大众这个德国品牌，在中国市场拥有大量拥趸，口碑很好。虽然大众在华也经历了“变速箱风波”和“排放门”丑闻，但看看如今国内街上跑着的爆款帕萨特、迈腾、途观和朗逸，你就可以了解到，大众在中国消费者眼中的地位丝毫不受这些风波的影响！
得益于早年神话一般的桑塔纳为大众敲开了中国市场之门，大众这个品牌在中国几乎是妇孺皆知。因此，这种天然的优势使得大众车型在国内市场销量一直都处于遥遥领先的位置。
然而，随着国内消费者对SUV的热情再一次高涨，如今的市场份额多半已被国产品牌的哈弗H6、宝骏510、传祺GS4等车型所占领。虽然途观的销量依旧火爆，但售价相对高昂，大众在国内“紧凑型SUV”细分市场中还没有一款车型能与这些新生代国产对手抗衡。即使不久前推出了探歌，但顶配价格接近20万，这个价格足以买到雅阁、天籁之类的中级轿车，售价仍显得过高。
面对国内这块诱人的“大蛋糕”，大众一定不会束手就擒。近期，大众终于确认将其旗下的子品牌西雅特生产的Ateca引入国内，并且售价有望下探到12万左右。如果消息属实，那大众无疑将大量抢占这个市场。
外观方面，西雅特Ateca并没有完全套用大众家族的前脸设计，而是采用了相对更有个性和辨识度的设计风格，倒梯形波浪状的进气格栅和下方梯形的进气口构成了X状的造型。在国人对大众车型已经审美疲劳的现状下，西雅特的这种设计无疑给人眼前一亮的感觉。同时，整车线条硬朗霸气，同时并未一味求稳，平稳中还带着激进，而两侧分体式的大灯组设计也很个性，这样的外观造型应该能符合多数国人的审美。
Ateca在车身和尾部的设计上也很有水准，特别是19英寸双五辐运动轮圈和双边四出镀铬排气管的设计，再搭配溜背造型，与一向稳重低调的大众车型拉开了差别，塑造出了属于Ateca自己的语言。同时，大众还提供多种运动选装配件，为的就是吸引更多新锐年轻客户。
西雅特Ateca的长宽高分别为4363mm/1841mm/1600mm，轴距达到2638mm，空间表现一般，但符合其“紧凑型SUV”的定位。动力方面，该车搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T发动机最大功率为140马力，最大扭矩为240Nm，2.0T涡轮发动机最大功率达到了290马力，最大扭矩为270Nm，传动系统是7速双离合变速器。从动力数值上来看，Ateca的表现超过预期。
在配置上，大众应该也不会吝啬。预计Ateca将配备ESP车身稳定系统、泊车雷达、无钥匙进入、一键启动、刹车辅助系统、全景天窗、全景影像等实用配置，如果价格真的能维持在12万左右，那自然很有杀伤力。
Ateca作为大众旗下的全新车型，如果未来在国内的售价真能维持在十万元级别，相信会成为继帕萨特、迈腾后又一款在国内爆款的大众车型，与哈弗、宝骏、传祺等重新划分市场。
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