凱美瑞這款車從初代到現在，歷代產品都擁有著很好的市場表現，從全球千萬輛的銷量也可以看出，凱美瑞算得上中級轎車的常青樹了。歷代車型都經受住了眾多車主的考驗，那麼如今有了很大變化的全新一代凱美瑞雙擎版本是否還可以贏得消費者的青睞呢？
這次全新一代凱美瑞引入國內共有普通版、運動版和雙擎版，其中雙擎版的官方指導售價為23.98-27.98萬元。
靜置下看一眼容易著迷
全新一代凱美瑞一經亮相便備受好評，高挑的顏值與上一代車型形成了鮮明的反差，豐田TNGA“豐巢概念”的融入為其帶來了低重心的視覺感，這樣的造型讓消費者興奮的同時也讓競爭對手緊張不已。
全新一代凱美瑞雙擎搭載了一套由2.5L自然吸氣發動機+永磁同步電機+鎳氫電池組成的混合動力系統，這套全新的“2.5L Dynamic Force Engine”發動機具有高達41%的熱效率，同時可以帶來131kW的最大功率和221Nm的峰值扭矩。
凱美瑞雙擎前置的電機可以帶來最大功率88kW和最大扭矩202Nm的動力輸出，而且通過位於後排座椅下方的鎳氫蓄電池的協作，可以將這款車的官方百公里綜合工況油耗降至4.1L。
城市道路試駕
凱美瑞雙擎提供了ECO節能、NORMAL正常、SPORT運動三種駕駛模式選擇，同時還提供了EV純電模式，在電量充足且時速不超過50km/h時，都可以使用純電模式，但是當電量不足或者需要急加速時，發動機便會立即介入。
如果開過電動車，那麼電動機流暢的加速肯定會讓人印象深刻，迅速的起步基本會讓大多數車望而卻步，如果不是急加速那麼電動機完全可以勝任駕駛員的加速需要，當然這裡不是說電動機不能提供高效的加速度，而是在混動模式的規則下，發動機也需要出出力不是！
凱美瑞雙擎發動機的介入會產生一定的振動，但只有在刻意留意時才會有所發覺，而正常駕駛時由於要更留意實時路況、多媒體音樂或者乘客間的交流，振動並不會很明顯，而且也不會影響乘坐舒適性。
凱美瑞一直都是家用車的定位，所以無論哪種調教，都會更加傾向於燃油經濟性，保留更多的高效轉速區間，這樣的定位自然也適用於凱美瑞雙擎，所以電動機的加入一方面彌補了動力上的弱環，更可以進一步降低油耗。
ECO和NORMAL的駕駛感受差異並不大，只是ECO要顯得更慵懶了一些，恨不得需要後方車輛的催促才肯加速，當然換來的是更好的燃油經濟性，轉速會始終維持較低的水平。
這款車搭載了高精度齒條並行式電動助力轉向系統，輕盈的轉向力度讓駕駛員輕鬆應對日常駕駛和激烈駕駛。同時前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的配置讓凱美瑞雙擎可以兼顧運動和舒適性。
凱美瑞雙擎對噪音方面的控制較為一般，雖然有效的控制了發動機和電動機的聲響，但是尤其是對風噪的抑制上有所欠缺。在舒適性和運動性上的調教讓這款車個性分明，可以同時照顧到不同用戶的需求。
加速測試：0-100km/h加速時間9.08秒
凱美瑞雙擎搭載的這套混合動力系統，在急加速時，可以保證發動機和電動機同時驅動車輛行駛，而且電池電量基本會維持在50%左右，因而此次測試時，發動機和電動機的協同工作也保證了成績的最優化。
在加速測試中，發動機和電動機的協同工作讓0.4g的加速G值可以維持約2.5s，而且整體加速曲線十分平穩，並沒有較大的起伏。而且在0-60km/h這一加速區間內，加速G值可以維持在0.3g以上，從而也可以看出凱美瑞雙擎的前段加速度是很優秀的。最終經過多組測試後，最快的實測0-100km/h加速時間為9.08s。
凱美瑞雙擎在加速測試中，起步時的每一次換擋都可以讓轉速飆升至6000rpm以上，不過無論是波峰的0.43g還是波谷的0.18g加速G值，都讓凱美瑞雙擎的整體加速表現趨於平穩，並不會有太大的波動，所以對於這麼一款定位為家用的混動動力車型來說，較好的平穩性和較強的低速區間加速度是可以滿足日常用車需求的。
制動測試：100-0km/h制動距離39.89米
較為平順的加速感似乎會讓人產生一種較為平庸的感覺，然而在制動測試中，40m以內的制動距離則讓人眼前一亮。
在制動測試中，39.89m的制動成績已經可以達到優秀的等級了，對於凱美瑞雙擎這款車的定位來說成績是十分突出的，而且通過連續5組的剎車測試，凱美瑞雙擎的制動成績並沒有出現明顯的衰減和波動。最終經過多組測試後，凱美瑞雙擎的100-0km/h最短制動距離為39.89米。
油耗測試：百公里油耗低至5.6升
凱美瑞雙擎採用的混動系統並不支持外接電源充電，所以此次測試僅對該車的油耗進行測試。凱美瑞雙擎的電池電量基本都會維持在3格左右電量，從而保證起步和加速的用車需要。
此次測試現將油箱加滿，同時以繞行二環和四環的方式行駛約109km，全程採用NORMAL的駕駛模式，空調打開AC開關並調至23℃，最低風速擋位，完全模擬日常用車條件。最終一共行駛了109km，平均速度35km/h，消耗燃油6.1L，經過測算後得出凱美瑞雙擎的綜合平均油耗5.6L/100km。
編輯點評：此次全新一代凱美瑞的改款上市確實較以往車型有了質的提升，無論是顏值還是配置，都備受國內外消費者青睞。而此次推出的凱美瑞雙擎也很好的將日系車省油的特點發揚出來。有人買混動車是想要更低的油耗更好的燃油經濟性，而有人買混動則是想要電動機帶來的馳騁快感，而這兩點在凱美瑞雙擎身上也很好的體現了出來，真正做到了一個全能選手。
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