大眾這個德國品牌，在中國市場擁有大量擁躉，口碑很好。雖然大眾在華也經歷了“變速箱風波”和“排放門”醜聞，但看看如今國內街上跑著的爆款帕薩特、邁騰、途觀和朗逸，你就可以瞭解到，大眾在中國消費者眼中的地位絲毫不受這些風波的影響！
得益於早年神話一般的桑塔納為大眾敲開了中國市場之門，大眾這個品牌在中國幾乎是婦孺皆知。因此，這種天然的優勢使得大眾車型在國內市場銷量一直都處於遙遙領先的位置。
然而，隨著國內消費者對SUV的熱情再一次高漲，如今的市場份額多半已被國產品牌的哈弗H6、寶駿510、傳祺GS4等車型所佔領。雖然途觀的銷量依舊火爆，但售價相對高昂，大眾在國內“緊湊型SUV”細分市場中還沒有一款車型能與這些新生代國產對手抗衡。即使不久前推出了探歌，但頂配價格接近20萬，這個價格足以買到雅閣、天籟之類的中級轎車，售價仍顯得過高。
面對國內這塊誘人的“大蛋糕”，大眾一定不會束手就擒。近期，大眾終於確認將其旗下的子品牌西雅特生產的Ateca引入國內，並且售價有望下探到12萬左右。如果消息屬實，那大眾無疑將大量搶佔這個市場。
外觀方面，西雅特Ateca並沒有完全套用大眾家族的前臉設計，而是採用了相對更有個性和辨識度的設計風格，倒梯形波浪狀的進氣格柵和下方梯形的進氣口構成了X狀的造型。在國人對大眾車型已經審美疲勞的現狀下，西雅特的這種設計無疑給人眼前一亮的感覺。同時，整車線條硬朗霸氣，同時並未一味求穩，平穩中還帶著激進，而兩側分體式的大燈組設計也很個性，這樣的外觀造型應該能符合多數國人的審美。
Ateca在車身和尾部的設計上也很有水準，特別是19英寸雙五輻運動輪圈和雙邊四出鍍鉻排氣管的設計，再搭配溜背造型，與一向穩重低調的大眾車型拉開了差別，塑造出了屬於Ateca自己的語言。同時，大眾還提供多種運動選裝配件，為的就是吸引更多新銳年輕客戶。
西雅特Ateca的長寬高分別為4363mm/1841mm/1600mm，軸距達到2638mm，空間表現一般，但符合其“緊湊型SUV”的定位。動力方面，該車搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，1.5T發動機最大功率為140馬力，最大扭矩為240Nm，2.0T渦輪發動機最大功率達到了290馬力，最大扭矩為270Nm，傳動系統是7速雙離合變速器。從動力數值上來看，Ateca的表現超過預期。
在配置上，大眾應該也不會吝嗇。預計Ateca將配備ESP車身穩定系統、泊車雷達、無鑰匙進入、一鍵啟動、剎車輔助系統、全景天窗、全景影像等實用配置，如果價格真的能維持在12萬左右，那自然很有殺傷力。
Ateca作為大眾旗下的全新車型，如果未來在國內的售價真能維持在十萬元級別，相信會成為繼帕薩特、邁騰後又一款在國內爆款的大眾車型，與哈弗、寶駿、傳祺等重新劃分市場。
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