1）曲軸彎曲的檢驗與校正方法 曲軸在使用中由於軸承間隙過大、工作中受到衝擊、發動機爆燃或突然增大負荷使曲軸過分震動、少數氣缸不工作或軸承鬆緊度不一致、個別活塞在氣缸中卡住、個別軸承燒壞而“抱軸”等，都會使曲軸受力不均勻，產生彎曲變形。彎曲變形後若繼續使用，將會加速曲柄連桿機構的磨損，嚴重時會造成裂紋、折斷的危險。因此，在光磨曲軸前，必須進行認真的檢驗。
①曲軸彎曲的檢驗方法（圖2-13）：將曲軸兩端用V形鐵塊支撐在平臺上，把百分表的觸針垂直的抵在中間主軸頸，轉動曲軸先記下百分表的最小讀數，再旋轉曲軸180°，記下百分表的最大讀數，百分表所反映的最大讀數與最小讀數之差為徑向圓跳動，其公差應不大於0.15mm。差值的一半即為該曲軸軸心線的彎曲度。被檢曲軸主軸頸為雙數時，應測中間兩道主軸頸，取其最大值作為該曲軸的徑向圓跳動誤差。當誤差小於0.15mm時，可結合光磨加以修正，當誤差大於0.15mm時，應進行校正。
②曲軸彎曲的校正通常在壓床上進行（圖2-14）：用V形鐵塊支撐曲軸兩端主軸頸，在曲軸彎曲的相反方向對中間主軸頸施加壓力，將百分表放置在被壓軸頸下面，觸針杆與主軸頸下表面接觸，調整錶盤使錶針指零。為消除曲軸的彈性變形的影響，根據曲軸的實際情況確定壓校量。一般鍛制中碳鋼曲軸，壓校量為曲軸彎曲度的30～40倍，球墨鑄鐵曲軸，壓校量為曲軸彎曲度的10～15倍即可基本校正。壓校時應進行多次反覆，直至符合要求為止。為減小曲軸受壓變形時產生的內應力，在施壓期間應取下百分表，用手錘輕擊軸頸兩側曲軸臂。
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