不知何故，嗝嗝對A00級電動車的印象還是停留在老年代步車的層面，總感覺，若要做到燃油車級別的舒適、安全跟動力性能，不說特斯拉吧，但至少得是20萬元以上電動車才能有這樣的水準。
而最近在參加了眾泰新能源的試駕活動後， 我才發現，原來賣6萬多元（補貼後）的眾泰E200 pro，還真不是老年代步車。
跑得快還跑得遠
推背感什麼的談不上，但眾泰E200 pro的0-50公里加速時間不到5秒，這意味著城市路況下，它的動力表現和大多數燃油車是處於同一水準的，在城市快速路上，不會被心急的後車催促。它採用額定功率30KW、最大功率60KW的高性能電機，峰值扭最大能達到180N.M，再加上輕量化的車身，以及後置後驅佈置帶來的高傳動效率，E200 pro可以輕鬆的跟上車流。
作為電動車，不得不提其續航能力。眾泰E200 pro的電池在同級車型中具備能量密度大（142.53WH/KG）、電池容量高(31.9KWH)、重量輕（僅為227.8KG）等優勢。 輕巧的電池重量，高性能能量回收系統，加之電控系統出色的匹配，讓眾泰E200 Pro用不算大的電池便能跑出最高可達330+千米的續航里程。
眾泰E200 pro雖然車身小巧，但感覺重心好像不低，其實這是錯覺，動力電池安置於車底的E200 pro，過彎時比想象中更穩定，側傾也不嚴重。但是這款車的方向盤角度完全不可調，像卡車一樣有點端著的方向盤在快速來回轉向時會一定程度的影響操作的速度跟精確度。
麻雀雖小五臟俱全
對於A00級的眾泰E200 pro來說，空間表現方面原本並沒有太多可發揮的餘地，但它做得還算不錯，除了雙人空間能夠保證乘坐舒適性外，還有一個小巧的後備箱供日常行李的擺放，這已完全符合它的產品定位。
難能可貴的是，置身如此小的車身內，卻依然能給人充足的安全感，這源於接近普通轎車的車門厚度，嗝嗝曾經坐過某款類似的電動車，行走在馬路上時如果隔壁有車，我都會下意識把腿收一收，生怕隔壁車子靠過來會直接頂我腿上，可以想象那門板厚度是多麼的沒有安全感了吧。
最能和老年代步車撇清關係的，在嗝嗝看來還是E200 pro的配置，眾泰在這個小小的車身中塞進去了包括多功能方向盤、定速巡航系統，遠程操控、10寸懸浮觸摸屏、後視影像系統等不少實用性裝備，足敷日常駕駛。
安全配置方面E200 pro也讓人信服，首先，它的車身大量使用了高強度鋼，前後防撞鋼樑、側門防撞梁可以吸收分散衝擊力；其次是全系標配電子車身穩定控制系統ESC，包含制動防抱死ABS 、制動力分配EBD，這些越級配置提供了主動安全性的保障；最後則是標配的主副駕安全氣囊。在完備的主被動安全配置保護下，別看眾泰E200 pro身板嬌小，論安全性還真不比一些縮水的緊湊級家轎差。
而除了前面提到了方向盤角度不可調外，看似新穎的旋鈕式換擋其實也比較容易扭錯擋位，不知道為什麼很多電動車都選擇這種換擋方式。此外，就和雙離合變速器一樣，E200 pro在靜止狀態下深踩油門，加速會有大約一秒鐘的滯後，對於心急的駕駛者來說，這種程度的反應速度是會讓人有些不耐煩的。不過，一想到6萬多元就能買到續航300多公里的電動車，配置那麼高，你還會挑剔這些小瑕疵嗎？
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