近日，中国工业遗产保护名录（第一批）正式公布,咱们省的中兴煤矿国家矿山公园、坊子炭矿遗址文化园、胶济铁路、济南泺口黄河铁路大桥、津浦铁路局济南机器厂、张裕酿酒公司、青岛啤酒厂等七处工业遗址入选全国首批100个保护项目。
济南泺口黄河铁路桥作为一段工业史的见证，再次成为“网红”。早在1908年8月12日，孟阿恩桥梁公司与津浦铁路北段总局正式签订了建造泺口黄河铁路桥的合同，并于10月15日举行开工典礼。然而在大桥即将开工之际，山东省道员丁达意考虑到建桥既要对济南的繁荣有利，又不能因桥墩阻水而易引起河防险患，遂要求孟阿恩桥梁公司重新设计，以加大桥孔跨度、减少桥墩。可经多次磋商，双方未能达成一致意见。
2222洛口桥全长1255米，共12孔
同年12月30日，清政府邮传部专门派中国铁路工程专家、京张铁路局会办兼总工程师詹天佑等来济南考察并协调建桥工作。对铁路桥梁建设非常有经验的詹天佑，经过实地勘察，认真测算，提出了两方都能接受的“减少桥墩、扩大桥孔、加固堤身”的方案。就这样，直到1909年下半年，泺口黄河铁路大桥的设计方案才最终确定：全桥11座桥墩12孔，桥长1255.20米，宽9.4米；梁下留有充分的通航空间；桥上铺设单线线路，留有铺设双线的余地；载重为E-35级；按7度地震烈度设防等。
1912年11月16日，泺口黄河铁路大桥竣工，并举行落成典礼，总造价为1166万德国马克，折合当时白银454.56万两。至此，泺口黄河铁路大桥正式投入使用，也标志着津浦铁路全线贯通，结束了以黄河为界分南北两段通车的局面，使得南下北上的人员、物资得以畅通无阻地横渡黄河，极具战略和经济价值。
由于设计、构造、用材在当时都堪称先进，并采用了当时最为先进的气压沉箱等技术，泺口黄河铁路大桥建成伊始就成了旧中国最具现代化的建筑物之一，是当时全国孔径最大的铁路桥梁，在当时世界桥梁中也是罕见的。（新锐大众）
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