近日，鄭州航空港區混凝土協會14家商混企業集體發佈商品混凝土調價函，由於全國聯合治理貨車超載，砂石、水泥供應極為緊張，導致所需原材料價格持續上漲，且購買運輸困難，為保證雙方合同順利履行，經鄭州航空港區混凝土協會研究並根據市場行情決定對商砼價格做出相應的調整。自2018年7月15日零時起，所有標號混凝土結算價格以C30為例：質保價520元每方，上浮一個標號價格上浮15元，下浮一個標號，下降10元。另使用河砂的混凝土結算價格為640元每方！
與此同時，廣東地區砂石緊缺，甚至出現斷供，廣州、深圳混凝土協會相繼發出提示函，提示各混凝土企業提前採取應對措施，以保證生產的正常進行。
是什麼原因導致砂石和混凝土價格瘋漲？
砂石開採受限
相關統計數據顯示，去年湖南全省共關閉非法砂石碼頭580個，其中長江干線關閉非法砂石碼頭39個、洞庭湖自然保護區內76個非法砂石碼頭全部關閉。2016年湖南省砂石產量1934.29萬噸，同比增長36.44%，2017年湖南省砂石產量1410.6萬噸，同比下滑26.2%。
華北、西北地區——以旱砂和機制砂為主。京津冀一帶水資源保護力度很強，因此多以本地生產機制砂為主。其中西北地區目前處於黃河流域禁採期。6月10日開始，河南汛期全省河道全面禁止河道採砂。河北水利廳明確規定“每年7月1日至8月15日為河道採砂禁採期。”
環保力度加大
近日，中央開展環保督查“回頭看”。在環保政策影響下，部分採砂場陸續停業整頓，而公路、鐵路、機場、水利等基建項目卻依然火熱，供需不平衡導致砂石價格上漲，甚至出現不符合常理的海砂也開始進入建築市場，刺激了原材料價格的上漲。原材料價格上漲對混凝土成本影響較大，混凝土價格被迫上漲。
廣東海監“亮劍”打擊非法海砂開採。為了進一步加強珠江口海域海砂開採、傾廢活動的執法監管，嚴厲打擊各類破壞海洋生態環境違法行為。
運輸成本增加
國家對浮吊的管控增強，人力成本和輸運成本的增加也導致砂石價格一路水漲船高。
以惠州為例。目前惠州地區河道整治來往船量有所限制，從江西到惠州等地區來往船量陸續減少，砂石運輸成本增加。加上地區的路面交通管制嚴厲打擊車輛超載，導致運輸成本有所增加。
水泥價格上漲
水泥是混凝土原材料的重要組成部分，在廣東省散裝水泥價格陸續上漲的情況下，混凝土價格上漲是必然的情況。四月份散裝水泥累計上漲幅度在40-60元/噸。
行業內部競爭
部分地區存在砂石市場人為壟斷現象，砂石經營權集中在部分大型砂石廠和少數人手中，他們對整個砂石市場起著決定性的作用。
同時受經濟結構調整的影響，缺乏競爭力的小型砂石企業將逐步被市場淘汰，符合砂石供給的任務落在部分企業身上，短時間內供小於求，必然會造成價格的上漲。
目前，各地區已出臺各種政策控制非法採砂和砂石價格上漲。水利部近日發佈《關於開展全國河湖採砂專項整治行動的通知》，通知要求：自2018年6月20日起，水利部在全國範圍內組織開展為期6個月的河湖採砂專項整治行動。這一行動可能將會導致砂石資源的進一步緊張，助推價格上漲。但是在貫徹環保政策的同時，各省市政府部門也應該為保障砂石骨料供應做更好的規劃。
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