構能夠通過時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。
常見車型的最大涉水深度有以下幾種：越野吉普車為60釐米，小客車不能超過40釐米。如果水深超過車輪或汽車的最大涉水深度時，則不宜冒險涉水。
涉水前的準備
拆掉風扇皮帶，如果是電動機式的可以拔下電機線插頭，將線頭掛在高處；有些車型還要關閉水箱的百葉窗；用防水布或塑料袋將分電器、高壓線、點火線圈等包好，並設法將電瓶的位置升高（如駕駛室內或車廂上）；如果有條件的話，可找一根軟管套在排氣管尾部，並向上彎起高出水面，防止水灌入排氣管；對油箱的加油口、機油尺孔和發動機、驅動橋上的其他通氣孔都要用防水物包紮堵塞；若水位接近汽車的最大涉水深度時，應該在前保險槓上捆綁較寬的木板，然後用中速擋行駛，使汽車前方的水被木板推開，在發動機部位形成一個淺水區，以防點火系統被水浸溼而喪失功能；有可能時，儘量加大汽車的重量，以減少水對車的浮力作用和增加車輪的附著力，從而保持車輛涉水行駛的穩定性。
涉水時的操作方法及注意事項
汽車涉水時，應保證發動機運轉正常，轉向和制動機構靈敏可靠的情況下進行。應掛低速擋平穩駛入水中，避免大轟油門或猛衝，防止水花濺入發動機而熄火；行駛中要穩住油門，保持汽車有足夠而穩定的動力，一氣通過，儘量避免中途停車、換擋或急轉彎，尤其是水底路為泥沙時，更要注意做到這一點；若遇水底有流沙、車輪打滑空轉時，應立即停車，不可勉強進退，更不可半聯動地猛踩油門踏板。應在保持發動機不熄火的情況下，組織人力或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越深；行進中要看遠顧近，儘量注視遠處的固定目標，雙手握住方向盤正直前進。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常的涉水路線而發生意外；多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸後，後面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使後車也停在水中，導致進退兩難；通過漫水路面或漫水橋時，應勻速沿固定路線一氣通過。若路面或橋面經洪水衝擊後情況不明，應先探明是否損壞，形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車。
涉水後的安全檢查
汽車涉水後，應選擇寬闊安全的地點停車，拆除防水包紮物，查看發動機點火系統是否沾水，並用乾布將其受潮的電器部件擦乾淨，以防發生短路或斷路等故障；安裝好風扇皮帶，將電瓶裝回原位置，拆除排氣管尾部的塑料軟管和其他防水物；檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤下面有無水草纏繞等，及時將車輛清理乾淨；應該啟動發動機，讓發動機空轉數分鐘後，達到正常溫度，烘乾發動機上面的水和潮氣。確認汽車技術狀況良好後，先用低速行駛一段路程，並有意識地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片與剎車轂接觸摩擦產生熱能，以烘乾和蒸發掉制動器中殘留的水分，確保剎車性能良好。
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