8月14日（周二），英国石油公司（BP）将100万桶安哥拉原油从巨型油轮Olympic Light卸载给中国一家独立炼油商——山东清源集团。
山东清源集团是山东最大的独立炼油商之一，是27家山东地炼拥有进口资质的企业之一，已获得原油进口配额404万吨。
从今年4月开始，四艘超大型油轮在中国山东东海岸徘徊，由于中国独立炼油商购买石油的速度放缓，BP从太平洋彼岸运来的400万桶原油滞期，直至本周二，全部交货给山东清源集团。
船运机构和石油贸易商表示，像BP这样的生产商在找到买家之前先装运并不罕见，但是滞期3个多月的情况并不寻常。不过，这种情况也有根可寻。
2018年1月，中国原油进口量创历史新高，主要是2018年原油进口配额下放总量较大，刺激了中国买家大量购买原油，其中不乏获得进口配额的山东地炼企业。
2018年3月到港的原油因“堵港”无法卸载，导致山东港口库存直线拉升。3月1日成品油消费新政的实施对地炼企业的企业打击颇为严重。地炼企业开票成本上升，利润缩窄，进而放缓了对原油的购买，山东港口库存则一直保持在高位。此外国际油价走高推升原料成本，部分地炼企业在检修季延期开工，也是山东地炼企业原油进口放缓的重要原因。
海右石化的破产是山东地炼行业的典型代表。在当下中国国内宏观经济放缓的情境下，地炼企业在信贷，融资，原料成本，市场竞争力等方面，都出现了不同程度的遭遇。目前，尚不清楚3个多月的滞期费由哪一方垫付，船务机构估计，一艘超级油轮的滞期费约为30000美元/天。对于山东清源集团来说，支付滞期费或许是一笔不小的负担。
近期，油价有所回落，原油进口的成本预计下降，企业开工率也有明显的回升，但是鸿网依然认为后续地炼进口方面不会明显改善。
首先，传统地方炼厂继续面临利润搁浅的困境。
其次，在当前中国宏观经济放缓的背景下，成品油消费增速下滑；原油进口同比增速明显放缓，6月甚至出现负增长；中国对原油需求的动力减弱。
国际形势也不容乐观。美国收紧伊朗制裁绳索，称伊朗全球买家在11月初之前将伊朗原油进口降至零，否则将面临美国的次级制裁。中美贸易战不断升级，尽管中国政府在新的对美关税清单中剔除原油，但在美国的强硬态度下，中国原油买家认为再度提出对美原油征收关税不无可能。鸿网了解到，路透周三表示通过观测船运数据8月美国原油进口已降至零，基本能反映中国买家的这种担忧。
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