股品人生

沒有對比就沒有傷害，我們對比下這三家公司的盈利狀況就不難看出好壞了。從盈利情況看中國平安的盈利比中國建築和中國交建的和還要多，從每股收益看中國平安的每股收益是中國交建和中國建築和的兩倍。營業收入方面中國建築和中國平安相差無幾，但是每股收益和年利潤方面就相差的太遠了。評價一個公司優良的標準之一就是看公司的盈利狀況，就目前的中國建築和中國交建的盈利狀況看距離中國平安還有較遠的距離。目前這兩家公司市值都在2000億左右，市值要想過萬億股價就要漲五倍，就目前來看這兩家公司還不具備股價漲五倍的可能，還需要利潤的積累，厚積才能薄發。

還有就是中國平安之所以能成為今天市值萬億的大公司和他的高分紅是離不開的，中國平安自上市以來年年分紅，甚至一年分紅兩次。中國平安上市十年的時間但是卻有多達20次分紅，年平均分紅大於5元，而中國建築和中國交建從上市到現在雖然每年都有分紅但是年均分紅不足2元。從分紅來看中國建築和中國交建也是遠遠不如中國平安的。所以我認為中國建築和中國交建想成為想中國平安這樣市值萬億的公司的話，只有等牛市的時候了，牛市的時候才有可能市值過萬億，但是想超越中國平安就目前的狀況看基本是不可能的。

我是投資觀，看完關注點贊股票大漲不斷，個股分析私信探討。

投資觀

您好，與中國平安強勁的表現相比，中國建築、中國交建等股票確實存在低估的空間。實際上， 在過去一年前，在中國平安股價持續低迷的狀態下，似乎誰也沒有想到中國平安的股價會在隨後的時間內出現如此巨大的漲幅。但，一年之後的今天，中國平安的大幅上漲，一方面體現出市場投資趨向逐漸轉移至價值投資的領域，另一方面則是中國平安的低估值優勢逐漸獲得了市場的挖掘，而低估值、高股息率的潛力實際上也是成為了中國平安股價得以持續上漲的核心推動力。至於中國建築以及中國交建等股票，實際上歸根到底還是在於其低估值、穩定股息率等優勢，加上所屬行業的影響因素，實際上從價值角度分析， 中國建築以及中國交建可能會存在一個估值修復的機會，但在實際情況下，更需要看資金面的影響，而資金的緊張與否以及大資金大機構的控盤程度，也將會從很大程度上影響到未來股票價格的運行趨勢。或許，對於目前估值仍低於10倍的權重股來說，只要盈利增速仍然保持著較好的水平，那麼股價的持續低迷局面也終將會獲得打破，而低迷局面的打破，實際上也利於盤活股票，提升股價的投資活力。如今，中國平安價格已經逐漸完成了估值修復的過程，而緊隨其後的，則可能會是部分低估值股票的估值修復機會，而對於估值偏低、股息率穩定以及價格持續低迷的上市公司股票，仍然值得投資者持續深入關注，這或許也是一個比較好挖掘的抄底機會。

郭施亮

• 先來看一下這三家上市公司的總市值。到今天為止，中國建築的總市值在2284億元左右。中國交建的總市值在2055億元左右。中國平安的總市值在11370億元左右。也就是說，中國平安的總市值過萬億元，而中國建築和中國交建加起來的總市值還不到中國平安的一半。從總市值方面上來看，是沒有任何的可比性的。
  

• 不可否認，這幾隻中字頭的個股都是有一定的估值在裡面。即使大盤再怎麼跌，他們也跌不到哪裡去。在2015年的那波大牛市中，由於一帶一路的瘋狂炒作，中國中車也成了過萬億的個股。之後就開啟了漫長的下跌之路。到了2016年，由於險資舉牌的原因，中國建築一度再現2015年的輝煌。只不過由於格力電器的董小姐半路殺出來，才使得險資舉牌受到了影響。中國建築因此也就出現了回落。回落之後，格力電器深受外資的喜愛，不斷抄底，估值出現迴歸。中國建築則沒有走強，而是高位震盪為主。
  

• 在最近一段時間裡面，中國交建因為西部大開發的原因再次受到市場關注，超跌反彈。在大盤弱勢時，保持強勢的動作。和中國建築一樣，建築個股由於訂單穩定，業績也是有一定的保障。只是盤子實在太大了。如果沒有新的超級大題材出現，一般不會吸引到大資金進場的。
  

• 中國平安則在金融保險領域內做得風生水起。處於行業龍頭的絕對地位。業績也是不斷增長過程中。昨天發佈的半年報也是很吸引眼球。只不過由於去年股價漲幅過大，因此今年有點漲不動的感覺。在這個位置還需要震盪。從管理模式上來看，平安絕對是一流的。這點可能和建築公司不一樣。一個重要的金融公司，一個是重要的基建公司。兩者本來就沒有多少可比性。
  
  
• 但是，從目前的總市值來看，中國建築和中國交建想要成為下一定中國平安不現實。中國平安因為業績的原因還會有所上漲。中國建築和中國交建的業績增長則可能不如中國平安了。
  

最近問答點贊好少啊，雖然行情不好，但還是希望多多幫忙點贊哦，謝謝！看完點贊，腰纏萬貫，感謝關注！

股海重生2015

【峰海財經-----只做最主觀的分析，做不了客觀分析】

在進行這個問題思考的時候，就存在一個問題。到底是猜測選股還是以什麼為依據來選股？

我們無法提前知道市場的預期行為方向，比如2016-2017年中國平安成為最牛叉的股票，也是走出來以後才知道的，當時任何人都無法知曉。因為根本就不知道那些早早就買入中國平安的資金，到底怎麼想的，他們認可的價格是多少，他們是否會在拉昇途中賣出，賣出多少？市場外資金一起拉昇中國平安的資金有多少，他們是否都是能夠持續拉昇中國平安的資金，會否中途跑路？這些等等都不是可以提前知曉的，甚至連主力自身都無法知曉。但是主力肯定提前會對中國平安做全面的瞭解，甚至有可能去過幾個大股東那裡，達成口頭協議，在價格達到多少前不會減持。如果沒有這些子虛烏有的口頭協議在，市場就是純粹的自由市場了，那麼沒人，包括主力都不知道中國平安未來可以拉昇到多少價格。所以中國平安雖然大漲了，但是這裡面有好多不為人知的噁心事。金融市場是最噁心和骯髒的地方。因為赤裸裸的和金錢打交道，所以人性更醜陋些，可以說是一個毫無人性的市場。這些我早在其他文章中說過了。這麼龐大的股票，每天交易上百億的股票，如果告訴我沒有什麼所謂的口頭協議在，那肯定是自欺欺人。當然了，中國股市金融市場自產生之日起就這樣的德行，習慣了。非法也僅僅存在少數沒背景的身上，而所謂有背景的資金，就沒聽說過發生處罰的事情。

通過看以上文字，您是否會覺得，那麼炒股就是蒙咯？---當然也不是。我把金融市場的邏輯叫做【鬥地主理論】，大致意思就是，炒股票，主力與主力之間，散戶和機構之間，散戶之間，大家都是蒙著做，不斷測試對方底牌，以此來不斷推進市場走勢。使用的工具就是資金買賣，使用的方法就是拉昇和打壓股價，看看對手盤的行為反應；

1、如果您同意以上邏輯，那麼接著看這條：

炒股票最簡單方式就是看測試結果，如果股票在拉昇過程中，成交量放出來非常大，至少說明賣出的人非常多，那麼是否可以繼續漲呢，最多再看2天，如果還有源源不斷的資金去吃掉賣出的籌碼，那麼股價就會繼續漲，如果第二三天成交量快速萎縮，說明買入資金怕了，沒有賣出籌碼的資金實力強，那麼就會出現股價大家一起砸盤，自然股價回落。

2、如果您不同意以上邏輯，那麼還是繼續猜測吧，毫無辦法；只能小道消息了。

好了，我已經間接回答了您的問題，中國建築中國交建是否會是下一個中國平安，去盤面看測試；一步步走。其他所謂價值投資什麼的，都是瞎扯淡的！騙人忽悠人的邏輯。我不相信存在這樣的存在，如果有，那為何銀行股跌了這麼多年，非要今年拉昇？中國平安也不是去年才有的投資價值的吧？貴州茅臺去年才有的投資價值嗎？---瞎扯淡。

這些拉昇行為，不過都是市場資金，尤其是郭嘉隊資金想達到某種目的所採取的手段而已。如果拉昇其他股票可以起到拉昇大盤的目的，它一樣會去拉昇那個股票，如果新華保險有平安那麼大盤子，那麼拉昇的就可能是新華保險而不一定是平安了。所以這裡面有很大的【樹標杆】邏輯；

去年拉昇藍籌股，主升品種都是一線權重大藍籌股，所以拉昇他們不是從他們有價值去考量的，而是從拉昇他們的客觀效果去考量的。

市場中的超級主力資金，並非全部按照某種既定的大家都可以普遍接受的邏輯去做盤，而是會超出所有人的想象！！

回答完畢。能理解你就算比較厲害的炒股人了，也一定會有不錯收益了。不理解就不理解吧。有好多事，並非需要大部分都理解。

喜歡就加個關注【峰海財經--只做最主觀的分析，不會做客觀分析】。不喜歡，Fly away！~

峰海

雖然都是中字輩的企業，但中國建築和中國交建是國有企業，中國平安是私有企業，但就是在這樣的格局下，中建和中交想要達到平安的高度那也是不可能完成的任務。

首先，拿中交、中建和平安比，本身就是存在問題，兩個泥菩薩和一尊金佛比價值，誰優誰略，顯而易見。

中交、中建以承包工程和基礎建設為主，中建好點，偶爾還可以搞下房地產開發，但畢竟不是主業，所以他們都是製造業。平安要高一個等級，以金融服務業為主，包括保險、理財和銀行業務。

一個是賣力氣掙錢，一個是用錢賺錢，兩者的差距有多大呢？舉一個不恰當的例子，一個泥瓦匠的一個月工資，如果洗腳的話最多洗十回。

其次，中交、中建雖然為國企，可以做大做強，但和平安站在一起不會有額外的待遇。

我們可以看下流通股的名單，平安的十大流通股東中沒有個人股東，其中香港中央結算公司、中國證券金融股份有限公司、中央匯金資產管理責任有效公司等大佬也是中交、中間的十大股東。也就是平安的私有程度已經非常弱化了，大家的家長是一樣的，誰有錢途，誰就是最親的。

另一方面，中交、中建雖然也是行業中的佼佼者，但在這個行業板塊混飯吃的人太多了，競爭殘酷，而平安就要好很多，行業板塊只有6家，有競爭實力的只有兩家，而業務範圍又是全國性的。

所以說，房地產十年黃金髮展的時候，四萬億基礎建設的時候，中交、中建都無法追上平安的步伐，更不要說房價停滯、產能過剩的今天。

徐徐成翔

中國平安的戰績不是隨便可以超越或者複製的，中國建築，中國交建能否成為下一個中國平安概率非常低；

首先來看看中國平安主體是做保險的，但由於中國平安經過努力業務不斷的擴大，金融業務基本都有擴展人身保險業務、財產保險業務、信託業務、證券業務、銀行業務等業務，今年半年板淨利潤為580.95億元，同步增長33.76%，半年的利潤可以買小几家中小型公司，這種盈利能力非常彪悍，截止中報披露中國平安總市值為6767億元；

而中國建築是建材行業龍頭，房地產黃金十年已經過去了，建築行情相關業務也會受到一定的影響，從而影響業績；根據中國建築的一季報盈利81億元，中報還未披露，即使二季度盈利162億利潤也完全跟中國平安沒的比；截止目前中國建築總市值為2271億元；

中國交建主要業務是以基建設計、基建建設、疏浚及裝備製造為主業，以及港口、航道、公路、橋樑的建設項目總承包；一季度報中國交建盈利31億元，即使半年報盈利68億元，還沒有中國平安淨利潤的零頭這麼多，談何跟中國平安來相提並論；截止目前中國交建總市值為1477億元；

在從股票市場來分析，中國平安從2018年1月1日開始計算，截止目前中國平安跌幅10.73%，收盤在62.47元，已經明顯的強於大盤走勢；

中國建築從2018年1月1日開始計算，截止目前2018年中國建築已經跌幅高達43.70%，嚴重比大盤跌幅大，嚴重落後大盤走勢；截止目前公司股價位5.41元，想要跟中國平安的價格62.47還要漲十多倍，你覺得現實嗎？能中國平安相比嗎？

中國交建從2018年1月1日開始計算，截止目前2018年中國交建跌幅在1.80%，股票已經明顯強於大盤，明顯強於中國平安的走勢；但即使是這樣，2018年股票能比中國平安表現強，但是從總市值，淨利潤，股價等方法想要超越中國平安還是非常困難的；中國交建一季度才盈利34億，中國平安淨利潤幾百億，完全不能相比；

綜合三隻股票的業務，股票表現，總市值，股價，淨利潤以及對未來的發展潛力等分析，中國建築，中國交建能否成為下一個中國平安幾乎不可能；中國建築，中國交建不管從哪方面都還相差一大截，暫時可以肯定的說是無法代替中國平安的。

老金財經

先亮出我的觀點，大概率是不可能的。

來看看中國平安的走勢吧：

短短一年的時間，中國平安的股價增長了接近兩倍。給大家一種耳目一新的感覺。適逢今年的藍籌股普遍受到歡迎，所以中國平安的漲幅也就可以理解了。先來看看中國平安這幾年的盈利水平狀況：

按照今年的估計，大概每股收益能達到4.5元以上，隨便給出10倍PE也是45塊，給出20塊PE就是90塊，目前的動態市盈率為16倍。所以，中國平安目前的價格並不算太高，處於相對合理的位置。需要注意的是，近幾年中國平安的淨利潤和營業收入都是在一直增長的，這個很大程度上歸功於中產階級的不斷壯大，以及日益開放的思想，未來還有可能繼續增長。關鍵的是，對於如此大體量（市值達14837億元）的公司，竟然能夠保持10%以上的利潤率（營業收入6000億，淨利潤600億）。

再看看中國建築和中國交建的走勢：

中國建築：

近一年半的時間，價格漲了一倍。9500億的營收，才300億的利潤。

中國交建：

從漲幅來看，明顯不如中國建築。4100億的營業收入，才160億的淨利潤。

從上面來看，中國建築與中國聯通的成長性不是在一個檔次上面的。這主要是因為行業特性：

1）建築的鐵路公路建設需要預先投入大量資金，錢的回收也是非常緩慢的，資金週轉不通常，由此產生的利息和機會成本比其他行業普遍要高；負債率在80%左右。

2）建築和鐵路公路建設的固定成本相對較高，比方說，設備、原材料等等，缺乏流動性。

3）保險行業實際上就是一個空手套白狼的行業，自然利潤高，且前期投入不大，玩的錢都是別人的錢。

4）保險業的逐利性比較強，而中國建築和中國交建承擔了更多的政策任務，比方說去非洲某些國家建設鐵路，即使沒有太多收益，但從政治上來說，有必要進行。

5）金融行業存在槓桿，所以同樣的資金所產生的不同效果顯而易見。

以股易金

中國平安最近兩天表現比較強勁，主要是受到業績增長的利好推動，在當前市場的狀態下，題材股全面熄火，業績支撐成為了個股走勢的一個強基本面。恰逢業績發佈，中國平安的業績比預期要好很多。作為保險金融行業的龍頭企業，中國平安的發展會越來越好，錢也會越賺越多。

那麼中國交建和中國建築會不會成為下一個中國平安呢？其實這兩者之間並沒有絕對的可比性，如果單純從業績來看，中國建築和中國交建確實能夠跟中國平安有一比，在建築行業，中國建築和中國交建絕對是龍頭企業，更為重要的是，二者是一帶一路建設的主力軍，可以說，在某種程度上，中國建築和中國交建就是一帶一路發展的風向標。隨著一帶一路戰略的深入推進，相信中國建築和中國交建會比中國平安有更廣闊的發展空間。

目前市場一直處於調整狀態，雖然沒有到達歷史底部位置，但已經十分靠近，依然還需要時間換空間。但個人認為，一帶一路很有可能成為牛市啟動的第一波，一帶一路中字頭的票盤子比較大，佔有市場的權重比較高，而且還符合國家的發展戰略，目前的估值也比較合理，如果它們在月線級別強勢推升，很有可能成為拉昇股指的重要力量。從這個緯度來看，中國建築和中國交建值得重點關注。問答所提個股均為舉例說明，不作為交易參考。

最近評論點贊很少，希望各位朋友多多動動小手，您的評論與點贊就是最大的理解與支持。

小散李大鵬

中國建築、中國交建都屬於建築行業，2018年2月26日—3月5日，《大國重器》(第二季)在中央電視臺財經頻道的播出，激發了二級市場各路資金的興趣，《大國重器》(第二季)所涉及的A股上市公司投資價值被重新挖掘，短期來看，交易性機會隨之凸顯。

據《證券日報》市場研究中心統計，《大國重器》(第二季)涉及的A股公司中，從最近四個季度營業收入排名來看，中國建築、中國交建、中國中車、中興通訊、京東方A、中遠海控、中集集團、中國重工、特變電工、三一重工等10家公司排名居前，其中中國建築與中國交建排名第一第二，

未來50年，中國城市化率將提高到76%以上，城市對整個國民經濟的貢獻率將達到95%以上。近年，都市圈、城市群、城市帶和中心城市的全面發展預示了預示了建築業更廣闊的市場、更大的發展空間即將到來，在這裡我對中國建築與中國交建兩家公司的基本面分別進行解讀。

中國建築(601668) ：央視播出的大型紀錄片《大國重器》第二季中，亮相中國建築兩大“神器”，摩天造樓機、城市血液輸送系統，展現了中國建築的行業實力。

　現階段的資本市場開始注重價值投資，企業的長期分紅可以說是投資價值的最重要體現，作為建築行業的領軍企業，中國建築分紅總額逐年提升。隨著監管部門不斷規範和引導，上市公司必將越來越重視現金分紅，持續強化上市公司回報股東意識，中國建築可以被稱之為表率。2009年至2016年，中國建築年度累計分紅總額分別達到：8.70億元、18.60億元、24.00億元、31.50億元、42.90億元、51.60億元、60.00億元、64.49億元。

2009年至2016年間，中國建築年度淨利潤均實現同比增長，同比增幅分別為：108.66%、51.63%、46.50%、15.32%、29.64%、10.65%、15.47%、14.61%。從數據分析，在中國建築的前六年裡，淨利潤增長呈現逐年下降趨勢，在近兩年有所穩固。多家機構紛紛發佈研報表示看好公司後市表現。

技術面上分析，中國建築今天收盤在8.91元，多條均線下行，20日均線有走平跡象，成交量嚴重萎縮，預示這裡是底部區域。本人觀點認為，雖然眾多機構比較看好中國建築的長期發展趨勢，但現在還不到買入最佳時間，根據技術面來分析，我覺得中國建築最佳買入位置在8元到8.5元之間，距離目前價位尚有一些下跌空間。

從近期市場表現來看，3月份以來，中國交建股價累計下跌6.46%，今天收盤價為12.89元，對應動態市盈率為13.33倍，市盈率高於中國建築，

中國交建的月線圖macd柱在綠部區，而且綠柱正在加長，成交量縮量，日線圖上，近期一直順下行的20日均線下跌，重心下移，近五個交易日k線都以小十字星報收，而且20日均線上行，顯示有變盤需求，目前是非常好的中線買入良機。

逆風子歸

我是一名職業技術圖表分析者，下面由我來表達一下自己的看法！

由上方圖表可見；

向下9.88是歷史重要的支撐位!上方也沒有很確切的主力出貨形態！

且當前走出震盪下行的通道，下邊界線沒有打到，這是表現空方力量薄弱的信號！固向上很有希望！

局部行情在下方走出W底，反轉信號，行情看漲！

當前又在一根線的範圍內形成停頓即空中加油站，多單可以繼續持有！

然後是否能成為下一個中國平安呢？

兩隻股票歷史很是相似，但不同的是，中國平安2016至2017一年的時間裡走的的震盪上行，往往震盪上行的行情最後一段都是屬於加速上漲。可此時的中國交建，並沒有任何能成為下一個中國平安的共同點，所以，即使最後會成為中國平安也需要時間跟動力！

個人拙見，還望補充

修一致謝

關鍵字: 中國建築 建築 財經