印象中油耗的高低与车身自重、发动机排量、变速箱匹配、驾驶者技术等息息相关。对于大部分有SUV用车需求的消费者而言，油耗或许并不是他们最在意的指标。毕竟在大部分SUV车主眼中，拥有高挑视野、较高通过性、充沛动力、宽敞空间等众多优势已经足以忽略油耗表现。就在近日，中国首款豪华中型SUV——WEY VV7向这个“铁规律”发起了挑战。
坦白讲，收到成都站活动邀请时参谋君的内心是忐忑不安的。毕竟此前接触中参谋君为了深入了解WEY VV7的动力表现更多都是以“地板油”的姿势体验，对于这样一个2吨车重+2.0T发动机的“大家伙”，举办节油赛岂不是自己打自己脸？
事实证明，参谋君错了，而且错得很离谱……
参谋君实测百公里综合油耗不到8L，冠军仅5.6L
8月的蓉城有着与山城重庆差不多的高温。首先得承认，作为一个地地道道的山城人民，参谋君的确受不了开窗节油甚至是滑行省油的操作方式，为了更真实地反映日常驾驶油耗，参谋君还是按照不急不躁的驾驶习惯来体验WEY VV7。
根据活动流程， WEY VV7车队先随队驾驶至加油站加满油箱至跳枪。为了防止各位“老司机”作弊，主办方“贴心”把油箱盖用胶条封上。如此一来就可以在规定的路线内通过各位媒体老师消耗的汽油量记录里程数、表显油耗、加油量，最终计算出百公里油耗表现。
待油表及里程数清零后，WEY VV7车队同时启程出发。途径16公里天府大道（市区，较拥堵 ），74公里高速路（高速，较畅通），再经过32公里乡村路和盘山路（城镇，缓行）。经过了将近2小时的中轻度驾驶，WEY VV7车队前后到达了终点加油站。
万万没想到，13辆VV7平均油耗为8.05L/百公里，即使是开着空调按照日常驾驶习惯的参谋君百公里油耗也不到8L。更离谱的是，挑战赛第一名的成绩竟然低至5.67L/百公里，第二名为6.66L/百公里，第三名为6.87L/100km。不难想象，上述各位老师是顶着多大的烈日和“求生欲”取得如此漂亮的成绩！
玩笑归玩笑，这也从侧面证明了WEY VV7的油耗表现并不像网友口中那样离谱。
WEY VV7有什么节油秘密武器？
很多人都知道WEY VV7身上搭载的这台2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机拥有最大172KW功率、峰值扭矩360N.m的强劲动力表现。按照道理来说，动力越强油耗往往越高，可一旦与变速箱匹配默契度油耗表现自然也会有所好转。
详细了解一下，WEY VV7匹配的可是“世界十佳变速器”。该变速器不仅是中国首款7速湿式双离合变速器，更具有快速响应的换挡液压系统、高效的离合器冷却能力、高油品清洁度水平的多层滤清器设计以及燃油经济性的低粘度油品应用，比传统AT变速器更省油。恰好是与这款7速湿式双离合变速器的完美匹配，WEY VV7驾驶起来才会随心所欲，油耗表现自然也会“大打折扣”。
当然啦，除开刻意而为的节油赛，在日常行驶中还可以通过ECO经济模式、Collie智慧安全系统、12项主动安全配置等来提升行驶品质和降低油耗表现。就拿WEY VV7身上的智能ACC自适应巡航系统为例，满足开启条件后驾驶员几乎可以解放双手、双脚，如果按照自动驾驶级别来划分应该可以达到L2级别。（温馨提醒：虽然自动驾驶很棒，但最好还是主动驾驶）
补充一句，相比奔驰大G、路虎发现、JEEP 牧马人等“方盒子”，采用溜背式车身线条的WEY VV7显然拥有更低的空气阻力，理论上也会降低一定的油耗表现。（当然，大G、发现车主应该不会在意油耗）
写在最后
所谓实践出真知，本次节油赛的测试结果验证了VV7并非是“油老虎”。虽然到场测试的媒体老师都是“身经百战”的老司机，但可以肯定的是，只要合理驾驶VV7，油耗表现在同级别产品中绝对属于正常范围。
更何况WEY VV7还拥有仿生高颜值、高科技、高安全、高性价比等突出竞争力。倘若购车预算恰好在20万元左右，不妨到实地亲身体验、感受一下WEY VV7，相信它一定不会让您失望。
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