一辆老款的卡罗拉，是国产的第二代Corolla车型，国产的第一代Corolla名字并不是叫卡罗拉，而是叫花冠。其实如果要认真起来，花冠才是Corolla的本名，卡罗拉只是音译。一汽丰田干的蠢事还不止这个，霸道叫普拉多，陆地巡洋舰叫成兰德酷路泽。
卡罗拉作为全球销量最大的车型，对丰田的重要性不言而喻。新车卖的好，对售后市场来说是一件特别鼓舞士气的事，正所谓唇亡齿寒，售后市场有没有的做完全看销售市场的表现。我没记错的话，上个月卡罗拉夺得了轿车销量冠军。
在此，我也发点售后市场拆车件的动态，上一代的卡罗拉。事故发生在左侧前边，整个悬挂系统受损，并且波及到了发动机舱。
先卖个关子，伪装一下。看起来似乎并无大恙，就是车头盖翘起来了而已，保险杠、中网、大灯都好好的，整体车架也没有什么变形之类的。当然，这只是这个角度看到的而已，另一侧才是它的庐山真面目。
这一面看起来还是有点恐怖的，轮子掉了，半轴已断，连着整套悬挂系统，转向节，方向机，平衡杆，减震器，悬挂臂都断的断，折的折。由于卡罗拉是麦佛逊式的前悬挂，所以一套悬挂也没什么东西。
减震器：¥879
悬挂臂：¥604
轴承：¥1458
平衡杆球头：¥361
这几项算是比较常用的底盘配件，我报的是4S的价格，这价格看起来一点也不平民。当然，配件还是有很多选择的，并不局限于4S。
再报一个不那么常用的配件，但偶尔也有人买—方向机，¥3824、拆件大概1000上下，看成色如何。
发动机，已经歪倒在一边，位置已经脱落。这种情况很严重，从表面看没什么，但真正拆开来说不准缸体都开裂了。发动机位置移动，势必碰到其他东西，再加上是高速碰撞，那冲击力绝对会造成伤害。
卡罗拉的发动机有两款，1.6和1.8，列属于ZR系列，这款发动机是和第十代卡罗拉一起诞生的。目的很明显就是为它专属开发的，新年新气象，上一两代的Corolla使用的是ZZ系列发动机，ZR系列做了一系列升级，最重要的一项就是使用了Dual-VVT-i，进排气门两侧都有了可变正时的功能，ZZ系列是只有进气门才有这个功能的。
这是室内，主副气囊都爆开，仪表台的中控区看起来好像被震的突出来了。其他的，座椅、A柱的饰板，车顶边上的饰板和顶篷这些都没什么问题。
气囊可不是便宜的东西，主气囊4S的报价是：¥3798、其他翻新的我就不敢乱介绍了，这东西还是安全为上。
这是后面，尾巴其实是一点问题也没有的。后叶子板，后杠，尾箱盖，尾灯组都全部可用，但是车尾巴不太值钱，10000块都很难卖的到。此外右边的前后两个车门还完好无损，1000-1200吧，带内饰板和升降器，支架，也就是所谓的车门总成。
卡罗拉的配件还是很容易可用卖的出去的，因为保有量确实够大，甚至有的商家就只做卡罗拉一款车型，把全部资金，资源都压在这里。其实这样也挺好，心无旁骛，走专属通道，靠同行友商出货。
《汽配人的一天》，汽车界的小学生，来向你学习了。每两三天写一篇，不定期更新，谢谢！
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